astra vm96 1.6 16v savuttaa.

[mehtojarvi]

juu elikkä tuli tuossa ostettua tuollanen 270tkm ajettu automaatti ecotecci astra,moottorivikaisena?

vika on seuraavanlainen savuttaa valkiaa savua putkentäydeltä,riippuen kaasun asennosta,savu haiskahtaa minusta hieman öljylle.
käy todella nätisti muuten,ei kerää painetta,eikä nesteen seassa ole öljyä tai öljyn seassa nestettä,nestettä ei myöskään häviä mihinkään,...sitä en ole vielä pystynyt paikallistamaan että häviääkö öljyä mitenkään hälyyttävästi.

mieleeni juolahtikin että voisiko esim rikkinäisellä lambda anturilla olla tälläinen vaikutus?huomasin huoltokirjasta että lämda oli vaihdettu uuteen kahtenavuotena peräkkäin,muutenkin kahden viimevuoden aikana astraan laitetun huoltokuittien summaksi sain n.2000e

tai olisiko mahdollista että männänrengasvika hmm.... heh sekin kävi mielessä että kun tuo on ollut myynnissä autoliikkeessä,jolloin vika on ilmestynyt,että jos joku on käynyt kaatamassa vettä/dieseliä yms tankkiin

[pepper]

Jäähdytinnesteet menee palotilaan, kansi pois ja vahinkoja tutkimaan.

[mehtojarvi]

tätä mä itse kanssa epäilen...mutta ihetyttää tuo kun ei nesteet kuitenkaan vähene aikanaan oli bmwssä tuo vika savutti ihan helvetisti ja siitä hävisi nesteet noin 6km matkalla...ja vika tullut ns.liikkeessä seisoessa,tietysti kaikki on mahdollista....pystyiskös tulpista selvittämään mitään?

[sahtimonni]

pepper: Jäähdytinnesteet palotilaan jos kerta nesteet ei häviä mihkään eikä nesteiden seassa oo öljyä??

Ilmamassamittari voipi olla väärin säädetty tai rikki. Siitä vois toi savutus johtua eli autos käy rikkaalla seoksella..

[Tuomas]

Ilmamassamittari ei voi olla väärin säädetty kun ei niissä mitään säätöjä edes ole, ja tässä koneessa ei edes ole koko mittaria.

[sahtimonni]

Hyvä pointti, eipähän muuten olekkaan. Sori. Ei paranis kirjotella tänne puoliunessa tarkastamatta, mistä autosta puhutaan..

..Ja väärin säädetyllä tarkoitin kiinnitystä, johtoja yms. Eli jos johdoissa olis kosketusvikoja tai jos mittari on väärin asennettu ja siinä on vaurioita niin ei toimi..

Mutta rikkaallahan toi silti käy jos savuttaa valkosta niin perkeleesti..
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ja/tai sen liittimien ollessa rikki aiheuttaa savuttamisen..
Tai sitten toi rikkinäinen lambda tekis rikkaan seoksen --> savua.

[pepper]

pepper: Jäähdytinnesteet palotilaan jos kerta nesteet ei häviä mihkään eikä nesteiden seassa oo öljyä??

Ilmamassamittari voipi olla väärin säädetty tai rikki. Siitä vois toi savutus johtua eli autos käy rikkaalla seoksella..

Paljoa sitä nestettä ei tarvi palotilaan päästä ja ei öljyä tarvi mihinkään sekoittua ollakseen "kansi vikainen", itellä oli yhessä nipponissa aikoinaan sama juttu. Syyksi paljastui liian kireelle vedetty kansi(olin saanut väärät momentti arvot alan "harrastajalta" ) joka oli hajottanut kansipahvin. Savun väri kyllä kertoo tuon syyn,runsas valkoinen savu = vettä palotapahtumassa. Mutta ainahan se kannattaa käyttää ensin testerissä, mutta poltto-aine puolen ongelmat aiheuttavat käyntihäiriöitä ja jos saisi tosissaan iika niitä olisi(jos sen takia tulisi putken täydeltä savua) ja ei tuo savun väri nyt oikein rikkaaseen seokseen sovi(musta=rikas seos ja haistais bensan, sininen=öljy ja haistaisi reilusti öljyn, valkoinen=vettä palotilassa ei haise savu, saattaa hieman "maistua" makealta)

[sahtimonni]

Kysyn tätä omasta puolestanikin, tuntuu että valkosta savua tulee omankin auton perseestä melekosesti.
Elikä onko tuohon valkoiseen savuun mitään muuta mahdollisuutta kun vesi palotilassa?

