Vectra B savukoneena

[vto]

Noniin, menin tuossa ostamaan itselleni Vectran, vm -97 ja kone X16XEL. Siitähän ne ongelmat alkaa
Elikkä; kylmänä käynnistäessä ei mitään häikkää. Ei savuta, kierrokset vähän päälle tonnissa kun lämmittelee itseään, kulkee hyvin jne.
Sittenpä se alkaa, kun kone saavuttaa mieleisensä lämpötilan. Tyhjäkäynti velloo siinä 500-1000 kierroksen väliä (ei jatkuvasti, käy hetken välissä normaalisti) ja alkaa savuttamaan niin maan per.. Vikavalo ei pala, öljyä ei tuntuisi syövän, jäähdytysnesteitä ei häviä.. Reilusti kun tallaa painaa, niin hohhoijaa sitä savupilveä.
Toisaalta, ajo tuntuu kyllä ihan normaalilta lämpimänäkin, ei nyi tai vastaavaa. Silti vähän jänskättää ajaa, kun näyttää että päästää viimeset savut kohta pihalle Päästöistä mennyt reilu kuukausi sitten läpi.
Mistähän alkaisi vikaa hakemaan?

[ascona_c]

Onko "savutus" todettu sisätiloissa lämpimässä hallissa, vai -20c pakkasella ulkona?

Hyvin todennäköisesti tämä "savutus" on höyryämistä, jota joka ikinen auto tekee kylmällä pakkaskelillä. Ja kun poljet kaasua niin pakoputkeen kondensoitunut vesi puhaltuu putkesta ulos höyrypilvenä. Todennäköisesti jos poljet ja revittelet autoa oikein kunnolla (siis kunnolla) hetken aikaa, niin "savutus" loppuu tai ainakin vähenee huomattavasti, kun pakoputkeen kertynyt vesi haihtuu kuumuuden vaikutuksesta pois.

Ihan kylmänä voi todella olla että ei "savuta" koska moottorin pakokaasut ja pakoputki ovat vielä sen verran kylmät, eikä pakoputkeen kertynyt vesi ole vielä kerennyt muuttua nestemäiseksi.

Tyhjäkäynnin seilaaminen tuskin liittyy savuttamiseen, vaan tyhjäkäyntisäädin luultavimmin vain puhdistelun tarpeessa.

[e0101296]

Venttiilivarren kumien väljyyntyminen voi myös aiheuttaa savutusta/öljynkulutusta muttei nyt välttämättä kyseessä.

Hissunkissun ja aikaa myöden tarkkaile melkein kaikkien nesteiden kulutusta: öljy, jäähdytysneste, jarruneste niin perehdyt paremmin kulkineeseesi.

Iskä 60 luvulla opetti pojanviikareilleen:
Pojat p*****e, ajakaa ilman bensaa mutta älkää ilman öljyä ...

[lmb-58]

sun iskä ei olekkaan antanut huonoja neuvoja, saapi ne höyrytä ja pitääkin pakkasella jos ei öljy eikä neste kulu ja muuten toimii kunnolla.

[Robertx]

Talvipakkasella Vectra toimii savulla ja sitä riittää niin kauan kuin pakkastakin Ei aiheuta toimenpiteitä, ellei nesteitä häviä tai kulku huonone.

[lmb-58]

eikä ole vectra ainoa auto, katsokaa vanhemman volvon putkenpäähän mitä sieltä tuleekaan pakkasella ja saabin ym. ei tuollaisesta kannata huolestua jos nesteet ja öljyt pysyy sisällä, kaikki autot höyryttelee pakkasella, se vain voi näyttää vaaralliselta kun katsoo oman pakoputken päähän, heittäkää helvettiin turha murehtiminen.

[2639]

Ai ei autossa mitään vikaa, jos päästää "mahtavan savupilven kaasua painettaessa"? Aloittaja ei nyt kerro minkä väristä tuo savu on, mutta jos öljyä pääsee palotilaan/palotiloihin, savu on tummaa tai sinertävää ja vaaleata/vaaleanharmaata, jos jäähdytysnestettä menee.

Askonassa kun mulla meni kannentiiviste, niin savunmuodostus oli mahtavaa, ei sitä sekoittanut normaaliin pakoputkesta tulevaan tuotokseen. Kyseisessä autossa savunmuodostus ei tosin ollut kiinni käyttölämpötilasta ja öljyjen joukkoonkin oli päässyt jäähdytysnestettä, niin heti huomasi, että öljyt ja vedethän ne sekaisin on.

