A omega tyhjäkäynti korkealla.

[L.ossi]

Auto on omega A 2.0 -90 Farkku. Pari päivää sitten käynnistettäessä auto alkoi jättää kierrokset 2100rpm tyhjäkäynnillä.

Tehtyä:

-ilmamäärämittari puhdistettu. kokeiltu myös toista.
-tyhjäkäunti moottori putsattu. kokeiltu toista osaa.
-kaasuläppä kotelo putsattu.
-huohotinletku putsattu.
-imusarjaan tuleva haitariletku on todettu ehjäksi.

Joskus käynnistyksen yhteydessä kierrokset jää aluksi 1000rpm. sitten kun ekan kerran painaa kaasua niin vika esiintyy.
ilmamäärämittarin kansi on tehty irrotettavaksi malliksi jonkun toimesta. sieltä katsottuna ilmamäärä mittari on auki aika paljon normaaliin tyhjäkäyntiin verrattuna. jos siitä ottaa sormilla kiinni ja vääntää pienemmälle väkisin niin tyhjäkäynti on ihan hyvä. nyt on kysymys että mikä sitä ilmamäärämittaria ohjaa niin isolleen koko ajan? Voiko tähän olla syynä moottorin lämpötila anturi? vikakoodeja auto ei herjaa. vikavalo syttyy jos jonkun töpselin ottaa pois eli se toimii.

[Realsanta]

olekko katsonut kun jää kierokset korkealle mitä tapahtuu kun kaasuläpänkotenlon juttua kääntää kiinnipäin eli se johon tulee kaasuvaijeri

ettei se jumita tai kaasuvaijeri jostainkohtaa

[L.ossi]

joo, sen olen katsonut. kaasuläppä menee ihan kiinni asti.

[L.ossi]

- Lämpötila-anturi vaihdettu. vika ei poistunut.
- Löytyi yksi katkennut maadoitusjohto. korjattu.
- Jarrutehostimen letku tukittu. ei muutosta.
- Saasteperkeleen letku tulpattu. no change.
- Sitten yritin epätoivoissani sitä ilmamäärämittariakin säädellä ilman tulosta.

[Realsanta]

mitäs kone sanoo jos suihkutat Starttipilotti tai jotain muuta herkästi palavaan imusarjan juureen

[Juho M-P]

^ tee tuo santan kikka ja kokeile kiristää imusarjan pultit.

[L.ossi]

noniin sain toimimaan. kävin tekemässä pienen koeajon eikä oireillut.

-kaasuläppä kotelo irti ja kunnon pesu sille solmasterilla.
-tiivisteliimalla takaisin kiinni
-kaikista letkuista 2cm pätkä pois
-säädin kaasuläppää kierroksen alemmas siitä vasteruuvista

saa nähdä tekeekö samaa sitten vielä kylmänä huomen aamulla?

[Tonskulus]

Onko toiminut nyt? Kun itsellä vähän samanlaisia ropleemia senaattorissa..

[L.ossi]

no nyt on ilmennyt samoja ongelmia jälleen. kierrokset tosin on välillä 1100-1800rpm.
välillä toimii normaalisti ja välillä taas kierrokset korkealla.

[Ari-S]

kokeillu toista motroniccia siihen? onko ruiskunlämpöanturin johto/liitin ehjä? ota piuha anturista irti ja kato mitä tapahtuu... omassa oli toi liitin/johdot paskana ni piti pätkästä vähän pois et lähti toimimaan

[Naussi]

Mulla samallainen vika. Tosin joskus kierrokset romahti ja auto sammui. Nyt alkoi sitten laturi kiukuttelee, latasi liikaa, yli 17 v. Uusi motonetin laturi ja latausongelma pois.
Mutta bointtina se, että myös kaikki tyhjäkäyntiongelmat hävisi kanssa. Ja ongelma poistui jostain kumman syystä, juuri laturin vaihdolla.
Eläkä kysy miksi.
moottori 2.0 16v -94

[L.ossi]

Liittimen irrotus sytyttää moottorin vikavalon. laturissa voi kyllä olla vikaa. täytyy yrittää vaihtaa se. ongelma ilmenee etenkin kun auto on lämmin.