Ohjaus palautuu keskelle, Kone meinaa sammua. 2.5 v6 omppu

[lepo99]

No nyt tuli mielenkiintoinen ropleema esiin 2.5 v6 automaatti farkku ompusta vuodelta 2000.
Nyt viisaat aivonystyröitä hieromaan ja kertokaa mulle mikä saatana tuota taas vaivaa.

Lähes aina (8/10krt) kun ohjaus palautuu keskelle oikealta kääntäessä, niin moottori meinaa sammua, ja kerran on jopa sammunut
Ainoa joka tuntuu estävän tuo moottorin hetkellisen sammumisen, on se että nostaa jalan kaasulta.
Kierrokset käy tuolla alle 500rpm ja sitten lähtee taasen käymään. Tätä koneen sammuksissa oloa kestää 1-2 sekuntia ja sitten kone herää henkiin.
Joitain kertoja (3/10krt) on tullut vastaan tilanne kun ohjaus palautuu vasemmalta keskelle niin kiihdyttäessä kone tuntuis käyvän vain 4-5 pytyllä.
Tätäkin kestää muutaman sekunnin ja sitten kaikki 6 herää henkiin.

Mikähän tuota saamarin omppua oikein vaivaa? Voisko olla joku yliaktiivisesti toimiva luistonesto?
Ei kyllä vaikuta asiaan mitenkään se että TC:n ottaa pois päältä. Tämä tuli vasta eilen esiin.

Autolla on viimeaikoina ajetu erittäin vähän. Ennen eilistä seisoi 2 päivää. Muuten toimii ihan ok.

[2639]

Onhan noissa Ompuissa normaali hydraulinen tehostin? Eihän hydraulinen tehostin eikä mikään ohjauksen osa ole millään lailla yhteydessä auton sähköjärjestelmään.
Miten ohjauspyörän kääntely voi vaikuttaa moottorin käyntiin, ellei joku ohjauksen osa (raidetanko, rengas, ohjausakseli) kääntelyn seurauksena ota johtoon tai anturiin tai vastaavaan kontaktia ja sitä kautta vaikuta moottoriin.

Mites siinä ohjausakselilla voisi olla jotain häikkää johtojen kanssa?

[JNN]

Useimmissa, ellei kaikissa kutos koneisissa ompuissa on tuo (nimi nyt ei tule mieleen) sähköisesti nopeuden mukaan säätyvä tehostus. Eli simpukassa pitäis olla ko. liitin. Mitään asiasta en sen enempiä tiedä.

Koita vikakoodeja lukea, josko selventäisi mitään..?

[lepo99]

Onhan noissa Ompuissa normaali hydraulinen tehostin? Eihän hydraulinen tehostin eikä mikään ohjauksen osa ole millään lailla yhteydessä auton sähköjärjestelmään.
Miten ohjauspyörän kääntely voi vaikuttaa moottorin käyntiin, ellei joku ohjauksen osa (raidetanko, rengas, ohjausakseli) kääntelyn seurauksena ota johtoon tai anturiin tai vastaavaan kontaktia ja sitä kautta vaikuta moottoriin.

Mites siinä ohjausakselilla voisi olla jotain häikkää johtojen kanssa?

Nyt en kyllä ymmärrä oikein arvoisa 2639 tuota vastaustasi? Vastauksesi on vastakysymys.

[2639]

Onhan noissa Ompuissa normaali hydraulinen tehostin? Eihän hydraulinen tehostin eikä mikään ohjauksen osa ole millään lailla yhteydessä auton sähköjärjestelmään.
Miten ohjauspyörän kääntely voi vaikuttaa moottorin käyntiin, ellei joku ohjauksen osa (raidetanko, rengas, ohjausakseli) kääntelyn seurauksena ota johtoon tai anturiin tai vastaavaan kontaktia ja sitä kautta vaikuta moottoriin.

Mites siinä ohjausakselilla voisi olla jotain häikkää johtojen kanssa?

Nyt en kyllä ymmärrä oikein arvoisa 2639 tuota vastaustasi? Vastauksesi on vastakysymys.

Kyselin vaan, kun en tiennyt asiasta sen enempää. Pitäisi tietysti malttaa pitää suu kiinni, mutta selvisi mullekin uutta, että sellainen muuttuva tehosteinen tehostinhan tietysti on mahdollinen vikapaikka. Jos ei ole kerran sähköistä tehostinta. Näin.

[Robertx]

Servotronic on muistaakseni se sähköhydraulisen tehostimen nimi. Voipi siinä olla tietty sähköpuolella vikaa, mutta vaikuttaisiko sitten noin.
Lisäksi itse tehostimessa on ikäänkuin venttiilit / vai oliko ne nyt männät , jotka päästävät nesteen oikealle puolelle rattia käännettäessä.
Jos jompikumpi venttiili jumii, niin tehostimen pumpun paine saattaa kasvaa melkoisesti ja tällöin hihnan välityksellä putoavat koneen kierrokset.
Vinkaseeko hihna ?? Tapahtuuko vain vauhdissa, vai paikallaan myös ??

[lepo99]

Servotronic on muistaakseni se sähköhydraulisen tehostimen nimi. Voipi siinä olla tietty sähköpuolella vikaa, mutta vaikuttaisiko sitten noin.
Lisäksi itse tehostimessa on ikäänkuin venttiilit / vai oliko ne nyt männät , jotka päästävät nesteen oikealle puolelle rattia käännettäessä.
Jos jompikumpi venttiili jumii, niin tehostimen pumpun paine saattaa kasvaa melkoisesti ja tällöin hihnan välityksellä putoavat koneen kierrokset.
Vinkaseeko hihna ?? Tapahtuuko vain vauhdissa, vai paikallaan myös ??

