Akku takakontissa, ongelmia.

[telwin]

Jo ennestään huono maadoitus voi huonontua pakkasessa,eli virran kulku heikkenee,tapahtuu se sitten + tai - puolella.

[samsa87]

Pitää testi mielessä kokeilla takapenkki käännettynä ajella vaikka viikko, jos ongelmat häviää niin silloinhan se johtuu kylmyydestä?

Johtuu kyllä, mutta silloin on kuitenkin lopulta syypää se paska akku joka ei toimi kylmässä. Suomessa myytävien akkujen on toimittava Suomen talvessa, piste.

huoh, se on jo kahesti vaihdettu, 2v sitten ja nyt 1kk sitten. ei vaikutusta. onko suomessa myytävät akut sitten kelpaamattomia suomen keleihin?

Siis voi v***u.

[Jarno]

Sulla on virtavuoto jossain.

[eg1992]

^ No sanoppa samsa muuta, luulin että asiallisia vastauksi ois saanut, mutta merkki vissii vaikuttaa että ei..

telwin, maadoitus on myös kunnossa, peukalonpaksuista menee akusta puhistettuun peltiin, koneesta lattakaapelia runkoon jne. Piuhat on siis kunnossa.

edit: taidan käydä välissä nukkumassa. katellaan huomenissa lisää.

[Simo]

huoh, se on jo kahesti vaihdettu, 2v sitten ja nyt 1kk sitten. ei vaikutusta. onko suomessa myytävät akut sitten kelpaamattomia suomen keleihin?

Jotkut on.
Suosittelen että tarkastutat ensin akun ja jos ei siitä löydy vikaa niin myös laturin. Akun voi tarkastuttaa lähes jokaisessa akkuliikkeessä ihan ilmaiseksi ja laturin voi tarkastuttaa korjaamoilla joilla on laturitesteri (se yleensä vähän maksaa).
Niin ja kannattaa myös mitata paljonko auton virrankulutus on seisonnassa. Ettei siellä vaan ole joku viallinen sähkölaite joka kuluttaa akkua auton seistessä; omalle kohdalle sattunut mm. yksi autostereo jonka sisäinen vahvistin jäi päälle ja kulutti useamman sata milliampeeria vaikka soittimen sammutti.

[Tuomas]

Kyllä se vika luultavasti on latauksessa tai kaapeleissa. Monissa autoissa akku on vakiona takana eikä kylmä niitä haittaa. A- ja B-Corsassa akku ei myöskään ole moottoritilassa vaan käytännössä ulkona eikä moottori varmasti lämmitä sitä eikä kylmä niitäkään häiritse vaikka ajoviimakin pääsee sitä jäähdyttämään. Kuorma-autoissa akut on myös ulkona.

[telwin]

Täytynee suorittaa testi kuinka Astra käynnistyy takakontissa olevalla akulla viiden vuorokauden seisonnan jälkeen,nyt on kaksi akkua kiinni,toinen omalla paikalla ja toinen kontissa.
Lähden keskiviikkona reissuun ja palaan sunnuntaina joten otan kengät irti konehuoneen akusta kun jää seisomaan.
Katsotaan kuinka käy.

[Jukka T]

Jos kerran verkkovirtaa jakeleva tolppa on käytössä, niin ainakin Defan valikoimiin kuuluu akunlämmitin ja ylläpitolaturi. Oikein asennettuna mahdollistaa jopa palovakuutuskorvaukset, mutta ranetettu takakonttiakku taas todennäköisesti toimii toiseen suuntaan. Silti veikkaisin, että vika on itse autossa. Onko siellä enää konehuoneessa paikkaa akulle vai onko siihen tilaan laitettu jotain muuta? Jos tila on vapaana, niin mahtaisiko toimia kunnolla edes lyhyemmillä piuhoilla, jos noin niikuin testimielessä kokeilisi?

[tursas]

Mihis täältä on unohtunu ne perusasiat, eli akun jännitteen mittaaminen vaan yleismittarilla, jännitteet kone käynnissä, ajettuna kone sammuksissa, aamulla kone sammuksissa jne..., aamulla kaapelit irti olleina jne..akun purkaantumisen mittaamisen yks. ohje on tuolla, ku rullaa alas:
http://www.autosahko.net/tuotteet.php?tyyppi=kaaviot ..sanonu ennenkin, mutta yks vanha akku kannattaa pitää eteisessä täyteen ladattuna, se pitää latauksen kuukausia lämpimässä..., siitä voi poimia apuvirran sitten kaapeleilla, jos tiukkaa tekee, akkujen käyttöikä on helposti 5-10 v oli kelit mitkä tahansa..., niiden sijainnilla tai käärimisellä villapaitoihin ei ole mitään merkitystä käytännössä, jos perusasiat, kaapelit, laturit, purkaantumiset on kunnossa...

