. Noh, hinta oli sen mukainen. Myyjä vakuutti että tekniikka kyllä pelaa, joten auto lastattiin trailerille 30m koe-ajon jälkeen. Kotipihassa totesin, että suttaa vaan yhellä pyörällä 
. Enpä siitä kuitenkaan paljoa harmistunut, ajatuksena kun oli tehdä se kiinteäksi muutenkin. Vasta eilen mätähommia aloitellessa, muistin että vikalistassa oli myös merkintä, että jarruvalot palaa koko ajan. Kuminauha polkimen taakse ja koeajolle. Neliveto toimii niinkuin pitääkin . Kyllä ihminen voi olla ajoittain tyhmä. Täytyypi nyt leimata se eka ja päästä vähän ajeleen ja miettiä sit uudestaan sitä kemppaamista.Tuossa kuva hankintakunnossa:
Ja tuossa hieman korroosiovaurioo:
Tallilla sain hyvän fiiliksen päälle niin yhden illan ja kahden (2) oluen jälkeen mätäpaikat olikin jo tehty. Ja näitä EI tehty vimosen päälle vaan uutta millistä peltiä tarpeeksi iso lappu vanhan päälle ja massan läpi sulattamalla terveeseen peltiin kiinni. Mätänee varmasti muualta ennenkuin nämä tarvii uusiksi tehdä. Sauma näyttää monin paikoin epäilyttävästi sähköpöllön oksennukselta, mutta on lähes 100% molemmissa pelleissä kiinni
.
ruuvari erottaa bensalinjat kuumasta saumasta
tämä on kyllä aika rivon näkönen, mutta kyllä tuo katsastuksesta menee läpi
tästä tuli jopa melko hyvä, alkutilanne huomioon ottaen.
pyöränkoteloon vielä pikkulappu, niin nyt pitäs olla mätähommien osalta leimakunnossa.
lisää kuvia löytyy http://www.teammadmax.com/gallery/v/MAD ... album_011/
Pikkasen tarvis vielä pakoputkee fiksata ja muuta pientä ennenkuin uskaltaa konttorille viedä. Ja vois noihin paikkoihinkin vähän Rostexia pyyhkästä. Kyl se siitä..
jos nyt oikein katson, korjatkoon joku jos oon väärässä
