C20let käy hyvin heikosti.

[inexx]

ELi onko kukaan koskaan erehtynyt laskemaan paljonka on nuita hampaita nokkapyörien merkkien välissä? Kun irroitin vanhan hihnan venakoppaan oli joku merkannut tussilla pakonokan merkin etupuolelle oman merkin, Johon hammaspyörän merkki sattuin muut merkit olivat kohdallaan, eli tavallaan yhden hampaan oli aijjemmalla. Silloin oli merkkivälissä 17 hammasta, Nyt kun laitoin alkuperäisten merkkien kanssa kohdakkain niin oli 18hammasta toi väli, eli onko venakopassa ollu merkki hampaan myöhässä tehtaalta lähtiessä, vai onko joku laittanut pakonokan edellisellä kerralla hampaan aikaisemmalle.?

Nyt on siis merkkien mukaan laitettu ja väli 18 hammasta. Pakopuolen merkki just ja just hieman merkin ohi.
Ja kyseessä siis uudempi jakopää

[inexx]

Nyt on sitten callusta otettu ekat savut ulos. jaosta en osaa sanoa vieläkään suuntaan eikä toiseen samalla tavalla kävi ennenkin ku oli merkkien väli se 17 hammasta. Nyt 18 hampaalla ja suunnilleen merkit täsmää aluperäisiin merkkeihin, niin ajotietokone näyttää n.1.9-2 tyhjäkäynti kulutukseksi. Mut autossa on sama käynti ongelma kuin ennen remppaa et kylmänä käy todella huonosti ja lämmittyään tovin vähän paremmin, mutta ei voi sanoa että kävis normaalisti. Auto siis käy hyvin vaikeasti tuntuu välillä et kävis kolmella, mut kaikkiin johtoihin tulee kipinä, sit juuri ennenkuin käynti menee niin huonoksi että meinaa sammua, niin kone ottaa kierroksia sinne reilu 1500 ja sama kierto alkaa taas. EI meinaa kylmänä vastata kaasuunkaan ollenkaan, lämmittyään pelaa kierroksilla suht ok. Vaihdettu lämpötunnistin jo. Ja luonnollisesti letkut ym muut tuli mielestäni käytyy rempassa läpi onko muilla ollut letissä samoja ongelmia?

[juha3105]

ecotekissä on 15 hammasta se väli,voisko olla sama? ei kai jos sul on merkit kohillaan...

[inexx]

Löysin brittifoorumilta kuvan jossa oli 18 hammasta ja kasasimpa nyt sitten ton ihan omilla merkeillä eli väli 18 hammasta.

Mut asiasta toiseen, käy auto todella heikosti. Käynnistyy hyvin mut siihenpä hyvät asit jää. Paukkaa putkeen kuin jenkki konsanaan, Kuullostas kuin kävis kolmella ja hiukan nakkaa kipinää putkenpäästä. Mut kaikkiin tulppiin tulee kipinä ja käynti ei kummene ottipa minkä tulpanjohdon tahansa irti, hyvin pieni ero käyntiin. Sammuu yleensä melkein heti käyntiin lähdettyään kylmänä jos sen saan lämpimäksi niin pysyy jotenkuten käynnissä. Kylmänä ei vastaa kaasuunkuin kaasupoljinta sahaamalla jos lättää pohjaan rupee booaamaan ja paukkamaan. Lämpimänä ottaa kierroksia normaalisti (mun mielestä). Sen verta kokeilin et sammuu jos puristaa tyhjäkäynnin moottorin letkun kiinni, eli kait toimii jotenkuten, puhdistin se rempassa. Tyhjäkäynti kulutus normaalilämmössä käynnistä huolimatta 1.8-1.9

Ois kellään potentiaalisia vika kohteita?, huomen jos kattos klemmaritecillä onko vikoja, mut ei ainakaan polta valoo.
Ite oon miettinnä voisko puola aiheuttaa tätä?
Vituttaa tällänen.

[ama]

Täällä mennään aivan täysin samoilla oireilla, jo noin kuukauden kironut moista vikaa jota ei oikein saa paikallistettua. Mitään vikakoodeja ei ole muistissa eikä vikavalo pala. Kokolailla kaikki muut käyntiin vaikuttavat osat on vaihdettu paitsi puola ja bensansuodatin. Puola ei tunnu kyllä ykkös vaihtoehdolta koska auto kuitenkin lähtee hyvin käyntii ja käykin hetken hyvin sen jälkeen rötää ja paukkuu hetken jonka jälkeen taas käy ihan normaalisti.

[Leksa 75]

Kokeile uusilla sytytystulpilla onko vaikutusta.

[inexx]

Kokeile uusilla sytytystulpilla onko vaikutusta.

Just kävin kylällä etsii tohon tulppia mut eipä saanna mistään tohon nuita boschin orkkiksia, pitää laittaa ensiviikolla tilaukseen. Nyt paikallaan jotkut gm:n kolmikärkitulpat. Kuitenkin tästä paskasta menny moottorinohjainyksikkö ku ei vikavalojakaan polttele, b vectra saattaa heittää mulla jonkun vian joskus vaikka ei mistään mitää huomaisikkaan.