[pepper]

Kysyn tätä omasta puolestanikin, tuntuu että valkosta savua tulee omankin auton perseestä melekosesti.
Elikä onko tuohon valkoiseen savuun mitään muuta mahdollisuutta kun vesi palotilassa?

Pakoputkeen kertyvä kondensio vesi, varsinkin näissä suomen syys ja talvi olosuhteissa.

[sahtimonni]

Mutta eikös pakarin kondenssivesi kuitenki haihdu aikas nopeesti siitä kun auton on käynnistänyt?
Että joku 20-30min ajon jälkeen jos tulee valkosta savua ei periaatteessa pitäs siitä johtua enää..?

[FullMetal]

täältä tulee lisää aivopieruja (kuten muutama viesti aikaisemmin )
eli käytä se auto kunnolla kuumaksi koska minusta ei ole talvella mitenkään epänormaalia että putkesta tulee savua.
valkoinen savu voi olla ihan vaan kondensiovettä joka haihtuu sitä mukaa kun putki lämpeää joten käyttele se kunnolla kuumaksi
ja tarkkaile samalla nesteen määrää sekä moottorin lämpöjä ettei pääse keittämään.

kaikista varmin tuohon sitten ois block testi eli testerillä katotaan sieltä paisarista onko siellä HOOCEE:tä seassa, yksinkertainen testi jos vaan joltaki korjaamolta
sieltä vehkeet löytyypi, jos kansi on halki tai kannentiiviste niin näkyy HC testissä.

jos paisarista ei nesteet häviä ja öljyt pysyy normaalin värisenä eikä nekään katoa niin sille ei tarvi mitään tehdä, höyryäminen voi tosiaan olla vaan pakoputkessa olevaa vettä
(äänenvaimentimeen voi kertyä aika paljonkin ja jos siellä on vaikka 10 litraa niin sen keittäminen höyryksi vie kattilassakin aika kauan aikaa)

[pepper]

Mutta eikös pakarin kondenssivesi kuitenki haihdu aikas nopeesti siitä kun auton on käynnistänyt?
Että joku 20-30min ajon jälkeen jos tulee valkosta savua ei periaatteessa pitäs siitä johtua enää..?

Voi hyvinkin johtua, sitä vettä voi olla putkessa todella paljon ja se ei höyrysty sieltä kovin nopeasti pois johtuen juurikin tuosta putken matalasta lämpötilasta. Palotilan kautta tapahtuva nesteen poistuminen on kyllä todella erillainen ja sauhua tulee kuin "höyryveturista"
Noihin HC arvoihin putkesta en ota kantaa, en ole koskaan mitannut/mittauttanut tietoisesti kansivikaista ja hiukan epäilyttää että jäähdytin neste nostaisi hc arvoja putkesta mitattuna, paisarista periaatteessa voisi saada jonkilaiset pakokaasu arvot normaalillakin testerillä jos vuotaa jäähdytinjärjestelmään?

[sahtimonni]

Jees, veikkaan että vois sit tosta kondenssivedestä johtua. Kyllähän rikkinäinen kansi/tiiviste näkyis muissakin asioissa. Eikä kone ylikuumene millään. Eikä nesteitä häviä..

[ascona_c]

Muuten tosissaan kertyy sitä vettä pakoputkeen. Aikanaan tädin Laguna ei lähtenytkään eräänä pakkasaamuna käyntiin, hinurilla huoltoon, ja huollossa sanoivat että takapönttö jäätynyt umpeen.

Mielessäni naureskelin että lieköhän tuokaan mahdollista, mutta pakkohan tuo on uskoa, kun Astran takapöntön vaihdon yhteydessä vanhan pöntön sisältä lorisi kallistettaessa ainakin litra vettä ulos. Ja se määrä vettä ei enää ihan äkkiä haihtumalla haihdu.

[sahtimonni]

Haha, aika hyvin jos rellusta pakoputki jäätynyt umpeen.
hastelin vähän niin ei se pakokaasu makeelta haissu, ihan normi pakokaasulta haisi.
Eli problem solved!