a-veccun vikavalo

[turre80]

-89 vuoden veccu vilkuttelee moottorin vika valoa mitähän vois yrittää viestittää? Öljynpaine tuntuis riittävän ja lataa hyvästi. Kattia tai muuta saastelaitteitahan noin vanhassa ei ole ja tämä kun on vielä kaasarimalli niin mikä v.tun funktio mokomalla tuikulla ärsyttää kun vilkuttelee vailla minkäänlaista logiikkaa?

[Robertx]

Millähän koneella on kyseinen A-Vectra ??
Yleensä moottorin vikavalon palaessa luetaan vikakoodit.
Tuossa ohjetta : http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[TJT]

Selostuksesta päätellen kyseessä 16SV moottori.
Muuta itsediagnostiikkaahan tuossa ei ole kuin sytytysjärjestelmälle.
Muistaakseni tuo siemensin sytkäpurkki haistelee myös öljyn lämpötilaa.

[Robertx]

Jeps... kuten TJT kirjoittaa, mutta lisäksi vielä imusarjan alipaineesta tulee järjestelmälle tieto

[turre80]

jep kyllä siis 1.6 sv sori näistä lähetään purkamaan kiitoksia.

[habbo3]

moi, mulla kans loistaa toi kyseinen vikavalo, en ole vielä ehtiny kattoon mistä johtuu kun kottero on ollu mulla kolme päivää...varmaan jotain alipainejutskaa...

[turre80]

mistäs toi siemennin haistelee öljyn lämpöjä? mistään alipaineletkuista kun en ainakaan löytänyt mitään vikaa.Menee prkl kohta hermo tohon valoon taidan repii siitä kohta polttimon pois.

[Robertx]

Alipaineanturi saattaa olla ilmanpuhdistimen kotelon alapinnalla.
Öljyn lämpötila-anturista tuossa huono kuva, ei kerro itselle paikkaa :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... sensor.jpg

[turre80]

Alipaineanturi saattaa olla ilmanpuhdistimen kotelon alapinnalla.
Öljyn lämpötila-anturista tuossa huono kuva, ei kerro itselle paikkaa :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... sensor.jpg

No ompa kyllä huono kuva mutta veikkaisin että tarkoittaa imusarjan alapuolta.

[Robertx]

Samaan suuntaan veikkaisin myös. Anturin liittimeen pitäis tulla ruskeasininen ja ruskeapunainen johdin kytkentäkaavion mukaan.
Anturin resistanssi(vastusarvo) on 0 asteessa 3150 ohmia
+10 asteessa 2200 ohmia
+20 asteessa 1210 ohmia
+80 asteessa 169 ohmia
+90 asteessa 127 ohmia
+100 asteessa 98 ohmia

[lmb-58]

oletko lukenut ne vikakoodit, kannattaako arvuutella jos valo on palanut.

[turre80]

oletko lukenut ne vikakoodit, kannattaako arvuutella jos valo on palanut.

no eikun rautalangasta taivutettu ohje mistä luetaan ja miten niin toivon mukaan ymmärrän.

[lmb-58]

kato aikaisemmat viestit siellä roberx laittoi sulle linkin. siitä sitten.

[Robertx]

Moottoritilasta kuskinpuolelta pitäis löytyä 10 - pinninen diagnoosipistoke, kuten aiemmin linkittämäni vianetsintäsivun kohdassa, jossa katsotaan Novan diagnoosipistoketta. Ihan ylimmäisenä on kuva siitä pistokkeesta. Yhdistä pinnita A ja B, sitten virrat päälle ja vikavalo välkyttää koodit siinä samaisessa linkissä olevan esimerkin mukaisesti.

[FullMetal]

TUOssa on kuva liittimestä => http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/pic008.htm

se sijaitsee joko siinä sulakerasiassa mikä on kuskin jalkotilassa tai sitten se on siellä konepellin alla kuskin puolella
iskarin yläpään ja tuulilasin alareunan välimaastossa.

sitten ku se liitin on löytynyt niin otat jotaki rautalankaa tai muuta vastaavaa että voit yhdistää siitä liittimestä kaksi pinniä.

noni sitte luetaan ne koodit niin että

1. virta pois päältä
2.rautalanka asennetaan A ja B pinnien väliin eli yhdistät ne kansi nastaa sillä rautalangalla.
3.menet ohjaamoon ellet ollut jo siellä
4. otat paperia ja kynän
5. käännät virta avaimesta virrat päälle, vikavalo pitäsi alkaa vilkkumaan
6.merkitset vilkkumiset muistiin eli jos se vilkkuu vaikka viisi kertaa sitten on tauko ja sitten kaksi kertaa niin koodi on 52 esimerkiksi.

se valo siinä vilkuttelee ja jos siellä on koodeja niin ne selviää, se aloittaa jossakin vaiheessa sen syklin alusta eli
se vilkuttelee sitä lamppua vaikka koko päivän jos vaan jaksaa seurata, lopussa huomaa että on kirjoittanut saman vikakoodin paperille 2987 kertaa.

sit kun olet saanut selvitettyä niitä koodeja niin ne näkyy tästä taulukosta rullaa alaspäin ni pitäs löytyä jotaki http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm