D-Rekord Berlina vm. 1977

[fanal]

Mobilistissa tosiaan aukeaman tarina D-Rekordin kokoomalinjalta. Kuvissa vilisee etenkin punaisia Rekordeja. Mahdollista, mutta epätodennäköistä on, että joku kuvien komeista ja kiiltävistä autoista kököttää nyt kotikuuseni alla. Kaikkineen ihan hauska juttu.

[fanal]

Mobilistin julkaisemissa Rüsselsheimin tehdaskuvissa huomio kiinnittyy tiettyyn huolettomuuteen, Rekordia koneistetaan, hiotaan ja maalataan ilman ensimmäistäkään suojainta. Näyttää paljolti käsityöltä. Saattaa olla uuden Insignian linjalla vähän toinen meininki.

[eety]

Mobilistin julkaisemissa Rüsselsheimin tehdaskuvissa huomio kiinnittyy tiettyyn huolettomuuteen, Rekordia koneistetaan, hiotaan ja maalataan ilman ensimmäistäkään suojainta. Näyttää paljolti käsityöltä. Saattaa olla uuden Insignian linjalla vähän toinen meininki.

Sehän on sitten niinku käsityönä tehty auto Nykyisinhän sellasista saa maksaa satoja tuhansia

[Woody]

Mobilistin julkaisemissa Rüsselsheimin tehdaskuvissa huomio kiinnittyy tiettyyn huolettomuuteen, Rekordia koneistetaan, hiotaan ja maalataan ilman ensimmäistäkään suojainta. Näyttää paljolti käsityöltä. Saattaa olla uuden Insignian linjalla vähän toinen meininki.

Sehän on sitten niinku käsityönä tehty auto Nykyisinhän sellasista saa maksaa satoja tuhansia

Tosin aika pitkältä noita autoja tuolloin valmistettiin. Oli sitä väkeä vaan vähän enemmän kun nykyään. Eikä robotit valita.

[fanal]

Piipahdin illalla mökille työmatkan jälkeen. Opel oli muuttunut murtotiiviiksi pakastekaapiksi. Siitä sai rajusti repimällä yhden oven auki. Sisällä haisi home. Hetken pohdin hankinnan järkevyyttä, mutta se on myöhäistä nyt.

[Jukka T]

Opelin, etenkin D-Rekordin hankkiminen on aina järkevää
Seuraavalla käyntikerralla vie sinne kosteudenpoistopallo tms. niin ei talven mittaan homehdu lisää.

nm. jääpuikkoja sisäkatossa

[fanal]

Niin minäkin ajattelin. Että se olisi kuin laittaisi rahaa pankkiin. Ja tässä tapauksessa sellaiseen jääpankkiin, joka aukeaa vasta keväällä.

Niin joo, tästä autosta on myynti-ilmoitus tuoreessa Veteraatiautopörssi -lehdessä, mutta kaupat taisin tehdä jo ennen lehden ilmestymistä netin kautta.

[fanal]

Rekordin alkuperäisten mainoslehtisten kanssa on riittänyt hauskoja hetkiä. Ne auttavat ymmärtämään, kuinka hienosta autosta tässä on kysymys. Ylimääräistä hauskuutta tuo saksasta tehty vanhahtava käännös. Kääntäjä on selvästikin ollut kykyjensä äärirajoilla autotermien kanssa. Rekordin kiitoksia saanutta dieselmoottoria esite kehuu ammattimiesten arvostamaksi ja "eloisaksi". Mikä lie ollut alkuperäinen ilmaisu? Vähän veikkaan, että "eloisaa" osuvampi käännös olisi ollut "pirteä" tai "sähäkkä".

[fanal]

Bensamoottoreiden osalla kehusanat eivät tahdo riittää. Vakimoottori 1,9 SH on voimas ja 2,0 S uusi. Nuo moottorit, kuten kaikki Opelin moottorit ovat lisäksi tunnetusti vahvoja, luotettavia, säästäväisiä, pitkäikäisiä ja lisäksi erittäin taloudellisia.

[fanal]

Käytiin pojan kanssa Rekordin hylkyä läpi. Aika hyvässä kuosissa se vielä oli. Joku siitä laittaisi mainion ajopelin itselleen. Sikäli auton purku varaosiksi on vähän sääli. Toisaalta itsestä ei ole autoa kokoamaan, joten se siitä.

Aloitin urakan helpoimmasta päästä eli etupenkeistä. Ne olisivat olleet paremmat kuin omassani ellei entinen omistaja olisi päästänyt 10 vuoden seisonnan lopuksi koivunlehtiä, lunta ja vettä sisään avoimesta ikkunasta. Tuo moka siis ilmeisesti vasta tänä syksynä, kun auto odotti kuljetusta mökilleni.

Pitää katsoa, mihin kuntoon poika penkit saa keväällä. Ehkä pistän ne siniseen Rekordiin ainakin museokatsastuksen ajaksi, koska niissä ei ollut repsottavia saumoja.

[fanal]

Aamulla taksissa tuli puheeksi vanhat autot. Taksikuski kertoi omistavansa vanhan Kadettin lisäksi vuoden 1976 Rekord Coupen. Ja taisi sillä olla joku 60-luvun lopun projektikin. Että sellainen avaus päivälle.

[fanal]

Tässä toisesta suunnasta. Melkoiselta sotkulta tuo näyttää, mutta oikeasti ainut oikea ongelma on home. Muuten kaikki kunnossa. Kaikki muoviosat ovat tallella ja ehjiä, istuimet virheettömiä, samoin paneelit. Koska myös ikkunat ja lamput ovat kunnossa ja suuri osa ulkolistoistakin, navetan ylisille säilöttävää varaosaa riittää. Ja varmaan tekniikan, moottorin ja alustan puoleltakin jotain kunnollista löytyy. Ehkä jopa peltiä kannattaa leikata talteen.

[fanal]

Noiden romukuvien jälkeen ja väliin vähän toisenlainen menopeli. Reilun viikon ajan alla olleesta RCZ:sta on ollut paljon iloa. Kerrankin auto, joka vastaa oikeasti kaasuun. Ja hiljainenkin se on. Jopa niin hiljainen, että insinöörit ovat lisänneet auton imusarjaan mikityksen jota kautta kiihdytysäänet johdetaan auton äänentoistolaiteiston kautta sisään kuskin iloksi.

[fanal]

Eilen farkku-Astran Suomen ennakkoesittely. GM:n miehet olivat innoissaan. Autoa on myyty jo 700 kappaletta, vaikka ostajat eivät sitä ole edes nähneet.

Opelin miesten kanssa tuli puheeksi myös tämä OCF. Tälläkin projektisivulla on vanhoja oomega ja jopa corsa-esittelyjä, joiden iskumäärät ovat aivan huikeita. Ne eivät ole jääneet GM:n Suomen päämajalta huomaamatta.

[fanal]

Naapuri ilmaantui romua tutkimaan. Hän piti siitä maksamaani hintaa kovana. "Ennen maalla autot vaihtoivat omistajaa 150 markalla", hän muisteli.

No tässä kaupassa markoilla ei tehnyt mitään. Eikä myyjä tinkinyt hinnasta, ehkä havaitsi ostajan innokkaaksi tai jotain. Joten se siitä.