[eg1992]

Toki mittaisin, mutta ei ole tullut hommattua yleismittaria, pitänee huomenna käydä akkuliikkeessä tuo akku testaamassa, josko se sitten siinä ois vikaa?

akun paikka konehuoneessa on poistettu eikä sitä sinne tule enään.

ainut mikä tulee mieleen tuosta virransyönnistä on vanha hälytin, piti kesällä se purkaa autosta pois, mutta eihän sitä koskaan aikaa ollut sellaiseen.

[tursas]

Toki mittaisin, mutta ei ole tullut hommattua yleismittaria, pitänee huomenna käydä akkuliikkeessä tuo akku testaamassa, josko se sitten siinä ois vikaa?

akun paikka konehuoneessa on poistettu eikä sitä sinne tule enään.

ainut mikä tulee mieleen tuosta virransyönnistä on vanha hälytin, piti kesällä se purkaa autosta pois, mutta eihän sitä koskaan aikaa ollut sellaiseen.

Akkuliikkeessä ne sanoo, että akussa on vika ja myy uuden akun. Tommonen yleismittari maksaa Motonetissä tai Biltemassa 7 € tms. ja tommosen virtakynän saa parilla eurolla, niitä ilman on vähän kädetön akkujen kanssa ihmetellessä ja verkkolaturin tarvii tietysti n. 30 €...

[vmoi73]

Omassa autossani on akku sijoitettu takakonttiin jo tehtaan toimesta.
Mitään ongelmia ei ole ollut ja akku toiminnut moitteetta kolme vuotta, ilman mitään "villapaitoja" tai lämmittimiä.
Olen Simon kanssa samaa mieltä siitä, että jos akku ei kestä kontissa, niin vika on siinä,
että akku ei kestä Suomen olosuhteita -> parempi akku hankintaan.
Ja kyllä, osa myytävistä akuista ei sovellu Suomen talveen, eihän tällaisia olosuhteita ole kovinkaan monessa muussa maassa.
Mutta kuten täällä on jo neuvottukin, mittaa ensin akun jännite sekä auton latausjännite.

[Juho M-P]

Jo e30 325 bemussa oli akku rontissa ja uudemmissa myös. Samoin monissa mersuissa.
Oisko nyt kuitenki jossain vuotovirtaa tai laturi huono? Millaista ajoa ajat? Lyhyttä kaupunkipätkää penkinlämmitin, takalasinlämmitin ja lämppäri päällä?
Entä akun maajohto? Onko lujasti kiinni vankassa palkissa?

[FullMetal]

Kyllä se vika luultavasti on latauksessa tai kaapeleissa. Monissa autoissa akku on vakiona takana eikä kylmä niitä haittaa.

minä olen ihan samaa mieltä, se ei lataa tai sitten on vuotovirtaa tai sitten kaapelit on yksinkertaisesti paskat.

mulla oli itellä Nissan Urvan yhteen väliin ja siinähän on akku siellä liukuoven takana ihan kylmässä koko ajan ja täräyttelin sitä käyntiin pakkasella ku pakkasella ilman roikkaa ja aina lähti vittuilematta joten se ei oo siitä akun sijoutuspaikasta kiinni ku vehkeet ei pelaa.

[P. Lanttola]

Kyllähän se niin on että jos ei auto pakkasella starttaa kunnolla niin vaihtoehtoja on kolme, joko akku ei anna kunnolla virtaa, johdoissa on vikaa tai startti ei ole kunnossa. Toki sellainenkin mahdollisuus on että jos koneessa on jotkut 20W60 öljyt niin se on pakkasella hiukan raskas pyörittää.

Akku ilmeisesti on kunnossa joten kannattaa tarkistaa latautuuko se kunnolla, johdotuksetkin jos varmasti on kunnossa niin sitten vielä jää tuo startti.

Jos startti ei ole kovin vaikeassa paikassa niin kokeile laittaa kunnon käynnistyskaapelailla täyteen ladattu akku starttiin kiinni ja kokeile pyörittääkö paremmin.

Lämpöinen akku toki luovuttaa paremmin virtaa mutta akun lämmittäminen on vaan oireen hoitamista, ei itse vian.