-94 Astra F ei meinaa käynnistyä lämpöisenä

[Miggo80]

Eli autona on -94 Astra sedan 1.6 koneella. Oliskohan 16 venttiilinen, Ecotec lukee tuossa koneen päällä.

Auto siis lähtee käyntiin kylmänä heti kerrasta. Koneen kun ajaa lämpöiseksi ja sammuttaa niin eipä käynnistykään enää.
Yrittää käynnistyä pitkällisen starttaamisen jälkeen ja saattaa(huom. saattaa) jopa jäädä käyntiin kun polkaisee kaasun pohjaan startatessa.

Vaihdoin uuden ilmanpuhdistimen ja tulpat, mutta ei vaikutusta. Tulpat kyllä nokeentuu samantien, eli voisiko tuosta jotain päätellä.

Auto kuluttaa myös jonkin verran öljyä(Mobil1 5W-30). Noin litra/1000km, mutta ei se ainakaan päästöihin vaikuttanut konttorilla.
Venttiilinnostajan kumeista kuulemma tuo öljynkulutus saattaa johtua. Mutta voisiko sillä olla vaikutusta myös tähän käyntiongelmaan.
Öljynkulutus ollut tuollaista jo noin vuoden ajan ja käyntiongelmia tuli vasta nyt.

[kadett90]

Tarkista moottorin lämpötunnistin

[Miggo80]

Lämpömittari kyllä toimii ok... vai vaikuttaako tuo lämpötunnistin sen toimintaan?

[kadett90]

Ei vaikuta.Ruiskun lämpötunnistin on erikseen.

[Miggo80]

Ok, mistähän tuo tunnistin löytyy tuosta moottorista?
Jos nyt oikein noita moottorikoodeja luin, niin olisikohan tuo C16SE(70kW päälle pitäisi olla tehoja)?

[kadett90]

Moottorin oikeasta reunasta jakajan alta/vierestä.Sellanen sininen liitin

[Miggo80]

Kiitos. Täytyypä kattella huomenna, kun on paremmin valoa.
Vielä sellainen kysymys, että mistä tunnistaa jos se on viallinen?

[kadett90]

Sitä ei päälleppäin näe onko rikki.Jos ei ole testeriä käytettävissä pitää mitata anturin resistanssi tietyssä lämpötilassa ja verrata sitä ohjearvoon.

[Miggo80]

Ok.. testeriä ei taida olla, joten täytyisi turvautua yleismittariin. Löytyykö nuo lämpötilat ja ohjearvot jostakin?

[kadett90]

20 astetta noin 2950 ohmia
40 astetta noin 1450 ohmia
70 astetta noin 500 ohmia

[Miggo80]

Jotakin sinisiä liittimiä löysin. Yksi on kokonaan sininen ja vastakappalekin on sininen. Toisessa on sinistä ja punaista(se joka on lähellä jakajaa).
Täytyy varmaankin irrottaa tuo "palikka" ja viedä sisälle mitattavaksi, kun ulkolämpötila on -1 astetta enkä omista tallia.

[kadett90]

Käytät moottorin lämpöiseksi ja mittaat sitten.Jos on alle 500 ohmia niin on ok.
Älä suotta sitä tunnistinta irroita.

[Miggo80]

Niinpä.. nuohan olikin ilmeisesti moottorin lämpötiloja eikä ilman

EDIT: Käytin moottoria jonkun aikaa... ei ihan sinisen alueen yläosaan asti noussut lämmöt. Eli olisi varmaankin tuossa 40 ja 70 välissä.
Mittari näyttää tulokseksi 32.5 ohmia, eli aika reilusti alle tuon 500. Voisiko tuosta päätellä, että tunnistin on viallinen?