omega b automaatti & laatikon öljyvuoto

[JS_]

Eli autoon vaihdettiin molempiin laatikon öljypohjiin tiivisteet joku parikuukautta sitte. Silloin vuoti pienemmän pohjan välistä öljyä ja tänään huomasin että taas tiputtaa öljyä Nyt näyttäs että vuotaa isomman pohjan välistä.
Viimeksi asentaja laitto tiivisteeseen jotain tiiviste liimaa. pitää koittaa huomenna kiristää sitä jos se vähä auttas.

Mistähän tuo johtuu että rupesi taas vuotamaan?

[Robertx]

Asentajan työllä pitäis olla takuu. Ennemmin ota yhteyttä työn tehneeseen huoltoliikkeeseen. Lisäksi niillä pulteilla on varmaan tietty kiristysmomentti ja pitää olla tasaisesti kiristetty.
Voi olla huonosti kiristetty tai sitten tiivistyspinta epätasainen tai se liima levitetty epätasaisesti.

[TDIC]

Eli autoon vaihdettiin molempiin laatikon öljypohjiin tiivisteet joku parikuukautta sitte. Silloin vuoti pienemmän pohjan välistä öljyä ja tänään huomasin että taas tiputtaa öljyä Nyt näyttäs että vuotaa isomman pohjan välistä.
Viimeksi asentaja laitto tiivisteeseen jotain tiiviste liimaa. pitää koittaa huomenna kiristää sitä jos se vähä auttas.

Mistähän tuo johtuu että rupesi taas vuotamaan?

missä firmassa käytit ykassa omppuas ja laitettiinko uudet tiivisteet? nuihin ei kyllä pitäs mennä laittamaan mitään silikoneja/liimoja välin.

uusilla tiivisteillä pitää kyllä jos on tarkistettu että öljypohjan tiivistepinnat on suorat, kierteet kannattaisi puhdistaa kierretapilla auki ennen uudelleen asennusta.

tarkistettiinko ettei öljy vuoda vaihdevalitsimen tiivisteestä ,tuo on yksi paikka josta tuppaa joskus vuotamaan.

onhan laatikon huohotin putki auki? huohotin nippa on laatikon takaosassa yläpuolella tietenkin ja siitä lähtee alunperin musta letku joka on ainakin V6:sissa imusarjan ja tulipellin välissä.

[JS_]

Oulaisissa ojan autosöhkössä laitettiin.
Ja kasattiin uusilla tiivisteillä Eikä pitäs vuotaa vaihteenvalitsemisen tiivisteestä ku pulttien päissä näkyy öljyä vähän.
Pitää nyt kokeilla onko pultit kuin tiukalla ja kiristää vähän. Jos ei auta nii pitää varmaan taas vaihtaa tiivisteet. Tympiä vaan ku pitää tuon takia aina huoltoon viiä ku ei oikeen ilman nosturia tai monttua onnistu..

Miten tuo huohotin ois helpoin tarkistaa että ei oo tukossa?

kiitokset vastauksista

[TDIC]

ok.

onhan kierteet kuitenkin pysyny ehjänä, että on saatu momenttiin vedettyä?

kierteet menee herkästi jos ei ole puhdistettu tapila ennen uudelleen asennusta. nimimerkillä kokemusta on...

onko tiivisteet paksut paperitiivisteet vai korkki tiivisteet? korkkitiiviste on vaikea saada pitämään.

huohottimen tarkistus on helpoin tehdä samalla kun auto on nosturilla/montunpäällä, nyppää laatikon puolelta letkun irti ja paineilmalla kokeilee onko auki.

[JS_]

Ei ainakaan asentaja puhistanu kierteitä ja oli jo toinen kerta ku tuolla vaihdettiin. viime syksynä vaihdettin öljyt eikä sillonkaan muistaakseni puhistanu.
Ei ainakaan sanonu että ois kierteet menny. oisko nuo pitäny aivan momentti avaimella kiristää?
Empä kyllä nyt yhtään muista kummanlaiset tiivisteet oli. Ykasta kävin opelin liikeestä ostamassa.

tohtiiko nuita nyt kuin räikällä kiristää vai pitäskö olla se momentti avain?

[PJR]

10nm tais olla momentti noille jos en ihan väärin muista.

[Robertx]

Huolto-ohjelmisto kertoo momentin olevan 12 Nm. Ei siis suuri ero tuohon 10 Nm.

[JS_]

Näillä näkymin saan maanantaina vietyä auton tuonne.
Tänään hain uudet tiivisteet ja ne vaikutti olevan paremmin kumia. Pitää samalla tarkastaa että öljypohja on suora ja käskiä puhistaa kierteet. Ja kiristää oikeaan momenttiin.
jospa se siitä rupias pitämään..