Autoliike ja kuluttajasuojalaki

[Kaleb]

Mro!!!

Aiheesta on monia topicceja ja olen niitä lukenutkin mutta kysyn nyt kuitenkin etukäteen ennen kuin teen mitään..

Eli ostin perjantaina 19.11 farmari vecun -01 2.6 V6
Autossa kuulemma täydellinen huoltokirja ja kaikenlaista vaihdettu ja myyjän mukaan oikea helmi.
Autoliike tankkasi tankin täyteen ja ajoin kotiin reilut 60km.
Seuraavana päivänä eli tänään pidin autoa piuhan päässä ja lähdin ajamaan. Pääsin n. 7km ja moottorin vikavalo syttyi.

Kuka maksaa vikakoodiluennan ja jos jotain korjattavaa ilmenee niin kukas sen sitten maksaa?

[TJT]

Kyllä itse vaatisin myyjäliikettä hoitamaan kustannukset tuossa vaiheessa, kun noinkin tuoreesta kaupasta kyse.

[pepper]

Liike korvaa kokonaisuudessaan.

[Kaleb]

Toivotaan, että asia on näin. Maanantaina varmaankin lukemaan vikakoodit ja toivottavasti ei ole mitään pahempaa.

[Kaleb]

11. Ostajan oikeudet virhetilanteessa ja reklamaatio

Jos luovutetussa ajoneuvossa ilmenee virhe, ostajalla on oikeus vaatia, että myyjä korjaa virheen. Myyjällä on oikeus ensisijaisesti korjata virhe, jos tämä voi tapahtua kohtuullisessa ajassa ja siten, että ostajalle ei aiheudu korjaamisesta kustannuksia tai olennaista haittaa. Jollei tämä ole mahdollista, ostaja voi vaatia virhettä vastaavaa hinnanalennusta tai virheetöntä ajoneuvoa. Jos virhe ei kuluttajakaupassa ole vähäinen, ostaja saa purkaa kaupan ja vaatia vahingonkorvausta.

Jos virhe ilmenee kuluttajakaupassa kuuden (6) kuukauden kuluessa ajoneuvon luovutuksesta, virheen oletetaan olleen ajoneuvossa jo luovutushetkellä. Olettamaa ei sovelleta, jos myyjä osoittaa, että virhe on syntynyt vasta luovutuksen jälkeen tai jos olettama on virheen tai tavaran luonteen vastainen.

Ostajan pitää ilmoittaa virheestä myyjälle kohtuullisessa ajassa siitä, kun hän havaitsi virheen tai hänen olisi pitänyt se havaita. Kuluttajakaupassa virheilmoitus voidaan kuitenkin aina tehdä kahden (2) kuukauden kuluessa siitä, kun ostaja havaitsi virheen. Ostajan pitää toimia niin, etteivät vahingot aiheettomasti lisäänny.

[Lurttinen]

Ota yhteys liikkeeseen ja neuvottele.
Käytettyjen autojen virhevastuu ei ole aina niin mustavalkoinen mitä se paperilta ja netistä luettuna saattaa näyttää.
Varsinkin jos kiinnitetään huomiota vain niihin komeisiin lauseisiin, jossa myyjä vastaa kaikesta, eikä huomioida niitä ratkaisuja, joissa ostaja maksoikin osan tai jäi nuolemaan näppejään.

Prosessi lähtee liikkeelle siitä, että otat yhteyttä auton myyneeseen liikkeeseen.
Ehkä pääset helpolla, ehkä joudut tappelemaan korjauksesta.

[vectraTBO]

Eli ostin perjantaina 19.11 farmari vecun -01 2.6 V6
Autoliike tankkasi tankin täyteen ja ajoin kotiin reilut 60km.
Seuraavana päivänä eli tänään pidin autoa piuhan päässä ja lähdin ajamaan. Pääsin n. 7km ja moottorin vikavalo syttyi.

Mulla oli keväällä melko samanlainen tapaus. Ostin auton perjantaina, Vectra sedan -01 2.6 V6 ajettu 170tkm. Ajoin kotiin noin 200km. Lauantai aamulla kävin ottamassa tankin täyteen ja vikavalo syttyi. Kaverilla oli laite jolla koodi luettiin ja viaksi paljastui esikatalysaattorin huono "teho", eli suodatinpinta palanut pois. Koodin nollaamalla pääsi 30-150km päivästä riippuen ennenkuin valo syttyi uudelleen. Käytin autoa vielä merkkiliikkeessä arvioitavana jossa oli sama tuomio, esikatti rikki. Uusi vaihdettuna +1000e merkkiliikkeessä, pelkät osat Auto Muovilta 615e. Vikadiagnoosin maksoin omasta pussista vaikka kai siitäkin olis jotain takas voinu saada.

Otin yhteyttä myyjäliikkeeseen joka lupasi maksaa 2/3 osaa laskusta. Kuluttajaneuvojan mukaan tämä oli reilu tarjous koska autoon laitetaan n.700euron uudet osat jolloin se on paremmassa kunnossa mitä se oli silloin kun sen ostin. Auton ajomäärä vaikuttaa tilanteeseen aika paljon, toi 170tkm ajettu/vajaa 10vuotta vanha auto on jo ehtoo puolella kuulemma kun auton "eliniäksi" lasketaan 300tkm.

