C20let käy hyvin heikosti.

[Jarno]

Nouseeko kierroslukumittari startatessa?

[inexx]

Nouseeko kierroslukumittari startatessa?

Kiekkamittari toimii ihan normaalisti.

[inexx]

Mites on käykö tohon lettiin puola tosta kasitappisesta calibrasta.? Ku sellainenkin toimiva yksilö pihasta löytyy. Motonetistä ei löydy 16v koneeseen kuin noita jakajapuolia. Jonka olivat työntäneet kaverin ostoskassiin motonetissä, kun laitoin sille tilattavat tavarat ja auton tiedot.

[TJT]

Muistaakseni ei käy muut puolat kuin XE/LET.

[inexx]

Muistaakseni ei käy muut puolat kuin XE/LET.

onpas hienoa! Mistähän tollasen niinku uutena voisi saada? Oon nyt kattonna. Motonet,varaosan, fixuksen sivuilta ja miltäännoista ei puolaa saa.
Jatketaaan etsintöjä....

[tiiikeri]

Bosch Car service -pisteistä ja Boschin varaosia myyvästä varaosaliikkeestä saa alkuperäistä Boschin tekemää puolaa Let:tiin ja tietty Opelin varaosatiskiltäkin tietääkseni.Voi vaan olla että Boschilta tilattaessa ei saa muuta kuin sytytyspuola/ohjainlaite yhdistelmää.

Opel osanumero puolalle on: 1208060
Opel osanumero puola+ohjainlaite yhdistelmälle: 1208057
Bosch numero puola+ohjainlaite yhdistelmälle: 0221 600 060

[inexx]

Bosch Car service -pisteistä ja Boschin varaosia myyvästä varaosaliikkeestä saa alkuperäistä Boschin tekemää puolaa Let:tiin ja tietty Opelin varaosatiskiltäkin tietääkseni.Voi vaan olla että Boschilta tilattaessa ei saa muuta kuin sytytyspuola/ohjainlaite yhdistelmää.

Opel osanumero puolalle on: 1208060
Opel osanumero puola+ohjainlaite yhdistelmälle: 1208057
Bosch numero puola+ohjainlaite yhdistelmälle: 0221 600 060

Onko mitään hajuu paljon mahtaa boschilla taikka opelilla sitten maksaa puola? Jotenkin vaan tuntus että maksaa ja paljon.
Ku yksi vaihtoehtohan on ostaa käytetty puola joka tuurilla olisi ehjä. Ku huonolla tuurilla vika ei ole ees puolassa, niin vituttashan se maksaa satasia turhasta.

Edit: Katsoin boschin sivuilta toimipisteitä niin, näkykin yksi olevan 200m päässä työpaikasta, niin saattapa tuolla käydä kysymässä.

[TJT]

Uutena puolan hinta alkaa muistaakseni kolmosella, eikä ole kaksinumeroinen.
Eiköhän tuolta rompetorin puolelta löydy järkevään hintaan käytettyä ehjää.

[inexx]

Uutena puolan hinta alkaa muistaakseni kolmosella, eikä ole kaksinumeroinen.
Eiköhän tuolta rompetorin puolelta löydy järkevään hintaan käytettyä ehjää.

Sitä arvelinkin, että kallis, mutta että noin kallis Ei kestä perse ostella ton hintaluokan kokeilu osia.

[tiiikeri]

Uutena puolan hinta alkaa muistaakseni kolmosella, eikä ole kaksinumeroinen.
Eiköhän tuolta rompetorin puolelta löydy järkevään hintaan käytettyä ehjää.

Varmasti löytyy ja mielestäni on parempi vaihtoehto ostaa edullisesti vaikka käytettykin alkuperäinen / bosch toimiva osa, kuin laitella noita motonetin / muun tarvikeliikkeen tiedossa olevia ei-niin-laadukkaita "merkittömiä" osia. Eri juttu kokonaan on sitten Motonetin / muun liikkeen myymät merkkiosat, jotka joskus ovat jopa Bosch / alkuperäisosia.

[e0101296]

vai onko joku laittanut pakonokan edellisellä kerralla hampaan aikaisemmalle.?

Ja jos ei uudella puolallakaan tule kuntoon niin tuumaileppa:

Vaikka jakohihnaa asentaessa (nokkapyörille laittaessasi) näyttäisi merkit olevan kohdallaan, mutta kun pyörität moottoria käsin 2 kokonaista kierrosta (8 tahtia) näet vasta missä asennossa kohdistusmerkit ovat !

[inexx]

vai onko joku laittanut pakonokan edellisellä kerralla hampaan aikaisemmalle.?

Ja jos ei uudella puolallakaan tule kuntoon niin tuumaileppa:

Vaikka jakohihnaa asentaessa (nokkapyörille laittaessasi) näyttäisi merkit olevan kohdallaan, mutta kun pyörität moottoria käsin 2 kokonaista kierrosta (8 tahtia) näet vasta missä asennossa kohdistusmerkit ovat !

Tuli kyllä pyöriteltyä konetta enemmänkin kuin pari kertaa ympäri. Tarkistin merkit vielä koe käytön jälkeenkin kun piti automaattikiristäjän asentoa korjata hieman. Ja hampaiden välihän muuttui 17 hampaasta 18 hampaaseen, ja sehän ei muutu vaikka kuinka pyörittelisi. Kävi heikosti tyhjäkäyntiä myös ennen remonttia ja silloin oli vielä sentäs plussan puolella keli. Mut jos käynti ei korjaudu pitää sitä koittaa heittää siihen jonkun omaan merkkiin. Ja silloin pitäsi kyllä olla vikaa alkuperäisien merkkien paikoissa. Ja tuli tuossa mieleen että virheellisesti sanoin, että pakonokka olisi ollut hampaan aikaisella, myöhäisellähän se on ollut jos vetraa alkp.. merkkeihin, ennen remonttia.

[inexx]

Noniin nyt saatiin calibra takaisin elävien kirjoihin. Vieläkin se paukkaa kylmänä ja vaeltaa, mutta paljon paljon vähemmän, nyt ottaa kiekkoja sentäs normaalisti kylmenpänäkin. Täysin lämpimänä ajotietokone näyttää 1.2-1.3 litran kulutusta ja kone käy lähes jopa hyvin. hienon hienoa pätkimistä, mutta opelissa taitaa kuulua asiaan. Ja autoonhan vaihdettiin puola, puolan alla oleva sytkäyksikkö, bosch super4 tulpat, virranjakajan kansi ja pyörijä. Pitää varmaan vielä sekata se lämpötilaanturi kun käy varmaan kylmänä liian rikkaalla ja siksi paukkaa. Saako sen mitattua mistä pinneistä boksinluolta? Onko kellään linkkiä ohjeisiin/kuviin?

[jarkkis]

viitais kyllä lämpötila-anturi vikaan toi homma... se anturi ei muistaakseni maksa montaa euroa ja ne johdot onko varmasti anturi liittimes ehjät?

[inexx]

viitais kyllä lämpötila-anturi vikaan toi homma... se anturi ei muistaakseni maksa montaa euroa ja ne johdot onko varmasti anturi liittimes ehjät?

No mulle on jäänyt noita tunnistimia kyllä käsiin jo kolme kappaletta ja kaikki näyttävät samaa arvoo sisälämmössä. Eli todennäköisesti oisivat ehjät. Ainakin sen liittimen johtojen suojakuori on ehjä, mut mistäpä sitä tietää mitä sisällä on. SIlläpä vähä hain että sitä boksista mittausta niin saisi tietää onko koko matkalla johto ongelmia.