Calibra 8v kysymyksiä

[sochapter]

Moro!

Pari kysymystä olisi Calibrasta:

1. Mistä johtuu se, että lämpömittari nousee tyhjäkäynnillä hyvin hitaasti n. 45 asteen tienoille, jolloin flekti lähtee pyörimään ja mittari putoaa taas nollaan? Sama nollille tipahtaminen tapahtuu myös, kun autolla lähdetään liikkeelle. Puhaltimista saa kuitenkin kuumaa ilmaa ja jäähdyttimelle menevä putki on kuuma ja jäähdyttimeltä lähtevä putki on lämmin? Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi vaihdettiin, mutta ongelma jatkuu.

2. Millä saa ikkunaveivin irti, niin että ovipahvin voi irroittaa?

3. Millä irtoaa keskikonsoli(se missä on lämmityssäätimet yms. se "ylempi"?

- Tero

[(F)ast_tra]

1. Olisiko flektin anturi jotenkin rikki? Löytyy syylärin päädystä.

2. Siellä veivin juuressa on omegan muotoinen sokka, sen jälkeen lähtee veivi irti. Asiasta lisää haulla.

[timppa1]

Mittarin toimivuuden voit testata laittamalla anturin johdon maihin ja virrat päälle,pitäis mittarin nousta tappiin asti.

[JNN]

Ja kumpi anturi vaihdettu, eculle ja mittarille on omansa, mittarin anturi termarikotelossa ja ecun anturi kannessa.

[sochapter]

1. Olisiko flektin anturi jotenkin rikki? Löytyy syylärin päädystä.

Flektin anturi vaihdettu pari viikkoa sitten kun ei käynnistänyt flektiä. Avautumislämpötila taisi olla jotain 90-85 astetta.

Mittarin toimivuuden voit testata laittamalla anturin johdon maihin ja virrat päälle,pitäis mittarin nousta tappiin asti.

Näin on testattu, nousee tappiin.

Ja kumpi anturi vaihdettu, eculle ja mittarille on omansa, mittarin anturi termarikotelossa ja ecun anturi kannessa.

Termarikotelon anturi vaihdettu, pitääkin seuraavaksi vaihtaa tuo ecun anturi.


Kiitoksia kaikille avuista!

- Tero

[rala]

Moro!

Pari kysymystä olisi Calibrasta:

1. Mistä johtuu se, että lämpömittari nousee tyhjäkäynnillä hyvin hitaasti n. 45 asteen tienoille, jolloin flekti lähtee pyörimään ja mittari putoaa taas nollaan? Sama nollille tipahtaminen tapahtuu myös, kun autolla lähdetään liikkeelle. Puhaltimista saa kuitenkin kuumaa ilmaa ja jäähdyttimelle menevä putki on kuuma ja jäähdyttimeltä lähtevä putki on lämmin? Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi vaihdettiin, mutta ongelma jatkuu.

- Tero

Sen enempää tietämättä, voisko olla mahollista että mittariston neula laitettu joskus väärään asentoon?

-Allu

[sochapter]

Moro!

Pari kysymystä olisi Calibrasta:

1. Mistä johtuu se, että lämpömittari nousee tyhjäkäynnillä hyvin hitaasti n. 45 asteen tienoille, jolloin flekti lähtee pyörimään ja mittari putoaa taas nollaan? Sama nollille tipahtaminen tapahtuu myös, kun autolla lähdetään liikkeelle. Puhaltimista saa kuitenkin kuumaa ilmaa ja jäähdyttimelle menevä putki on kuuma ja jäähdyttimeltä lähtevä putki on lämmin? Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi vaihdettiin, mutta ongelma jatkuu.

- Tero

Sen enempää tietämättä, voisko olla mahollista että mittariston neula laitettu joskus väärään asentoon?

-Allu

Tämä selittäisi kyllä sen, että lämpötila nousee tyhjäkäynnillä siihen 45 asteeseen, mutta ei mielestäni sitä, että lämpötila putoaa flektin lähtiessä pyörimään ja ajamaan lähdettäessä.

Vielä tyhmä kysymys, onkohan tuo aiemmin mainittu ecun anturi tämä:
Lämpötilananturi BOSCH"i"sinin
Moott valvonta jos SININEN (M12x1,5/ei 16V/Turbo)
?

- Tero

[rala]

Eli siis nouseeko viisari 90 asteen viivan ja sinisen alueen puoleenväliin? Eikös siinä kohtaa ole 80 asteen viiva eikä 45.

-Allu

[JNN]

Vielä tyhmä kysymys, onkohan tuo aiemmin mainittu ecun anturi tämä:
Lämpötilananturi BOSCH"i"sinin
Moott valvonta jos SININEN (M12x1,5/ei 16V/Turbo)
?

- Tero

Jos nyt oikein muistan, niin se anturi löytyy kannen jakopuolen päädystä, olisiko ollu sitten imupuolen, kumminkin tulee 2-pinninen liitin, joka siinä kannen kyljessä pystyssä. Töpseli irti niin väri näkyy. Kyllä tuo muuten oikealta kuulostaa.
100 varma tuo paikka seloste ei ole, mutta eipä siinä kannessa pitäisi muitakaan vastaavia olla, äkkiä tarkistaa kuitenkin.

[sochapter]

Eli siis nouseeko viisari 90 asteen viivan ja sinisen alueen puoleenväliin? Eikös siinä kohtaa ole 80 asteen viiva eikä 45.

-Allu

Joo, siihen kohtaan se viisari nousee. Perkeles, tosta en tiennykkään. Mietin sen vain niin, että jos mittari on alhaalla, se on nolla ja sitten 90 ja nollan välissä on 45.

Korjaus siis asiaan, lämpömittari nousee 80 asteeseen eikä 45 ja siitä sitten laskee alas.

-Tero

[Teppe]

Kyllä mulla opelit a mallin veccu ja calibra niin lämmöt nouse kunnolla 90 asteeseen kun kesällä paikallaan mittarin mukaan. Talvella hyvä jos ekan viivan yläpuolelle. Et ei muutakun ajoa vaan.

[(F)ast_tra]

Kyllä mulla opelit a mallin veccu ja calibra niin lämmöt nouse kunnolla 90 asteeseen kun kesällä paikallaan mittarin mukaan. Talvella hyvä jos ekan viivan yläpuolelle. Et ei muutakun ajoa vaan.

Termostaatti kunnossa?

[smppa]

Sen enempää tietämättä, voisko olla mahollista että mittariston neula laitettu joskus väärään asentoon?

-Allu

Muistaakseni sitä ei saa laitettua väärään asentoon.

[JNN]

Kyllä mulla opelit a mallin veccu ja calibra niin lämmöt nouse kunnolla 90 asteeseen kun kesällä paikallaan mittarin mukaan. Talvella hyvä jos ekan viivan yläpuolelle. Et ei muutakun ajoa vaan.

Termostaatti kunnossa?

Joo kyllä sen talvellakin lämmitä kuuluisi..

[Teppe]

Paikallaan kyllä. Avoimet keulat ovat syyllisiä.