Vectra B ovipahvin irroitus yms pikku vikaa...

[Huikko]

Kosahti pihaan tuommoinen 1997 cdx, jossa on vähän kaikenlaista pientä vikaa. Melkein kaiken muun sain jo korjattua, mutta keskuslukitus avaa vain kolme ovea.
Repsikan takaovi ei tottele ohjausta ollenkaan.

En keksinyt miten tuo ovipahvi irtoaa.

Sähkölasit toimivat mutta ei keskuslukko. Noita katkaisimen valojakaan ei liene voi vaihdella?

[2639]

Äläpä irrota sitä ovipahvia, jos repsikan puoleisen takaoven lukko ei toimi. Tämä on erittäin todennäköisesti helpompi korjata kuin luuletkaan.
Vika on näet lähes aina siinä takaoven saranapuolella olevan läpivientikumin sisällä. Sieltä on yksi tai useampi johto poikki. Avaa kuskin ovi ja takaovi ja kampea hieman ahtaassa raossa se haitarikumi irti korin puolelta ja tinaa ja teippaa kärsineet johdot. Jo tulee kuntoon.

Niin mitä valoja tarkoitat tuossa lopussa? Sähköikkunoiden katkaisimien valoja? Vai kojetaulussa olevia istuilämmittimien ym. valoja? Eiköhän mene uusiksi koko katkaisija. Romikselta ehkä kannattaa kysellä, koska tavallisessa tarvikeliikkeessä ei tod.näk. ole ja merkkipuljussa hinnat ovat aika suolaiset ( esim lasinlämppärin katkaisija 50 e).

[fanal]

Sama vika vaivaa. Pitänee kaivaa teippirulla esiin!

[Hautalintu]

Eiköhän mene uusiksi koko katkaisija. Romikselta ehkä kannattaa kysellä, koska tavallisessa tarvikeliikkeessä ei tod.näk. ole ja merkkipuljussa hinnat ovat aika suolaiset ( esim lasinlämppärin katkaisija 50 e).

ei välttämättä mene uusiksi koko katkaisia. Vectrastakin saa nuo keskikonsolin kytkimet nyppäämällä pois ja jos ne yhtään muistuttaa A-ompun kytkimiä niin lamput voi vaihtaa kolvaamalla. itse tämän tehnyt. ainoa huono puoli noissa valoissa on se että ne on jotain alle 1w lamppuja. itselle laitoin 1.2w ja kytkimet lämpiää hiukan turhan paljon+on turhan kirkkaat!

[Huikko]

Juuri noissa suorakaiteen muotoisissa katkaisijoissa on valoja pimeänä.(Takalasin lämmitys jne) Niissä on siis joku kääpiökokoinen lasikanta joka pitää juottaa paikalleen? Mitä jos laittaa 24V 2W polttimoita? Ei varmaan lämpene liikaa.

Pitää tutkia tuo haitarikumin kohdalla kulkeva johdotus.

[2639]

Juuri noissa suorakaiteen muotoisissa katkaisijoissa on valoja pimeänä.(Takalasin lämmitys jne) Niissä on siis joku kääpiökokoinen lasikanta joka pitää juottaa paikalleen? Mitä jos laittaa 24V 2W polttimoita? Ei varmaan lämpene liikaa.

Pitää tutkia tuo haitarikumin kohdalla kulkeva johdotus.

Mulla sama vika ja kyselin täällä jo aikaisemmin tuon korjaamisesta. Kyllä se periaattessa onnistuu kolvata uusi lasikantapoltin siihen katkaisijaan, mutta on kyllä hankalanpuoleinen homma käytännössä. Näppäsin irti sen katkaisijan-lähtee ihan tasakärkiruuvarilla varovasti siitä radion altaa vänkäämällä. On meinaan aika tiivis pakkaus se katkaisin ja ensin pitäisi purkaa se paloihin jotta pääsee polttimoon käsiksi.

Jos en väärin muista, tuon työn tehnyt antoi täällä ohjeen, että pitäisi olla n. 1W poltin, 2W on jo liikaa. Etsi täältä se ketju haulla. Kävin muuten romikseltakin kysymässä tuota katkaisijaa, vitosen olisi ottanut vain siitä, mutta oli jo muut ehtineet hakea ne katkaisijat ensin...Merkkiliikkeessä tosiaan taisi olla 49,90 e/kpl, niin ajattelin vielä etsiskellä muista purkaamoista.
Aika yleinen purkuautohan tuo B-Vekku alkaa jo olla...

