omegan paisuntasäiliössä öljyä

[opelix80]

hei

vaihoin just termarin autoon, käytin auton kuumaks about 97-98 astetta ja flekti pärähti käyntiin ja lämmöt laski eli termari vaihto onnistu, ei vuotoja missään..

MUTTA kun olisin menny kattoo paisuntasöiliöö pitääkö nestettä lisätä niin huomasin et se neste oikeen poreili siellä, ja huomasin että paisuntasäiliön kattoon oli tullu mustaa kiinnipalanutta öljyä, sormella kun hinkas nii tarttu käteen. Nesteet ovat kuitenkin ihan "kirkkaat", säiliön reunaan vaan palo öljyä kiinni. ei mitenkään mahottomasti mut kuitenkin.

Miksi kävi näin? uskaltaako antaa asian olla? vähän yritin pestä enimmät pois mut jäi siihen viel öljyä kiinni. kannattasko poistaa kaikki kiinni palanu öljy pois?

[2639]

Ei tuo ihan hyvältä kuulosta ollenkaan paine ja öljy paisarissa. Miksi muuten vaihdoit termarin? Humpailivatko lämmöt? Sellaisen ilmiön aiheuttaa myös kärvähtänyt kansipahvi, joka sulla on tainnut mennä.

[opelix80]

termarin vaihoin koska talvella lämmöt eivät nousseet ja tuppas oleen aika kylmä kesäisin lämmöt kyl nousee.. en ole huomannu mitään heijaamista lämmöissä.

[2639]

Niin miten se sitten poreili, ei muka ennen termarin vaihtoa? Kylmänäkin ja nyt koko ajan? Ei siellä pahemmin saisi poreilla kyllä. Kannattaa tarkkailla tilannetta tiiviisti.

[opelix80]

en ole ennen huomannu poreilua, vaan sillon ku käytin koneen oikeen kuumaks lähes 100 astetta. voi olla et se öljy olis palanu kiinni poisuntasäiliöön kun vähän avasin korkkie et olisin lisänny lisää nestettä, silloin kiinnitin huomioon et se poreilee ku raotin sitä..

mitä kannattaa tarkkailla?

[2639]

Sitä tarkkailla, että kupliiko kylmänä, silloinhan sen huomaa selvemmin kuin kuumasta koneesta. Ja tietysti jos siinä nesteen pinnalla ei ole öljyä, niin ei ole niin hälyttävää. Öljytikkua ja öljyn väriä voisit myös tutkailla vaikka joka päivä, jos edes epäilet kansipahvivuotoa.

Kyllä tuollainen kannentiivisteen palaminen (pettäminen) on melkoisen normaalia yhtään enemmän ajetussa autossa. Menee niitä huonolla tuurilla(lue: valmistusvika) alta sadan tonninkin.

[gs-coupe]

mikähän kone kyseessä? v6 koneessa öljyä tulee veden joukkoon myös jos öljynlauhdutin on puhki

[Mbede]

Oisko mahollista että jäähdytysjärjestelmäs oli ilmaa termarin vaihdon jäljiltä? Kannattaa jättää korkki auki sillon ku kone on kylmä ja lyödä sit tulille ja kattoa alkaako poreilee. Ja onko se musta varmasti öljyä vai jotaki muuta paskaa? Tuntus että sitä olis vähän enemmän ku tummana paisarin seinäs jos pahvi palanu.. Pari ajatusta mitä itelle tuli mieleen...
Ja jos kone kuumana avaa korkin ni ihan omasta kokemuksesta voin sanoo että silmille tulee..

[Niklas85]

Ilmaillaanko nää v6 koneiset tuolla tavalla. Kylmänä vaan korkki auki ja antaa käydä ? Itsellä myös kuplii ja vaahtoaa paisunta säiliössä varsinkin vaahtoaa kun kierrättää reilusti. Vettä häviää n. 1desi/ 1000km. Ei ainakaan öljyn sekaan mene. Ilmesesti jostain vuotaa mutta en ole löytänyt selvää paikkaa.

[sahtimonni]

Ilmaillaanko nää v6 koneiset tuolla tavalla. Kylmänä vaan korkki auki ja antaa käydä ? Itsellä myös kuplii ja vaahtoaa paisunta säiliössä varsinkin vaahtoaa kun kierrättää reilusti. Vettä häviää n. 1desi/ 1000km. Ei ainakaan öljyn sekaan mene. Ilmesesti jostain vuotaa mutta en ole löytänyt selvää paikkaa.

Oliskohan kansipahvi mennyt sulta jos paisarissa vaahtoaa? ja kupliminenkin on vähän niin ja näin.

[Niklas85]

Ei ainakaan tikulla tai jäähdytin nesteeseen mukaan. Jos pahvi olis menny niin kyllähän sen nyt näkisi.