Noi esikattiviat on aika yleisiä noissa 2.6 koneissa, merkkiliikkeen mukaan sen kestoikä on keskimäärin 100tkm. Toivotaan että sulla olis halvempi vika kyseessä...

[Kaleb]

Kun ekan kerran tiedustelin autosta, niin nauhoitin puhelun ja myyjä sanoi seuraavaa:

- Auto on karamelli, vimpan päälle mun mielestä lyönnissä. Siin on täydelliset huoltokirjat, jakohihna vaihdettu, siihe on tehty tota kannet on avattu ja siihen on noi venttiilivarren kumit kaikki vaihdettu.... se on hyvä auto.....

-käytännössä uuden karheet molemmat sarjat (renkaat).

- ei ole ruostetta autossa täl hetkel missään, et jos oikeen tarkaan haetaan niin takaluukun öö tossa mis on toi opel merkki ni sen yläpuolel on semmone, mä sanoisin et jos viitteis vahapurkin kans hiukan näplätä ni se ois siinä, ei ole mikään ongelma


Totuus oli kuiteskin se et jotain kuiteski repsotti ja noi kumitkaan ei ollu mitää uusia, talvikumit oli 6 vuotta vanhat ja kesäkumit 4 vuotta vanhat - puolustus oli sitte se et kato ku on viel 6 vuoden jälkee tämmöset kumit et on kyllä nätisti ajettu.... no sain tingattua sentään uudet talvikumit siihe.

JA toi ruoste, joka oli tossa takalasin alareunassa ni ei sitä millään vahalla saa pois ja se on tosiaan ongelma.

Miettii vaan et onko kaikki muukin kusetusta.

Auto siis on tosiaan -01 ja ajettu 137 tkm, hihna vaihdettu varmaankin alle 20tkm sitten.

Huomenna nähdään mikä siel on vikana ni sit mietitään lisää.. kai se pitää heti diagnoosin jälkee soittaa sil autojobbaril ja ruveta kyseleen et kuka maksaa?
Mitäs jollei suostukkaan maksaan?

Kiitti kaikista vastauksista!!!!

[TJT]

kai se pitää heti diagnoosin jälkee soittaa sil autojobbaril ja ruveta kyseleen et kuka maksaa?

Ei vaan otat ensin siihen myyjään yhteyttä.

[Kaleb]

Juu no mä soitin sil et ny palaa vikavalo ni se sano vaan et mee maanantaina lukemaan vikakoodit ja sanoin et palataan asiaan...
Eli varmaan sóitan huomenna sitten uudestaan sille, kun olen huollossa.

Ja soittaa sit sen jälkee suoraan toimitusjohtajalle et mitäs vittua noi sun myyjät oikeen touhuu....

[Kaleb]

Juu eli happitunnistinta herjasi. Hoitohistoriasta selvisi, että se on vaihdettu n. 200km sitten ja sitä ennenkin jo kerran, joten joku muu on pielessä.

Korjaaja meinasi, että joko se on katti tai joku boksi. Katti on "halpa", mutta asennettuna tonnin, ja boksi maksaa 1600€.

Autoliike suostui maksaan vikakoodiluennan ja olisi maksanut sen tunnistimenkin jos oltais vaihdettu. Viikon päästä aika sähköpuolelle jolloin selviää mikä mättää, autoliike lupasi maksaa vikaselvityksen.

Autossa on ollut joku vika, jonka oireena happitunnistin pimahtaa, huoltokirjasta näkee, että se on vaihdettu ja sitten se pimahtaa uudelleen ja autoliike vaihtaa taas uuden ja myy auton minulle ja taas vikavalot vilkkuu.
Eli auto ei ole hajonnut myynnin jälkeen vaan on ollut viallinen jo myyntihetkellä.

[Ioni]

Se on aina oikein korjattu, kun korjataan seuraus, ei syytä.
Vähän sama kun jengi korjaa useasti pamahtaneen sulakkeen sillä, että hanskalokerossa on niitä kourallinen. Vaihtaa vain uuteen.

[HiTecci]

Vähän sama kun jengi korjaa useasti pamahtaneen sulakkeen sillä, että hanskalokerossa on niitä kourallinen. Vaihtaa vain uuteen.

Kovin usein se "uusi" sulake on entistä suurempi ja lopulta "sulakkeena" onkin rautanaula

[E Raketti]

Vähän sama kun jengi korjaa useasti pamahtaneen sulakkeen sillä, että hanskalokerossa on niitä kourallinen. Vaihtaa vain uuteen.

Kovin usein se "uusi" sulake on entistä suurempi ja lopulta "sulakkeena" onkin rautanaula

Tästä tulikin mieleen eräs asiakas joka oli juuri tuollaisia korjauksia takavalojen sulakkeelle tehnyt. Lopputuloksena 10A sulakkeen tilalle oli vaihdettu 40A sulake ja kynnyslistan alta johtosarja sulanut köntiksi. Tuuria kuitenkin sen verran ettei palanut koko auto...