Omega V6 motti ja jäähdytysneste vuoto lorona..VIKA LÖYTYI.

[OneLovE]

voiha se siitäkin vuotaa.. itselläni vuoti tuon vihreen liittimen vieressä olevasta lähdöstä

[digimiki79]

Pahoittelut saman viestin toistumista useaan otteeseen...

Olen purkanut moottorista koko imusarjan pois, pyyhkijän mekanismin, kansiin menevä alumiini liitos silta jossa liittimet ja anturi sekä kaikki letkut irroitettu. En löytänyt vuotokohtaa. Linkin kuvan on siten erilainen että minulla tulee tuo iso putki koneen etupuolelta asti yhtenäisenä alumiiniputkena. Siitä samasta lähtee vain yksi pieni jatko (kuvassa kaksi) Putki tuntui olevan tiukassa ja en kovin usko että vuotaisi.
Koneen kuva linkki: http://www.mickeyspages.info/vetokoukku/V6_takaata.htm
Silti vaihdelaatikon alueelta tulee lorona tavaraa pihalle...Jos kenno vuotaa, eikö vain että kaikki liemet tulevat sisälle eikä valu ulos????

En käsitä mikä on...jelppiä, vinkkejä? Aamulla jatketaan vuotohakua

Kiitokset.

[digimiki79]

Joopa joo.. Vika paikallistettu paloletkun avulla kennon vuotoon. Kumma juttu että vuotaa hytistä suoraan maahan..Siellä on sitten joku reikä.?

Osaako joku antaa vinkkejä tai kuvia, kertomusta tms. miten kannattaa alkaa konsolia purkamaan? Säästäisin rutosti aikaa kun kyseessä on muutoinkin saakutin moinen homma. Lupaan ottaa sessiosta kuvia ja laitan ne nettisivuilleni..muutoinkin päivitykseen tulossa paljon kuvia joista joillekkin voipi olla hyötyä.
No tulipahan imusarjan sekä jäähdytysletkujen ja sytkänjohtojen kunto tarkistettua. Samall tukin egr.n jotta ei turhaan karstota imukantta.

Kiitokset vinkeistä!!!

[Ascona]

Siellä on kennon alla semmonen muovikaukalo, josta menee poistoletkut lattian läpi auton alle. Tämä on ilmeisesti tarkoitettu ilmastoinnin kennosta mahdollisesti tulevaa kondenssivettä varten. Ko. kenno sijaitsee saman kaukalon yläpuolella n. 20cm lämppärin kennon etupuolella.
Itellä vuoti lämppärin kenno ja noista letkuista lorisi auton alle.

Kennon vaihto ei ole todellakaan mitään juhlaa. Itse purin kutakuinkin seuraavasti:
- hanskalokero pois
- repsikan airbag pois kansineen ja telineineen
- ilmastoinnin suulakkeet/ritilät ja kehikot pois molemmin puolin
- a-pilarin verhoilut pois
- keskikonsoli pois
- mittaristo pois
- radio ja se koko nappipaneeli irti
- Koelauta irti ja niin paljon ylös/ulospäin kun tulee

Nyt alkaa kennon pääty jo näkymään
- Itse jouduin tässä vaiheessa silpomaan kennon edessä olevaa koelaudan osaa n.10-15cm. "Vaurio" jäi kuitenkin melko huomamaattomaksi koska kovan (vaahto)muovin pinnalla ollut päällyste jäi ehjäksi ja muutenkin ko. paikka jää osittain hanskalokeron suojaan.
- tässä vaiheessa taisin ottaa vielä sen osittain kennon edessä olevan servomoottorin irti.
- lisäksi kannattaa ottaa kennolle tulevia putkia pitelevä kannake irti sieltä hieman ylempää.

Sitten vaan putket irti kennosta ja itse kenno irti.
Voi olla vieläkin hankala vetää koko kenno ulos kun edessä on vähän sitä sun tätä, mutta kaveri on kova sana tässä vaiheessa.
Uuden kennon asennuksessa kaveri voi olla vieläkin arvokkaampi, että kenno on ehjä vielä asennuksen jälkeenkin.
Uudet o-renkaat kannattaa laittaa ja putkien kiinnityspulttia kiristäessä on syytä säilyttää kohtuus.

Tässä vaiheessa kannattaa täyttää jäähdytysnestettä varovasti ja varmistaa että liitokset pitää.
Sitten kasailet välttämättömät hallintalaitteet että saat auton käyntiin ja varmistat vielä että nesteet pysyy kuuminakin sisällä.

Jotakuinkin noi se itsellä meni.
Kaikkea en ehkä muistanut mainita ja jotain purin ehkä turhaankin.
Joka tapauksessa ko. homma ei ole niitä kaikista mielyttävämpiä, mutta kun saat sen tehtyä niin voit onnitella itseäsi ja ottaa esim. ison tuopin jotain mieleistäsi nestettä. Olet sen ansainnut.

[digimiki79]

Loistavat ohjeet! Suuret kiitokset.