a omega ja vakionopeudensäädin..?

[simu_l]

eli onko ollut saatavilla alkuperäisenä ja liekkö hankala laittaa jälki käteen?

vai meneekö homma siihen et pitää ostaa ja laittaa yleismallinen cruise...

semmonen puuttuu ja semmosen tahtoo...........

[Juho M-P]

Hommaa sellanen yleismalli. Toimii ainaki.

Mulla oli omega jossa oli VDO:n jälkiasennussäädin. Ei se kyllä toiminnu..

[P. Lanttola]

On saanut alkuperäisenä eikä ole oikeastaan yhtään vaikeampi asentaa kuin yleismallinen cruise.

Ainut että yleismalleissa on yksi ja sama boksi jossa on servomoottori ja"aivot" kun taas ooppelin omassa ne sijaitsevat erillään.

Mutta jos jostakin purkuautosta sellaisen löydät (esim. senator) niin kaikki cruiseen liittyvä mukaan vaan ja paikalleen. Sähköjen kanssa ei tartte kauaa tuhrata kun cruise tarvitse käytännössä 3 johtoa, eli virta, maa ja nopeustieto. Ja kytkinpolkimelle joutuu laittamaan katkaisijan.

[simu_l]

kuinka sit on,käykö senun cruise/vilkku viiksi omppuun? vai onko se erillinen..?

[P. Lanttola]

Kyllä se siihen käy aivan suoraan.

[Lukkoperä]

Itselläni olisi tiedossa varaosa A1 Omega, jossa on alkuperäinen cruise paikoillaan. Kysymys kuulu: mitä kaikkea sieltä pitää ottaa mukaan? Ainakin cruisen ohjausyksikkö ja vilkkuviiksi, mutta tarviiko mitään muuta, kuten esim. releita, sulakkeita, katkaisijoita yms.? Ja mitä kaikkea mulla on omassa autossa valmiina? Ainakin konehuoneessa näytti olevan ohjausyksikön liitin, mutta onko johtosarja valmiina vilkkuviikselle asti? Entä kytkin- ja jarrupolkimien katkaisijat jotka lopettavat cruisen toiminnan kun niitä polkaistaan? Kyseinen vakkari on automaatti A1 omegasta, joten käykö se suoraan omaan A1 manuaali versioon?

[P. Lanttola]

AInakin vanhemmissa A-omegoissa cruisen johtosarja on ihan erillään auton johtosarjasta eli johtosarja kannattaa ottaa talteen. Siinä näkee sitten samalla minne kaikkialle johdot menee, esim. tuo jarrupolkimen katkaisija (josta en muista onko se erilainen cruisella varustetuissa).

[Lukkoperä]

Mulla ainakin näyttäis olevan yksi kolminapainen liitin konehuoneessa ylimääräisenä siinä kohdilla mihin vakkarin ohjausyksikkö tulee. Niin siitäkö ei lähde johtoja vilkkuviikselle/ohjauspylvään lähistölle?

[AMP]

Eikös vakkarin ohjausyksikkö kuulu hanskalokeron taakse?
Olen kaksi automaatti senaattorin vakkaria siirtänyt manuaali omegaan onnistuneesti, mutta hankala muistaa aina mitämitenki asentanu.
Kuten aiemmin jo mainittu, vakkarin johtosarja on täysin erillinen ja siitä johtosarjasta löytyy pistoke viikselle.
Lyhykäisesti johtosarja rintapellin läpi kuskinpuolelta, viiksi vaihtoon, ohjausyksikkö mihin nyt haluaa ja mahtuu, vaikka apparin jalkatilaan, parit piuhat ja servo kiinni ja se on siinä.

Itse asensin ilman kytkinpolkimen katkaisijaa, automaatin johtosarjassa olevaan relekantaan vaan hyppypiuha. Ei haittaa kunhan ei kytkintä paina vakkari päällä, lähtee kuiteski jarrusta ja napista pois, pikkuvika ja helppo korjata. Sekä servolle ja vaijerille piti soveltaa kiinnitys.

Senaattorin kaaviosta muokattu kytkentäkaavio: http://i291.photobucket.com/albums/ll31 ... vaknop.jpg

Kannattaa myös huomioida että mittaristosta löytyy välimatka-anturi, ajotietokoneella olevissa on, mutta jos puutuu niin tulee lisätöitä.

[esu]

eli vakkari/vilkku viiksi, siitä lähtee johto sinne sinne polkimen suuntaan, siel on pieni valkoinen liitin, se auki ja viiksen napsautat irti. ja vedät pois varovasti ettei johto takerru mihkää.
jarru polkimelta se kytkin pois. siitä tais mennä johdot sinne hanskaloksun taakse jossa musta ohjaus boksi (siin luki muistaakseni jotai leerlaufregler) ja siitä jarru polkimelta meni johtosarja tulipellin läpi konetilaan servolle. ja välis oli jossai kanta missä on rele.

[Lukkoperä]

Meneekö nuo vakkarin johdot sitten täysin erillään muusta johtosarjasta? Ettei niitä ole tehtaalla teipattu yhteen muun johtosarjan kanssa. Esim. se johto mikä menee tulipellin läpi servolle, onko kuinka hankala irroitetteva autosta jossa se on ollut uudesta asti paikoillaan? Ja se kolminapainen liitin, joka on siinä servon (tarkoitin servoa vaikka puhuin ohjainyksiköstä ) lähettyvillä konehuoneessa on sitten varmaan jollekkin muulle laitteelle. Ja autosta löytyy ajotietokone, joka on ollut uudesta asti.

[AMP]

Kyllä se vakkarin johtosarja on täysin erillään muusta johtosarjasta, ainakin niissä kahdessa joihin olen asentanut. Joku muu on purkanut ne irti, joten voihan se jostain kohdin olla kiinnitetty muuhun sarjaan tai sitten ei. Servollehan tulee pyöreä muistaaksein 7-napainen liitin ja purkamista lienee helppo aloittaa seuraamalla mistä se servoon tuleva johtonippu menee auton sisälle ja vetää servon liitin auton sisälle. Jatkaa sitten purkamista auton sisällä, kyllä se siitä Manuaaliin laitettaessa ei tarvii olla sitä relettä paikallaan.

Eli purat servon, johtosarjan, ohjausyksikön ja viiksen irti, kytkinpolkimen katkaisijaa ei yllättäen automaatista löydy, joten voit ohittaa sen hyppyjohdolla relekannassa tai rakentaa kytkinpolkimeen katkaisijan.Se kolmenapainen liitin liittyy johonkin muuhun

EDIT: tässä kuva automaatin vakkarin johtosarjasta

1 - 7-pinninen liitin servolle
2 - liitin mittariston välimatka-anturille (sininen/punainen)
3 - maadoitus ohjauspylvään kiinnike mittariston takana (ruskea)
4 - 15-pinninen liitin ohjausyksikölle
5 - 4-pinninen liitin ohjausviikselle
6 - 2-pinninen liitin jarruvalokatkaisijalle
7 - relekanta
8 - automaatin kytkin yms.mikälie