Vai ainoastaan silloin ku ajaa.- Ei kuulu mitään vikaisua.

Tuli vaan mieleen että voisko olla ihan vaan joku polttoaineen syöttö ongelma? Kun jotenkin tuntuu että että kipini tai poltsikka loppu hetkellisesti pytystä...

[Robertx]

Voi toki liittyä polttoaneen syöttöön. Paljonko on ollut bensaa tankissa, kun on meinannut sammua ?? Olet ilmeisesti kääntynyt oikealle, jos oikein ymmärsin. Onko käännös ollut aina tiukka ??
Bensapumppu voi joissakin tapauksissa saada huonosti bensaa, jos ei ole kuin alle 20 litraa tankissa nimenomaan käännöksissä... siis heti sen jälkeen tulee vaikutus.

[lepo99]

Voi toki liittyä polttoaneen syöttöön. Paljonko on ollut bensaa tankissa, kun on meinannut sammua ?? Olet ilmeisesti kääntynyt oikealle, jos oikein ymmärsin. Onko käännös ollut aina tiukka ??
Bensapumppu voi joissakin tapauksissa saada huonosti bensaa, jos ei ole kuin alle 20 litraa tankissa nimenomaan käännöksissä... siis heti sen jälkeen tulee vaikutus.

No tuota minäkin ekalla kerralla ajattelin. Silloin eka kerralla kun "sammuminen" tuli esille, oli tankki aika kuiva. Ajoin suoraan mittarille ja tankkasin. Eipä vaan kadonnut. Voisko olla kosteuden/jään kertyminen johonkin? Kerkes nimittäin oleen parkissa suht kuivalla tankilla 3 päivää. Ensin hieman lämpimämmässä kelissä ja sitten kovemissa (-10 ...-15C)pakkasissa. Tuo ongelma tuli eteen nyt pakkasilla, siis tarkemmin torstaina. Edellisen kerran ajettu maanantaina, jolloin kaikki pelas ihan ok. Silloin ei ainakaan täällä ollut viellä kovempia pakkasia. Viimeaikojen ajot on pääasiassa ollut todella lyhyttä. Alle 5 km päivässä.

[Robertx]

Tuo ensimmäinen kerta on aika todennäköisesti siitä vähisestä bensamäärästä johtunut. Vaikea sanoa olisko jäätä... jos bensan joukossa on vettä, niin sitten kyllä, joten pistäisin jäänestoa tankkiin. Sitä kannattaa kokeilla.

[lepo99]

Tuo ensimmäinen kerta on aika todennäköisesti siitä vähisestä bensamäärästä johtunut. Vaikea sanoa olisko jäätä... jos bensan joukossa on vettä, niin sitten kyllä, joten pistäisin jäänestoa tankkiin. Sitä kannattaa kokeilla.

Kyllä nyt kun alkaa tarkemmin miettimään niin vois olla vaikka tuo kosteus. Mutta miksi se tulee niin voimakkaasti varsinkin käännöksen jälkeen... No onpahan tutkimisen aihetta...

[lepo99]

Oteteaas updatea tähän. Eli joka kerta kun on käännös tapahtunut oikealle, (nopeudella ei väliä ja eikä myöskään sillä painaako kaasua vai ei) niin kone meinaa sammua. Muutaman sekunniin on kone mykkä ja sitten taas käy kukkuu iloisesti. Paikallaan ollessa saa rattia pyöritellä ihan mielinmäärin. Ei vaikutusta. Auton pitää siis liikkua.

[Robertx]

Syttyykö tai välkkyykö luistoneston valo ??
Servotronicin ohjainlaite ohjaa auton liikkuessa solenoidiventtiiliä, joka ilmeisesti vaikuttaa ojauksen nopeuteen... vaikuttaa tuo servotronic ohjaus siis vain liikkuessa. Mistään(kuvista) en löytänyt tuota venttiliä.
Venttiilin liitin tulee samasta johtosarjasta kuin pyyhkijöiden moottorin liitin ja ilmanlaadun anturin liitin. Jotenkin en usko tuon ohjauksen vaikuttavan.

Liittyy joko bensansyöttöön tai sitten auton kallistuminen, kiihtyvyysvoima vasemmalle aiheuttaa jossain liittimessä kontaktihäiriön.

[lepo99]

Syttyykö tai välkkyykö luistoneston valo ??
Servotronicin ohjainlaite ohjaa auton liikkuessa solenoidiventtiiliä, joka ilmeisesti vaikuttaa ojauksen nopeuteen... vaikuttaa tuo servotronic ohjaus siis vain liikkuessa. Mistään(kuvista) en löytänyt tuota venttiliä.
Venttiilin liitin tulee samasta johtosarjasta kuin pyyhkijöiden moottorin liitin ja ilmanlaadun anturin liitin. Jotenkin en usko tuon ohjauksen vaikuttavan.

Liittyy joko bensansyöttöön tai sitten auton kallistuminen, kiihtyvyysvoima vasemmalle aiheuttaa jossain liittimessä kontaktihäiriön.

Ei vilku. Kun luistonesto on päällä niin tuo sammuminen tulee myös silloin.

[Robertx]

Okay... tuli vaan tuo luistonesto mieleen, kun se pudottaa toimiessaa moottorin kierrokset.