Omega 2,0 B 96 X20XEV kipinät hukassa

[kadett90]

Ota nokka-akselin anturin piuha irti ja koita käymään.
Tuon pitäisi kyllä käynnistyä jomman kumman anturin varassa.Ei pitäisi tarvita molempia.
Onko jakohihna varmasti ehjä.

[A_manta]

Ei lähteny irrotetulla nikka-akselin piuhakonstillakaan..
Taidan huomenissa kokeilla sitä Ledi-testiä.

[A_manta]

Noot Led-testi tehty.
E-linnassa ei oikeen tunteneet 12 V. lediä, mutta 500 Ohm. etuvastus ja
kirkas punanen led (yht.1,30€) sarjaan ja ledin pitempi johdin (+) Ykk-kampurananturin 2.-napaan ja starttaus...led on kokoajan kirkkaan punainen. Jos lukusalla, niin mitä Robertx tarkoitit oikosululla jännitteeseen?
Kyll se anturi on yritetty kovasti painaa ja ruuvikin on kireessä, tiedä sitten
onko se täysin pohjassa kun sinne ei nää.
Ja Kadett90 on se jakohihna onneks ehjä.

[kadett90]

Eikö se lähde ilman tuota kampuratunnistintakaan (piuha irti)käymään

[lmb-58]

lähteekö tosiaan, mulla ei lähtenyt, mutta ne piuhat olikin oikkarissa.

[A_manta]

Ei kyllä yrittänytkään käynnistyä Ykk-kampuran anturin
piuha irrotettuna...Onks se vielä mahdollista yrittää sit
molemmat eli myös Ykk-nokka-akselinkin piuha irrotettuna
jos niin kyllä kokeilen heti huomenna.

[kadett90]

Vähintään toinen anturi pitää olla kiinni.Mutta koita ilman kampurantunnistinta.

[A_manta]

Joo sitä Ykk-kampurantunnistinta ilman tuli kokeiltua ei käynnistynyt. Ja toissapäivänä
avasin takaronkista suojakannen, kaveri löi virrat päälle ja bensapumpusta kuului iloinen surina n. 3-4 sek. Mahtaisko olla jokin ruiskutusjärj. vika ? Ja voiko sitä relettä mahd. nr.: 11(loksunpuoleinen niistä kahesta taaimmaisesta pinkkisestä) testata jotenkin ? Ja jos niin minkä napojen välistä. Ja sit siinä touhutessa hajotin/murtui GM 90466214 joku
(alipaineventtiilin magn.venttiili). Tietääkö kukaan mitä tekee, mihin vaikuttaa ja mitähän mahtaa maksaa. Näytin kuvaa Motonetissä, eivät tunteneet tuotetta, eivätkä
nimeä. Arvatenkin löytyy vain GM:ltä? Sillä vaan että on noita antureita testattu jo
puoleen ja toiseen jos joku johonkin muualla olevaan esim sähkövikaan olis törmänny.

[kadett90]

Pumpun kuuluu hetken käydäkkin virtojen kytkemisen jälkeen.

[lmb-58]

niin se tekeekin, surisee jonkin sekunnin, eli oot testannut kampi ja nokka anturit että ne on kunnossa, tuskin se mangneettiventtiilin hajoaminen siihen kuitenkaan vaikuttaa kun se auto on jo aikaisemmin ollut pimee, eikä niistä halpismittareista ole oikein tuohon systeemiin

[A_manta]

Mikskähän tää sit ei lähteny käyntiin pelkällä Ykk-nokka-akselin anturilla.
Voikohan sitä nokka-anturia yrittää testata samoin kuin kampuran anturia. Vai onko toimintaperiaate vallan toinen. Ja mitähän mahto tarkottaa se Ledin
yhtäjaksoinen palaminen kun testasin Ykk-kampuran anturia startatessa.
Kun kerran oikeelta ois tuntunu jonkinlainen välkkyminen.

[Robertx]

Jos molemmat anturit rikki tai molempien johdotuksessa ongelmaa, niin ei lähde.
Kampiakselin anturi : liitinnasta 1 , 12V ECUlta, liitinnasta 3 , maa ja liitinnasta 2, 12V impulsseja , kun kone pyörii. Jos ledi paloi yhtäjaksoisesti, voi olla anturi rikki tai oikosulku jännitteeseen johtosarjassa. Voit vielä varmistaa kytkemällä vaikka akun +12 V anturille menevään liitinnastaan 1 ja akun miinus anturille menevään liitinnastaan 3 ja laittamalla ledin liitinnastan 2 ja maan välille. Liittimen pitää tällöin olla irti ja kytkentä tehdään siis anturin puolelle. Tällöin pitäisi ledin välkkyä konetta pyöritettäessä. Jos välkkyy, niin anturi on ehjä ja vika johtosarjassa liittimeltä ECUlle tai vika ECUssa tai sen liittimessä.
Nokka-akselin anturilta tulee myös impulssia, eli samoin voi testata.

[A_manta]

Testattu Ykk-kampuran anturista 1.-nasta akulle+12v. ja 3.-nasta maihin
2.-nastasta Ledillä maihin startatessa, ei syty Led.eikä välähtele. On kait niin ettei kampuran anturi oo kuitenkaan oikeassa syvyydessä taitaa olla pikkasen konstikas asennettava -ahtaat tilat ja vielä lohkon piuhakin tiellä. Kun tää kuitenkin on uus anturi! Se nyt vielä jäi ihmetyttään ettei Ledillä testaten Ykk-nokka-anturikaan reaginut starttaukseen valolla, (helppo testaus kun on se upgreidauksen liitos vielä kutistesukkaamatta).

[Robertx]

Saattaa olla sen kampuran anturin kanssa juurikin asennussyvyydestä kyse. On tarkka siitä. Joskus jollakin jäänyt vanhan anturin tiiviste sinne alle. Ajan kanssa kokeilet asentaa rauhassa. Sitä anturia voi mahdollisesti testata heiluttelemalla metallinpalaa... esim. kiintoavainta siinä edessä. Tietty sähköt vaikka edellisen testin tavalla.
Hmmm... nokka-akselin anturi on toisen tyyppinen... nyt en muista, mistä liitinpinnistä se pulssi tulee ulos.

[A_manta]

Kokeilin ledillä Ykk-kampuran anturia ja komeesti vilkku viilaa heilutettaessa,
mutta jäi led päälle vaikka virrat katkaisin ja sammu sitte vähän viilaa heilauttamalla.