Mikä vikana?vetonivel hajallako? opel kadett 1,6i -90

[corsaliini]

Pitkän aikaa täristänyt oikean puolen rengasta kiihdyttäessä ja 90-100 km vauhdissa. Nyt opeli on pari päivää kulkenut raskaasti. Tulin äskeen 80 km nopeutta oikealle kaartuvaan kurviin, "nyppäs" kolme kertaa rattia oikealle puolelle päin. Sitten hiljensin vauhdin n. 50, ja tasakaasulla ei nypi mutta kun hiljentää vaihdejarrutuksella niin "nyppii" silloin tällöin rattia taas oikealle päin. Mikä vikana? Tarttis viisaampien apua opelin kanssa.

[gs-coupe]

pitääkö naksumista kun kääntää? onko liikkeelle lähdettäessä kolahduksia ne tulisi vetonivelestä,siellä voi olla pyöränlaakerikin loppu,pitääkö jurinaa esim kurviin ajettaessa? toimiiko jarrut hyvin ettei jarru ole jumissa?

[corsaliini]

Jarrut toimii hyvin, vetonivel ei raksuta eikä myöskään laakeri jyrrästä. Voiko tommonen johtua vaihdelaatikon päästä?

[pepper]

Tekeekö siis pelkästään vedättäessä tuon ja loppuuko kun painat vaikka kytkimen pohjaan. Itellä oli joskus yhdessä autossa vastaavaa ongelmaa, vetari sieltä oli mennyt, eikä naksunut käännöksissä ym, ainoa oire oli tuo ravistus joka alkoi n. 80km/h ja loppui jos painoi kytkimen pohjaan.
Tukivarsien puslat kannattais tarkastaa myös, voi esim kaarteeseen vedättäessä nyppäistä sisäkurviin päin...

[JnW]

Voi hyvinkin johtua. Opeleista ei itsellä ole vastaavia kokemuksia, mutta Transportteri ainakin teki tuota, kun vaihdelootasta meni vetopyörästöstä jotakin hajalle.

[corsaliini]

Vieläkään ei ole vikaa opelista löytynyt. Kävin katsastuskonttorilla tarkistuttamassa etupään väljyydet ja missään ei ollut väljää. Tukivarret oli kunnossa ym. Mistä moinen voisi johtua? Olen ajellut jonkin verran kadetilla ja välillä ei ole mitään. Ajanko vain niin kauan että jokin osa antaa periksi. Kun en turhaa viitsisi ostaa kallista vetoniveltä.

[Teppe]

Tällänen ajatus onko kukaan huomannu onko sillä oikean puolen vetarin painolla mitään tekemistä tämän asian kanssa. Onkokaan sitä siellä enää? Itellä ollut ainakin a vecussa ja calibroissa kaikissa mut ei ikinä ne irronnut ole. Tuo on kans et jos vetopyörästössä laakerit on finaalissa niin kyllä ravistaa tietyssä nopeudessa.

[corsaliini]

Voisitko selittää tarkemmin tuosta vetarin painosta?

[corsaliini]

Kummatkin vetonivelet on vaihdettu ja samat oireet jatkuvat, paitsi että nyt kummallekin puolelle. Tuntuu että on aivan mahdoton löytää vikaa, vai olisko kumminkin se vaihdelaatikko? Ei uskalla ajaa pitkää matkaa, jos vaikka onkin semmonen vika että joku paikka menee lukkoon niin siinä mennään sitten ja lujaa.
Autolla ajettu vasta 160 tkm ja jos vaihdelaatikko on menny jo niin aika heikkoja on.

[lmb-58]

vaihdoitko vain nivelet, voispa johtua tuo vika sisemmistä vetonivelistä, saattaa rasvan lisääminen auttaa. se paino pitemmässä akselissa on vääntövärähtelyn vaimennin, ei varmasti siitä johdu oli sitä siellä tai ei, lyhyemmässä akselissa sitä ei edes ole.

[e0101296]

Kannattaa vaihtaa tosiaan koko nivel vetoaksiloineen. Tuonikäiseen hakisin romikselta, siellä ne eivät montaa euroa maksa.
Toinen akseli on pidempi. Aikoinaan jouduin tuon kadett 1,6i -91 seen tekemään. Loppui ravistelut

Boorillinen vetoakseli tuli pois vaihdelaatikon päästä lyömällä moskalla (lekalla) niveleen ...
Mutta taitaneekohan olla nyt vaihdelaatikossa vikaa jos vaihdoit kummatkin aksiloineen ? hmm ..

Onkos siellä sisempikin vetonivel, kun en nyt muista ....

Ps. Nissan Sunnyyn sai vuonna "kannentiiviste 2x vuodessa ja pakkelia reikiin" vaihdettua nivelen oikealta puolelta vasemmalle ja varaosakustannukset olivat 0 mk

[lmb-58]

on kyllä sisemmätkin nivelet.

[Yrjö]

Ootko kokeillu nostaa alatukivarsista nokka pukeille(tukeville) ja kaveri "ajaa" eri nopeuksilla, kaartelee, jarruttelee,ym. Itse voit tarkkailla alta missä väristää. Jyrkkää mutkaa ei pidä "ajaa" liian lujaa, saatta nivelen kumit tykätä kyttyrää.
Yrjö Tapola

[lmb-58]

tuo on muuten varmasti hyvä idea mutta kun pitäis olla autossa paino päällä, välttämättä ei oireile mitenkään kun pyörii vapaasti.

[wiidzi]

Mulla teki tota samaa nyppimistä aikoinaan VAG konsernin autossa. Kovemmilla pakkasilla nyppäs välillä aika voimakkaasti rattista mettähallituksen suuntaan. No kohta sitte pamahti oikena puolen vetonivel, mut empä muista menikö sisempi vai ulompi.
No jos se olis vaihelaatikossa, nii eiköhän se pamauttas molemmat pyörät lukkoon. Mikäli vetareista, nii nyppii V tai O

Niin tietenkin jos tasauspyörästössä häikkää, niin vois kääntäessä reakoida samoin, mut empä uskos. Toi alkujaan ollut täristäminen viittais kan vetonivel/akseli ongelmiin. Akseli tuskin saa tollasta nyppimistä aikaseksi.


Aina tarkemmin ku threadia tavaa, nii selviää lisää,,, Molemmat puolet täristää? Tökkii vai täristää? Laatikossa jos jokin takkuais, niin tuskin se rattiin täristämisenä tuntus. Massa pääsee liikkumaan epäkeskeisesti tai ei ole tasapainosa > täristää. Mitäs siinä sitten on vaihtoehtoja tasauspyörästön jälkeen. Eikai vain etsitä vikaa sieltä vaikeinmasta päästä ensiksi?