Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tällänen tyhmä kysymys
Kuuluuko 2,2 bensa ompussa olla kaksi keskivaimentajaa? Kun edellinen omistaja oli vaihtanut putkiston katilta taakse ja sano että ottaa pohjaan kiinni on kun oli tarvike
Mutta nyt kun vaihdoin öljyt rupesin kattelemaan että siellä on kaksi keskivaimentajaa ja se pelkääjän puoleinen otti pohjaan kiinni?! Olin luullut että tossa 2,2 16v on samanlainen kun B1 2,0 16v että tulee yksi putki pakosarjasta takavaimentajalle asti.
2,2 farkku omppu -00
2,0 farkku omppu -95 (ex)
2,2 rekord 86 (eka oma auto )
Eli siis katin jälkee kuuluu toi putki jakaantuu kahteen osaa ja molemmissa vaimentajat ja sit takasin yhteen takavaimentajaa?
Luulin et noin on vaan kutoiskoneisissa ompuis, kun noi pari "tuning" catback putkistoo mistä löysin kuvia olivat yhdellä keskivaimentajalla
2,2 farkku omppu -00
2,0 farkku omppu -95 (ex)
2,2 rekord 86 (eka oma auto )
Siis yhteensä 3 vaimentajaa eikai nyt niitä nii montaa tarvi, kyllä sen pitäs katista mennä suoraan 1 putkella ja 1 välivaimentajalla + takavaimennin vielä, eli 2 yhteensä kaikkiaan.
Noissa 2.2-litraisissa katin jälkeen putki jakaantuu kahdeksi putkeksi joissa molemmissa on välivaimentaja. Kardaani kulkee pönttöjen välissä. Ennen kardaanin takimmaista laippaa kulkee kaksi useille mutkille taitettua putkea rinnan ja ja takapöntössä on kaksi sisääntuloa.
Takapönttö näissä on sama kuin 2,5-litraisessa eli yhdellä ulostulolla. 3-litraisen pöntössä on kaksi ulostuloa ja se käy tuon em. pöntön tilalle jos haluaa hieman "kustomoida".
Sedanin ja farkun väliputkissa on eri varaosanumerot Motonetissa ja Ebayssa, ehkä bensatankki on erilainen ja takapönttö eri paikassa.
Putken halkaisija on 2-tuumaa joten ehkä tuossakin riittäisi yksi halkaisijaltaan isompi putkisto. Vaimennustehon kannalta tuo kahden vaimentajan rakennelma on hyvä mutta lompakossa sen korjaaminen kirpaisee enemmän, 270€ farkun väliputket ja takapönttö.
jheinonen kirjoitti:Noissa 2.2-litraisissa katin jälkeen putki jakaantuu kahdeksi putkeksi joissa molemmissa on välivaimentaja. Kardaani kulkee pönttöjen välissä. Ennen kardaanin takimmaista laippaa kulkee kaksi useille mutkille taitettua putkea rinnan ja ja takapöntössä on kaksi sisääntuloa.
Takapönttö näissä on sama kuin 2,5-litraisessa eli yhdellä ulostulolla. 3-litraisen pöntössä on kaksi ulostuloa ja se käy tuon em. pöntön tilalle jos haluaa hieman "kustomoida".
Sedanin ja farkun väliputkissa on eri varaosanumerot Motonetissa ja Ebayssa, ehkä bensatankki on erilainen ja takapönttö eri paikassa.
Putken halkaisija on 2-tuumaa joten ehkä tuossakin riittäisi yksi halkaisijaltaan isompi putkisto. Vaimennustehon kannalta tuo kahden vaimentajan rakennelma on hyvä mutta lompakossa sen korjaaminen kirpaisee enemmän, 270€ farkun väliputket ja takapönttö.
Kiitos paljon tästä selkestä ja todella tyhjentävästä vastauksesta
Eli täytyy varmaan ruveta kattelee alkuperästä tai sit hommata joku kalliimpi catbackki kun toi nykyinen "tarvike" ottaa tonne pohjaan ja ilmeisesti kardaaniinkin kiinni.
2,2 farkku omppu -00
2,0 farkku omppu -95 (ex)
2,2 rekord 86 (eka oma auto )
Olisin vielä kysellyt noista B2-ompun sportti putkistoista, onko jollain sellast tai onko ollut? Siis tossa 2,2:en koneen jatkeena. Kattelin et completoksella oli jotain ja jossain muuallakin, mutta onko kellään kokemuksia mikä olis hyvä?
)