[inexx]

huoh No nyt tuo laitos ei enää lähe ees käymään: Vähän hörähti ja ampu HELVETINMOISIA pommeja putkesta ja sit loppu enää pikkasen yrittää startin kanssa, mut turha toivo. Meni siis putkeen toi jakajan ja pyörijän puhdistus: ei ainakaan parannut. Jonkin verran oli hapettumaa ja niitä koitin varovasti hio tiedetyin tuloksin. Pitää varmaan laittaa puola ja jakajan koppa tiluuseen ensiviikolla. Vituttaa ku menee tälläseksi lottoamiseksi, mut vähän toi sytkä vialta tunnustas. Onko muuten normaalia et ku otin lambdan piuhan irti niin ei siltikään starttuussa polta vikavaloo.

edit: Ja puristepaineiden kahtomisen yhteydessä selvisi et bensaa kyllä tulee ku kastuu tulpat.

[_Jape_]

onks siellä kaikki alipaine letkut ok? etenkin bp-säätimen?

[TJT]

Puola ihan potentiaalinen vaihtoehto moisille oireille.

[inexx]

Pitäis olla kyllä ihan oikein ne alipaineletkut, ku valokuvien mukaan kasasin letkut ja vielä kirjoitinkin joka letkuun mihin mikäkin tulee purkaessa, mut pitää vielä käydä ne läpi. Nyt ei anna enää minkäänlaista kipinää vehe ku ulkolämpötila tippunna pariin kymmeneen asteesee pakkasta, eli se heikkokin kipinä hävis. Pitää laittaa tiluuseen puola, vrjkansi, tulpat ja johot kattoo tapahtuuko mitään. Mites toi ohjausmoduli, onko se kuinka usein noista menny?

Onko jollain linnkiä tai osaako kertoo mistä pinneistä saa mitäkin mitattua ecun luolta? lähinnä kiikarissa lämpötunnistimen mittaus.

[jarkkis]

Pitäis olla kyllä ihan oikein ne alipaineletkut, ku valokuvien mukaan kasasin letkut ja vielä kirjoitinkin joka letkuun mihin mikäkin tulee purkaessa, mut pitää vielä käydä ne läpi. Nyt ei anna enää minkäänlaista kipinää vehe ku ulkolämpötila tippunna pariin kymmeneen asteesee pakkasta, eli se heikkokin kipinä hävis. Pitää laittaa tiluuseen puola, vrjkansi, tulpat ja johot kattoo tapahtuuko mitään. Mites toi ohjausmoduli, onko se kuinka usein noista menny?

Onko jollain linnkiä tai osaako kertoo mistä pinneistä saa mitäkin mitattua ecun luolta? lähinnä kiikarissa lämpötunnistimen mittaus.

toi ohjausmoduulin särkyminen kuulemma harvinaista let konees ittekki vaihdoin sen turhaan ku ettiin syytä kipinättömyyteen ei onneksi maksanu ku vajaa 60€ se moduli.

[inexx]

Pitäis olla kyllä ihan oikein ne alipaineletkut, ku valokuvien mukaan kasasin letkut ja vielä kirjoitinkin joka letkuun mihin mikäkin tulee purkaessa, mut pitää vielä käydä ne läpi. Nyt ei anna enää minkäänlaista kipinää vehe ku ulkolämpötila tippunna pariin kymmeneen asteesee pakkasta, eli se heikkokin kipinä hävis. Pitää laittaa tiluuseen puola, vrjkansi, tulpat ja johot kattoo tapahtuuko mitään. Mites toi ohjausmoduli, onko se kuinka usein noista menny?

Onko jollain linnkiä tai osaako kertoo mistä pinneistä saa mitäkin mitattua ecun luolta? lähinnä kiikarissa lämpötunnistimen mittaus.

toi ohjausmoduulin särkyminen kuulemma harvinaista let konees ittekki vaihdoin sen turhaan ku ettiin syytä kipinättömyyteen ei onneksi maksanu ku vajaa 60€ se moduli.

Liekkö sit oikee osa mitä katoin motonetista ku Sytytyspääteaste opel 4liitintä rivissä/2johtoa Bosch 33.90€.
No jos sitä kokeilisi vrjkansi,pyörijä, puola yhdistelmällä + tulpat. Pitää huvikseen nakata vielä boksillekkin lisämaadoitus ku edellisessä opelissa maadoitusvika boksissa aiheutti vaikka mitä kivaa vikaa, tosin ennemminkin viat olivat ruiskuntoimimattomuudessa ja mittaristonvalojen polttelussa.

[_Jape_]

aaaa huono kipinä tai ei kipinää, mites kampiakselin asentotunnistimen liitin/johdot?

[inexx]

aaaa huono kipinä tai ei kipinää, mites kampiakselin asentotunnistimen liitin/johdot?

Kampiakselin asentotunnistinta en oo vielä ees räpelöinnä. Liitin on ainakin kiinni. Mut jos se rikki niin eikai suuttimetkaan työntäis tavaraa koneeseen? Taitaa olla aika hinnakas vaihtaakkin ihan kokeilu mielessä ku olikohan motonetissä 150€ luokkaan.