astra 2.0 virran häviäminen

[Rizla^^]

Joop. eli mikähän vois tossa astrassa olla ko toimii tosi hyvin yms. mutta sitte aina välillä epäsäännöllisin aikavälein alkaa yhtäkkiä virta hukkumaan akusta ja ku starttaa nii valot toimii, mutta starttiin ei riitä virta.

auto vuosmallii -92 ja 2.0 litranen kone jos sillä on merkitystä.

[tammari]

Noinn äkkiä arvaten vanha juttu akun kengät hapettuneet.
Tarkista myös maadoitukset akku > turve Kone > turve

[Robertx]

Tammarin kirjoittaman lisäksi saattaa olla akku elinkaarensa päässä tai on ajettu vain lyhyttä ajoa , eikä akku ole latautunut ajossa riittävästi.
Akun voi testauttaa autotarvikeliikkeessä.

[e0101296]

Ja wanhan wihtahousu Ooppeleitten perusvika jonka vuoksi latureita vaihdetaan turhaan:

Moottorin ja korin maadoitus särkynyt.

[lmb-58]

laturin maadoituskin kannattaa katsoa.

[e0101296]

Jos laturin maadoitusta ei ole niin auto ei käynnisty koska akku ei täyty, joten olisiko siitä kyse ?
Jos ajettu vain lyhyttä ajoa niin akku sökö.

Akkujen käyttöikähän on rajallinen. Normaaliajolla laadusta riippuen 3-10 v.

Meitsillä ekakertaa kun jätti viime syksynä 2009 käynnistymättä ja katsoin että kiinni on alkuperäinen (vm -01) akku,
niin siitä paikasta tilasin netistä tilalle UUDEN 10 Ah suurempi kapasiteettisemman Hopea-Kalsium akun alle torihintojen (5-60 eeroa biltemasta).
Ja se sopi vielä pellin allekkin ...

Mutta monenmoisia häiriöitä ja vikaahan nykyautoihin voi tulla mm. ECU N + muiden ohjauselektroniikkojen puutteellisten maansaannin (kin) (-) vuoksi.

ECU N puutteellisen virransaannin takia
-> Jännite (U) ei riitä koska virtaakin (I) ne aina haluavat toimiakseen tehokkaasti (P) ja siitä johtuu U0xI0 =P0 ... =0 W EI TOIMI

[lmb-58]

juu, opeleista yleensä vain kantsii se maadoitus katsoa aika yleinen vika, kuinka monta turhaan vaihdettua laturia onkaan tuon maavian takia.

[Rizla^^]

Terve! vaihdettiin uusi akku koska akkukin oli loppu. uusi akku ollut nyt 2-3 viikkoa ja tänä aamuna vika alkoi uudestaan. eli auto ei käynnisty. virtaa ei saada akkuun myöskään käynnistyskaapeleilla. Akun maadoitus vaihdettiin samalla 35mm2 kaapeliin, mutta laturin + moottorin maata ei ole ehditty katsoa.

voiko olla että jos laturin tai moottorin maa on rikkoutunut niin auto on maadoituksessa heti kun virrat kääntää päälle? Kun viaksi on veikattu monelta suunnalta että auto on maassa heti kun virrat kääntää päälle.

[tammari]

Laturin maadoituksella ei ole mitään tekemistä kännistyksen kanssa.
Käynistykseen vaikuttaa oleellisesti akun maadoitus, tai moottorin maadoitus koriin.
Maadoitukset ovat aina päällä riippumatta onko virta kytketty tai ei.
Oleellista että ne ovat kunnossa, kun tuppaa noi liitokset happanemaan.
Nuo maadoituset on helppo testata käynnistyskaapeleiden kanssa.
Akun miinusnavasta kytkentä koriin tai moottoriin jne.

[lmb-58]

aivan oikein, ei sillä mitään merkitystä ole käynnistykseen mutta siihen on jos akku tyhjenee eikä lataa kunnolla, laturin maadoitusta tarvitaan että tosiaankin saa maita ja lataa, jos akussa on virtaa niin tuolla ei ole hevonvitun tekemistä sen kanssa, kokeile niinkuin tammari neuvoi. joten niitä latureita on turhantakia vaihdettu sen maavian takia paljon ja turhaan , käynnistymistä se ei tietenkään estä mitenkään, siihen vaikuttaa onko virtaa siellä akussa vai ei, sen kai käsittää kaikki. opelikin käynnistyy vaikka ilman laturia kun vain on virtaa tarpeeksi.

[FullMetal]

oisko sama vika kun minulla aikanaan samalla moottorilla olevassa astrassa että se akulta lähtevä plus virtakaapeli menee startille ja jatkaa siitä matkaansa laturille...

se johto oli hapettunu ihan vihriäksi siitä startin kohalta missä se haaroittu laturille. valot palo kirkkaasti mutta ei startannu ku naksu vaan eikä apuvirtakaan auttanut
mietin perkele kuulkaa pitkään että mikä on vikana ja käytin startinki pöydällä ja siinä irtaallaan testailin ni kummastelin että miten vitussa tämä toimii tässä
ja paikallaan ei mitenkään. sitten hoksasin vian ni en jaksanu korjata sitä pitkään aikaan vaan pistin auton aina käyntiin silleen että
apuvirtakaapelin laitoin akun +napaan ja vejin siitä vaan startille sen. sitte ku tuli inspis ni vaihtelin johdot sinne ja nyt on pelannu hyvin.

[lmb-58]

mutta eikö sen johdon voi vetää suoraan akulta laturille, mitä se startti siinä välissä tekee, en ymmärrä, sama virta sinne kuitenkin menee.

[FullMetal]

voihan sinne kaks johtoaki vetää jos haluaa, molemmat erikseen akulta startille ja akulta laturille.

se meni kato mulla paksulla johdolla akulta startille se + kaapeli ja siitä haarottui ohkaisemmaksi joka jatkoi matkaansa laturille.
siitä haaroituskohdasta elikkä startin perseessä olevasta lattaliittimestä tms mikä lie niin oli ihan vihreä ja ei kulkenu amppeerit läpi.

EDIT: mullahan ei ollu latausongelmaa siinä vaan käynnistymättömyysongelma kuten topicin aloittajalla, älkää sotkeko nyt tätä miksikään laturiviaksi kun ei kuulemma edes apuvirralla lähde pyörittämään moottoria.

[lmb-58]

no helvetti jani eikö tuota piuhaa voi vetää suoraan akun plussasta laturin päähän, edelleenkään en käsitä miksi se on vedetty startin kautta.

[FullMetal]

mistä minä GM:än insinöörien aivoituksia tiedän, johtoahan siinä menee vähemmän ku ei tarvi vetää kahta erillistä kaapelia ja jos autoja tehään vaikka 100 000kpl
niin rahansäästö on ilmeinen.