X20XEV ja vikakoodi 73

[P. Lanttola]

Kone on -94 omegassa ja pelaa nyt muuten hyvin mutta kun käy tyhjäkäyntiä vähän aikaa niin sytyttää vikavalon ja päästöt menee vähän poskelleen (tuli katsastuksessa todettua). Kierroksilla vikavalo kuitenkin sammuu taas.

Ainut vikakoodi mitä löytyy on tuo 73 minkä pitäisi olla imuilman lämpöanturi. Sekin on kokeiltu vaihtaa ja mitattu vielä boksin liittimeltä että sinne tulee sama vastus kuin itse anturissa (olikohan 2.7 kOhm).

Voisiko vika olla kytköksissä siihen että ulkolämpömittari näyttää +70 astetta? Luulisi ettei se ole moottorinohjaukseen yhteydessä...

[Robertx]

Vikakoodi 73 = ilmamassamittarin jännite alhainen. Vikakoodi 71 = imuilman lämpötila-anturin jännite korkea.
Ilmamassamittarin liittimestä liitin auki/irti liitinnastojen 1 ja 3 väliltä virrat päällä +12V.
Ilmamassamittarin liittimestä liitin kiinni liitinnastojen 2 ja 4 väliltä 0,3 - 0,7 V auton käydessä tyhjäkäyntiä. . Vika saattaa olla ilmamassamittarissa, liittimessä tai johtosarjassa.
Ei pitäis ulkolämpötilan anturin vaikuttaa millään tavalla.

[P. Lanttola]

69 Intake air temperature sensor Voltage low
71 Intake air temperature sensor Voltage high
73 Mass air flow temperature Voltage low
74 Mass air flow temperature Voltage high

Näköjään meinaakin tuota ilmamassamittarin lämpötilaa, vai mitähän tuo tarkoittaa?

Ilmamassamittarikin kokeiltiin vaihtaa, ei korjannut ongelmaa. Eli olisikohan kyseessä imuvuoto jossakin päin...

[Robertx]

Tuota lämpötilaosuutta en tuohon vikakoodiin onnistunut löytämään. Katoin huolto-ohjelmasta Simtec 56.0/56.1 vikakoodeista.
Voi johtua imuvuodosta , mutta jos mahdollista, niin mittaa jännitteet ja tarkita liitin ja liittimelle tulevat johtimet.

[kadett90]

Ilmamassamittarin signaali alle 5,1kg/h (oikosulku maahan tai virtapiirikatkos)
Ilmamassamittari rikki kenties

[P. Lanttola]

Nuo vikakoodit oli tuolta:
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Ilmeisesti siellä on jotain sekoiltu kun tuo temperature-sana on väliin lipsahtanut.
Kahdella eri ilmamassamittarilla kokeiltu ja sama homma, joten pitää huomenna vielä suorittaa mittaus ja ruveta etsimään imuvuotoa.

[Robertx]

No joo... mittaushan on kuumalankamittaus, joten voi tietty ajatella tuota lämpötilaa siinä, mutta ilmamäärää(ilmamassaa) siinä oikeasti mitataan.
Mittaa tosiaan onko jännite tyhjäkäynnillä alle tuon...
Tyypillisesti X20XEV - koneessa vuotaa se ns. norsunkärsä tai siihen ja/tai kaasuläppäkoteloon tulevat huohotusletkut.

[samsa87]

Mulla omegassa ihan sama vika mitä lanttola ekassa viestissä kertoo.. Toista IMM:ää purkuautosta on kokeiltu ja norsunkärsä vaihdettu ehjään, mutta vika pysyy Eli onko siellä nyt joku imuvuoto vielä kuitenkin jossain letkussa..?

Kiva kun aloin ajoissa tätäkin hommaa selvittämään.. 3.6 mennessä uusittava katsastus

[P. Lanttola]

Muistaakseni tuossa oli silloin vikana rikkinäinen imusarjan tiiviste.
Ainakin sen jossain välissä siihen vaihdoin.
Yleensä oon pyrkinyt kertomaan lopullisen vian aina topicin päätteeksi mutta näköjään unohtunut.

Niin joo ja lohkon ja kannen välinen iso huohotinputki oli tukossa.

[samsa87]

No hyvä että nyt hoksasit mun kysymyksen Tuonne imusarjan juureen ku ruiski bräkliiniä ni nelos pytyn kohdilla kone rykäs, ehdin sit motonetistä viel hakee uuden tiivisteen ja vaihtamaan. Pari tuntia meni hommassa ku suoraan ajosta alko vaihtamaan.. oli vähän kuumat paikat

Mut nyt tais vika valo kadota ja tuntus muutenkin kulkupuolta taas löytyvän paremmin Edellinen tiiviste kesti melkein 7 vuotta, syksyllä -06 tehty kansipoka...