Moottorien eliniästä...

[jsvakk]

Olen vaihtamassa autoa ja olisin kiinnostunut 1.6 tai lähinnä 1.8 kokoisesta bensakoneista. Itseäni askarruttaa kuitenkin eräs asia, nimittäin moottorin elinikä. Tekeekö esimerkiksi n.300 000km ajetulla autolla(siis 1.8l:n kokoisella bensakoneella) enää mitään vaikka hyvin huollettu? En puhu pelkästään opeleista, vaan yleisesti. Aika mukavasti olis tällaisia kohtuullisen hintaisia autoja myynnissä(esim. skoda octavia 1.8 -98) joissa ajotuntuma on jo kohtuullisen hyvä(Joidenki mielestä ei kuitenkaa, mutta aiva sama).
Dieseleissä ilmeisesti pitempi käyttöikä, koska polttoaine on "öljymäisempää" ja täten voitelee hieman konetta. Nyt on kokemusta itselläni ollut n. 426 000km ajetusta dieselistä(seat toledo 1.9D -97) ja hyvin käy ja kukkuu ainakin toistaiseksi Siinä on kyllä hyvä huoltohistoria alla.. Dieseli pitäis vaihtaa pois ku ei tule enää kuljettua opiskelujen suhteen helmikuun jälkeen, joten kilometrit vähenee huomattavasti.

SIIS: Mitä on otettava huomioon hankittaessa (1.6 tai) 1.8 litraista bensakonetta, jossa kilometrejä on kertynyt n. 270 000km tai enemmän? Auto olis vuosimallia 1997-2000 joten ikää olis n. reilu 10 vuotta.

ps. Itse käytin joskus opel vectra A:sta(1.6i vm.90, 260 000km) kannen auki kansirempan yhteydessä ja mittailin esimerkiksi nokka-akselin välyksiä, niin se oli kulunut ihan "rajoille" alfamer kirjan tehdasasetusten mukaan. Välys olisi pitänyt olla muistaakseni 1-5 sadasosaa, niin kyllä sinne sai vitosen lehdykän menemään tiukasti. Ei autossa kyllä muuten ollut mitään ongelmia... Huoltokirjasta ei ollut tietoakaan

[inexx]

Hyvin ne kestää. Itellä nyt 335 ajettu b vectra 1.8 ja käy edelleenkin hirmu hyvin, eikä syö öljyy mikä on kyllä aika ihme. Kyllä sen koneen kunnon melkeen jo kuulee käynnistä. Sukulaisella oli 250tkm-490tkm 1.6 avensis eikä kummenpia vikoja mitä ny kovilla pakkasilla kerran vuoteen jääty huohotinletku ja tökkäsi kone öljyt pihalle. Meidän toinen auto b vectra 1.6 220-310tkm koneelle tarttenna tehdä mitään ylimääräistä. Kyllä se melkeen alkaa paljon ajetussa ainakin opelissa ennemmin kilsat näkymään korissa.

[2639]

Kyllähän 300 tkm ajetulla koneella tekee vielä vaikka mitä. Itellä ainakin edellinen 330 tkm ajettu 2-litranen A-Vekku oli ihan pirteä koneeltaan, eikä öljyä syönyt käytännössä lainkaan. Kannesta tosin kuului pientä naputusta koneen käydessä, mutta sekään ei vielä aiheuttanut murheita koko sinä aikana mitä se minulla oli yli kaksi vuotta.

Ainakin Opeleissa ja miksei yleisemminkin noissa paljon ajetuissa moottoreissa kannattaa kiinnittää eniten huomioita venttiilikoneiston kuntoon, jos moottori muuten on alakerraltaan kunnossa eikä syö öljyä (vähän saa vanha moottori syödä, mutta ei liikaa). Mulla tuossa nykyisessä mittarissa jo 345 tkm, niin hienon hienoa naputusta on siinäkin havaittavissa, kun kuuntelee tarkasti käyntiä. Venttiilinnostimet siellä taitavat muistuttaa olemassaolostaan, ja onhan siellä kannessa kaikenlaista muutakin kuluvaa osaa ihan kotitarpeiksi.

Moottorin kuntoon vaikuttavaa ratkaisevasti säännöllinen huolto, öljynvaihto (plus se putsari myös väh. joka toisella kerralla), lohkolämmittimen käyttö talvella, sekä minkätyyppisessä ajossa auto on ollut. Kaupunkiajo ja lyhyet ajomatkat karstoittavat moottoria enemmän, josta taas seuraa kaikenlaisia ongelmia kilometrien myötä.

Elikkä kannattaa selvittää mahdollisuuksien mukaan millaisessa käytössä auto on ollut, millaisella huollolla, ja millaisia remontteja moottorille on suoritettu. Omistajien lukumääräkin kertoo kyllä jotain auton kunnosta, sillä pitkäaikaiset omistajat raaskivat sijoittaa autonsa ylläpitoon ja korjauksiin rahaa ihan eri tavalla.