Astra f -96/1.8 16v vinkunaa apulaitehihnan suunnalta

[jtg]

Epäilys olisi että apulaite hihnankiristimen laakeri on tullut tiensä päähän.Vaihtoehto b on että ohjaustehostimen pumpun hihnapyörän laakeri kitisee.Jos näin on,niin millainen on vaihtaa hihnankiristin/tehostimen hihnapyörän laakeri??

[Agiperi]

Voi olla myös itse hihna joka vinkuaa/kitkuttaa, selviää helposti ruiskaamalla vettä sinnepäin kun auto käynnissä.

[jtg]

Syy varmistui hihnankiristimeksi.Onko kellään havaintoa miten tuo kiristin irroitetaan???

[gs-coupe]

ensin täytyy kammeta se löysään että saa hihnan pois sitten se on kahdella pultilla kiinni,ja ahdasta on tottakai

[Tuomas]

Kiristimen rungossa ja kääntyvässä osassa on reiät, kun sen kääntää tarpeeksi pitkälle jousta vastaan ne reiät saa kohdakkain ja siihen voi törkätä vaikka naulan jolla sen saa lukittua siihen asentoon. Näin niihin pultteihin pääsee käsiksiksin.

Ne reiät löytää vaikka uuteen kiristimeen vertaamalla niin tietää mistä etsiä. Uusi kiristin toimitetaan valmiiksi lukittuna, lukitus poistetaan kun kiristin ja hihna on paikallaan.

[jtg]

Juu tosta nykyisestä hajonneesta lähti kiristinrulla irti(leikkas kiinni ja rulla irtos).Onko ne kiinnityspultit ne jotka näkyy kun katsoo ylhäältäpäin(kanta lokasuojaan päin)?Tarviiko ohjaustehostimen pumppu ottaa ensin irti että pääsee käsiksi pultteihin, vai mikä on paras menetelmä?

Edit:Hihna+kiristin vaihdettu,aikaa meni noin tunti irroitukseen ja toinen kasaukseen.Tiedoksi muille joille ei ole selvää tuon kiristimen vaihto.
Ensiksi kannattaa purkaa ilmansuodatinkotelo pois tieltä.Seuraavaksi tunkkaa auton apukuskinpuoleisen kulman ylös ja irroittaa eturenkaan ja irroittaa sisälokarin muovin pois.
Seuraavaksi laittaa tunkin koneenalle ja tukee koneen öljypohjasta tunkilla.Seuraavaksi irroittaa moottorinkiinikkeen(sen jonka läpi menee laturinhihna).Kiinnike on kiinni koneessa kolmella pultilla(15mm:n kanta).Kinnike on vielä kiinni auton rungossa kahdella pultilla(15mm:n kanta).Voi myös vaihtoehtoisesti irroittaa päässäolevan kuusiokolopulin(10mm:n kanta).Moottorikiinnike on kasattu kahdesta palasta jotka ovat kiinni toisissaan kolmella pultilla(8mm:n kuusiokanta)
Nyt kiristimen vaihto on pala kakkua.Kiristin on kiinni kahdella 8mm:n pultilla(13mm:n kanta).Ja kuten kaikissa kunnon halpamallin teeseitsemanuaaleissa,kasaus käänteisessä järjestyksessä...

Ps. kiristmen hinta olisi ollut ooppelilla 144€ ja laturinhihna hiukan yli 50€.Hain motonetistä kun piti saada kasaan samantien.Hintaa kiristimellä vajaat 60€ ja hihnalla 17€.Jos ei olis ollut kiire,niin olisin tilannut maailmalta.

editedit:Toi orkkiskiristin kesti sen ~348tkm