Astra 1.8 16v -96 käynnistämisongelma (korjattu)

[-KIMI-]

Eli kyseisen ekotykin ongelma on käynnistämisessä kylmämä ja muutaman minuutin seisseenä. Joutuu sahaamaan jonkun aikaa jonka jälkeen auto pärähtää käyntiin ja pölläyttää putkesta rikkaasti. Ajaessa ei mitään vikaa, joskus pientä tyhjäkäynnin seilaamista.
Vaihdettuja osia.

-ruiskun lämpötila-antura
-imuilman lämpötila-antura
-ilmanmäärä mittari
-tyhjäkäyntisäädin

Olisko kellään kokemusta tuolaisesta viasta?

[-KIMI-]

Nyt olis kampiakselin asentotunnistin vaihdettu, ei auttanut...
Pitääkö tuo vika käydä vielä kuittaamassa pois ecusta vai riittikö että akku oli irti varmaan neljä päivää?

Onko tietoa egr-venttiilistä, löytyykö tästä autosta jos on niin missä? Sekin vois kiusata tota käyntiä.

[vetkula4x4]

Valo kyllä sammuu kun vika on korjattu. Mitäs koodeja se antaa, vai pelkän kampuran tunnistimen?
Kannattaa kahtoa kyseisen anturin johto liitin kunnolla, voi olla murtunut sieltä "suojakumin" alta...

[-KIMI-]

koodit:

71
15
21
49
19

Ennen kampuran tunnistimen vaihtoa. vaihdon jälkeen valo jäi palamaan käynnistäessä, sammusi kun auto alkoi käymään normaali tyhjäkäyntiä.
Ajoin auton lämpimäksi jonka jälkeen odotin kymmenen minuuttia ja kokeilin käyntiin, sai kauan sahata ennenkuin vaivoin käynnistyi.
Heti sammuttamisen jälkeen kun käynnistää niin käynnistyy normaalisti.

[Juutas]

Mulla tekee aivan samoin sama kone( -94 vm.), mutta ehkä noin 2 kertaa viikossa. Muutoin pelaa kunnolla. Jos keksit vian niin kerro ihmeessä. Oon vaihtanut samat osat suurinpiirtein.... Jos lähtee piiiitkällä sahauksella käyntiin jää vikavalo palamaan. Sammuttaa ja käynnistää normaalisti, valo ei pala...

[vetkula4x4]

15 Coolant temperature sensor Voltage high
19 Incorrect Revs per Minute (RPM) signal (crankshaft sensor) Incorrect signal, check sensor
21 Throttle position sensor (TPS) Voltage high
49 Battery Voltage high
71 Intake air temperature sensor Voltage high

[-KIMI-]

kaikki muut vaihdettu paitsi tps, tietokoneella katsottuna ok jännitteet.

[-KIMI-]

No nyt on vaihdettu nokka-akselin antura ja tyhjäkäyntimoottori.

Ongelmaksi jäi lämpimänä käynnistäminen, pitkään saa sahata noin 10 min tauon jälkeen.
Koitin etsiä ratkaisua haun kanssa näiltä sivuilta, monella sama vika mutta kenelläkään ei ole ratkaisua.

[-KIMI-]

Kaikki samat viat kuin ennenkin. käynnistyy huonosti myös kylmänä. Merkkivalo palaa käynnistyessä ja sammuu kun moottori alkaa käymään normaalisti (noin 15 sekunttia käynnistämisen jälkeen). Valo syttyy myös maantieajossa ja pientä nykimistä alle 2000 kierroksen pinta kaasulla.
Taitaa tämäkin auto tulla kohta myyntiin "valioyksilönä".

[-KIMI-]

Lisää vaihdettuja osia pensapumpunrele ja pensasuodatin. Ei vaikutusta.

[lmb-58]

turhia osia olet vaihtanut, ei nokkaanturi siihen vaikuta vaikka otat piuhan irti, ei vain kierrä yli 4500, eikä tk säädin sen kummemmin, mutta pensanpaineet kannattais ehkä mitata, soppaa se liikaa saa, en tiedä olisko paluuletku tukossa, pientä arvailua kehiin. mutta jos oot vaihtanu sen ecun lämpöanturin niin onko ehjä mittaamalla se selviää, löytyy ohmit siihen jostain.

[-KIMI-]

Ainahan näihin tulee vaihettua turhia osia kun ei tiedä missä vika on ja se kuka tietäis ei viiti kertoa.
Pensanpaineet mitattu, oli todella hyvät, paineet pysyivät myös auton sammuttaessa. Toi lämpöantura katottiin tietokoneella näytti noin 5 astetta liian vähän eli tuskin siinä vika.

[-KIMI-]

Nyt toimii hyvin. Vikana oli rikkinäinen ecu. Vika löytyi ilmeisesti kiitoksena kylmien ilmojen. Kylmänä tai pienen ajan seisseenä kun laittoi virrat päälle oli jo vikakoodit valmiina, liikaa jännitettä anturoissa. Sieltähän se vika sitten löytyi kun laitettiin auto tietokoneen päähän, näytti jännitteen olevan 25 V ja lämpötila-anturat näytti -40 astetta. Ei ihme että meni kakkua läpi. Kun virrat oli päällä pari minuuttia niin jännite ja lämpötila laski normaaliin. Eli jokin komponentti boxissa lämpesi kun virrat oli päällä ja alkoi johtamaan oikein. Nyt autossa toinen boxi ja toimii hyvin.
Olisi hyvä jos muutkin kertoisivat saadessaa auton korjattua, ettei kaikkien tarttis ostaa samoja osia.
Näistä vioista vois joku näppärä kaveri tehdä listan ongelma->mahdollinen vika->korjaus.