Edit:Joo, löysin sen ketjun niistä kytkimistä, riittää sen mukaan jo 0,5 wattinen poltin, tehokkaampi sulattaa jo muovia. Tuolla on: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 0&t=198413

[Hautalintu]

Juuri noissa suorakaiteen muotoisissa katkaisijoissa on valoja pimeänä.(Takalasin lämmitys jne) Niissä on siis joku kääpiökokoinen lasikanta joka pitää juottaa paikalleen? Mitä jos laittaa 24V 2W polttimoita? Ei varmaan lämpene liikaa.

Pitää tutkia tuo haitarikumin kohdalla kulkeva johdotus.

Mulla sama vika ja kyselin täällä jo aikaisemmin tuon korjaamisesta. Kyllä se periaattessa onnistuu kolvata uusi lasikantapoltin siihen katkaisijaan, mutta on kyllä hankalanpuoleinen homma käytännössä. Näppäsin irti sen katkaisijan-lähtee ihan tasakärkiruuvarilla varovasti siitä radion altaa vänkäämällä. On meinaan aika tiivis pakkaus se katkaisin ja ensin pitäisi purkaa se paloihin jotta pääsee polttimoon käsiksi.

Jos en väärin muista, tuon työn tehnyt antoi täällä ohjeen, että pitäisi olla n. 1W poltin, 2W on jo liikaa. Etsi täältä se ketju haulla. Kävin muuten romikseltakin kysymässä tuota katkaisijaa, vitosen olisi ottanut vain siitä, mutta oli jo muut ehtineet hakea ne katkaisijat ensin...Merkkiliikkeessä tosiaan taisi olla 49,90 e/kpl, niin ajattelin vielä etsiskellä muista purkaamoista.
Aika yleinen purkuautohan tuo B-Vekku alkaa jo olla...

Edit:Joo, löysin sen ketjun niistä kytkimistä, riittää sen mukaan jo 0,5 wattinen poltin, tehokkaampi sulattaa jo muovia. Tuolla on: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 0&t=198413

itselläni ei kyllä ole nuo 12V 1.2W polttimot sulattanut noita muoveja mutta ei varmasti kaukana ole kun lämpiää niin tehokkaasti. toi 24V 1.2W vois olla lähempänä alkuperäistä valaisu tehoa, eikä lämpenisi niin paljoa. on tosiaan mukavia aukoa noi kytkimet. niitä kun ei periaatteessa ole tehty avattaviksi mutta aukeaa kumminkin

[Huikko]

Joo ei ole vaikeaa jos se on tehtävissä. Volkkareissa ja renaulteissa on sama ongelma, pitäisi ostaa uusi katkaisija ja polttimoa ei muka pysty vaihtamaan. Vaihdellaan ja korjaillaan. Hyvä tästä tulee.

[lmb-58]

ei ole edes isotyö vaihtaa, itse ole rikkonut entisen polttimon ja porannut pikkureiän sen polttimon kautta ja sitten uusi kolvilla kiinni, ei siinä oikein 1w ole hyvä, kyllä se liikaa lämpiää. motonetissä numerolla 43-2519. on tarpeeksi pieni tuohon paikkaan.

[Huikko]

Selvennäpäs vähän? Porannut?

Siis vanha rikki ja monttu siihen vanhan paikalle ja niistä kontaktin jämistä tuolle lampulle virta?

[lmb-58]

niin vanha hajalle ja sieltä näkee missä ne karvat kulkee sitä pikkuterällä läpi, entiset karvat pois ja toiselta puolelta juotat kiinni. ainakin näisssä motonetin polttimoissa on muovikanta ja se pois kokonaan.

[2639]

No hyvä on hyvä on, yritän sitten vaihtaa sen polttimon siihen vanhaan katkaisijaan. Vaihdan sitten samalla kaikkiin, jos alkaa sujumaan, tuossa on näes kärvähtäneet kaikki valot paitti TC-napin kytkin.
Saattaahan nuo romiksesta olla etsimisen takana, jos muutkin niitä sieltä metsästävät. Ja saattaahan siinä niin käydä, että senkin valo on kyrvähtänyt, eikähän sitä näe ennen kuin kytkin on paikallaan.

[Huikko]

Eikös lampun ehjyyden voi tarkastaa piippaamalla jostain tietyistä nastoista katkaisijasta? Pakkohan sille on mennä omaa nastaa pitkin plussa, jos kerran ainoastaan polttimo voi palaa katkaisijasta että muuten vielä kaikki toimii?

Tällöin romiksellakin voisi mitata katkaisijasta yleismittarilla onko lamppu katkaisijan sisällä ehjä vai ei...eikös?

[lmb-58]

tottakai voi, kaks johtoa sinne menee,kun et sekoita taustavaloa siihen merkkivaloon.

[Huikko]

Ei nastanumeroita ole antaa minkä väliltä mittaisi? Ei ole sähkökaaviota autoon.