Jos savutus alkaa vasta moottorin lämmettyä, niin eikö tuo viittaisi pieneen jäähdytysnestevuotoon, joka alkaa vasta kun lämpölaajeneminen on laajentanut jotain halkeaman jäähdytyskanavassa. Nestettä pääsee palotilaan vain sen verran, että ei näy (vielä) öljyn joukossa. Saattaa siis olla vikaa kansipahvissa tai pahimmassa tapauksessa kannessa halkeama.

Itse en ajaisi autolla ennen vian selvittämistä.

[sahtimonni]

Mutta vto juuri itselleen uuden auton ostaneena saattaapi luulla että normaali savutus on jokin paha merkki, jos ei tiedä paljon auton "kuuluisi" savuttaa..
Luulin itekin aluks että jotain pielessä kun savuttaa mutta pakkasestahan se johtu..

[2639]

Mutta vto juuri itselleen uuden auton ostaneena saattaapi luulla että normaali savutus on jokin paha merkki, jos ei tiedä paljon auton "kuuluisi" savuttaa..
Luulin itekin aluks että jotain pielessä kun savuttaa mutta pakkasestahan se johtu..

En nyt ole itse ainakaan huomannut, että niissä nyt niin suuria eroja on. Sen kyllä taas huomaa, kun jäähdytysnestettä vuotaa palotilaan. Varsinainen savukone auto silloin tosiaan on...

[Tuomas]

Hyvin todennäköisesti tämä "savutus" on höyryämistä, jota joka ikinen auto tekee kylmällä pakkaskelillä. Ja kun poljet kaasua niin pakoputkeen kondensoitunut vesi puhaltuu putkesta ulos höyrypilvenä. Todennäköisesti jos poljet ja revittelet autoa oikein kunnolla (siis kunnolla) hetken aikaa, niin "savutus" loppuu tai ainakin vähenee huomattavasti, kun pakoputkeen kertynyt vesi haihtuu kuumuuden vaikutuksesta pois.

Pakkasella höyryäminen ei johdu pakoputkeen tiivistyneestä vedestä, vaan siitä että itse pakokaasusta suuri osa on vesihöyryä joka pakkasilmassa tiivistyy näkyväksi höyryksi.

[vto]

Noniin. Jäähdytysvettä näyttää nyt kuitenkin "katoavan" ja öljytikkuun muodostunut hieman tuota "vaahtoa". Eli sekoittuvat.
Lienekkö sitten kannentiiviste tms? Uskaltaakohan tuolla paljonkin kilometrejä ottaa, ennen kuin leikkaa kiinni
Ja minkähän hintainen remppa tiedossa? Itse tiivistehän ei paljoa maksa, mutta kun ei ole paikkaa eikä osaamista tuollaisille huolloille..

[lmb-58]

kyllä se kansipahvi vika on tai sitten kansi halki, eihän se nyt kiinni välttämättä leikkaa ollenkaan vaikka ei varmasti tee hyvää laakereille, onhan siinä muutamien tuntien työ ja hintakin riippuu vähän siitä mitä laitat kanteen, ainakin venttiilivarrenkumit kannattaa uusia ja kunnolla kiinni, eli liimalla tai kierteet ohjareihin, kierteet on parempi konsti, pysyy kumit ainakin paikallaan.

[TJT]

Jos öljytikun varteen muodostuu vain vähän vaahtoa, niin kyse on todennäköisesti ihan normaalista "kylmälimasta", jota tulee varsinkin pätkäajossa helposti.

[Obelixii]

Jos öljytikun varteen muodostuu vain vähän vaahtoa, niin kyse on todennäköisesti ihan normaalista "kylmälimasta", jota tulee varsinkin pätkäajossa helposti.

No jos jäähdytysnestettä katoaa ja öljytikkuun muodostuu vaahtoa, on asia melko selvä. Ja jos vielä savuttelee normaalista poikkeavasti.

En ainakaan itse muista öljytikussa koskaan mitään vaahtoa olleen... ei tosin ole tullut just opelin tikkua katottua...

[lmb-58]

niin on, se on normaalia pakkasilla, mutta jos on reilu paine vesitilassa niin sitten eri asia. joku kilon paine siellä pitää ollakkin. eli järkeä kayttämällä selviää pitkälle, ei kantta heti kannata repiä pois.