Vectra x20xev vikavalo

[Robertx]

Hyvä, että sait lisämaadoituksen laitettua. Akun miinus on kokeilua varten ihan hyvä paikka. Toivottavasti tuo sitten ongelman ratkaisi. Ainakin selkeä vika oli siinä maadoituksessa. Tosin tuossa X20XEV - koneessa sitä ei ainakaan tyyppivikana ole toisin kuin X18XE1 - koneessa.

[Kingis_]

Näköjään kuitenkin xev:ssä myös mahdollista. Kyllähän nuo piuhat aikamoisen ohutta narua on että ei kai suuri ihme ole jos jostain välistä ajan saatossa katkeaa.

[Robertx]

Näköjään mahdollista on. Tuossa X18XE1 - koneessa se vika on ECUn sisällä. Se maadoitussäie menee poikki. Eihän tuo ihme ole, mutta pääasia, että vika löytyi ja sait korjattua.

[lmb-58]

ihmehän tuo ei ole, mutta kuinka helppo maajohto on mitata kuitenkin. opeleissa kai maa on ruskea, jossain mallissa musta on joissain laitteissa plussa, miksi ihmeessä.

[Robertx]

Niin ja X18XE1 - koneen ilmamassamittarin maajohdin on keltainen. Noiden antureiden johtimien värit saattaa poiketa totutusta. Yleensä maa on ruskea, mutta sitten on poikkeuksia.
Ei käy elämä tylsäksi, kun on enemmän värejä ja menee omatoimiasentajalta peukku suuhun

[lmb-58]

joo en roope sinua ja sinun ammattitaitoa epäile, hyvä vain että värejä riittää jopa opeleihinkin, kaikki sateenkaaren värit sitten.

[markuska]

Terve toverit, kyselisin kans teil neuvoo itelläni b- vectra 97 ensin oireet alkoi kuukausi takaperin kun jätti tielle ei suostunut lähtemään käyntiin, noh vikakoodit luvetuttamaan merkkiliikkeeseen( pystyykö noita vikakoodeja lukemaan jotenkin itse)???, noh sieltähän löytyi kaikkea mahollista vikaa, osia vaihdettiin bensapumpusta lähtien, ja lopulta ohjainlaitteelta lähtevä johtosarja oli hapettunut tulipellin läpiviennin kohdalta suojaputken mutkan kohdalta iha tuusan paskaksi, noh romuttamolta ehjä johtosarja ja auto suostui lähtemään käyntii, ja toimi n.2vko iha moitteetta kunnes jätin kaupan pihalle tyhjäkäynnille, ja yht äkkiä sammui, eikä suostunut lähtemään käyntiin, 3min oottamisen jälkee lähti käymään ja annoin käydä kunnes taas sammui ja sama juttu pienen oottamisen jälkee lähti taas, jolloin lähdin norm ajaa kohti kotia pääsin reilun 300m jolloi sammui kesken ajon missään vaiheessa vikavalo ei ole syttynyt, aatelin kokeilla olisiko parin päivän huilaaminen auttanut joten eilen käynnistin ja sama vika käy yhtä kauan 3min sammuu ihan bensa loppuis, bensaa kyllä on, bensapumpun releitä vaihdoin emännän g astrasta mut ei ollut mitään hyötyä, lopulta auto teki sen että ei enää edes lupaa lähteä käymään, kynttilät myös vaihdettu, onko kellään samoja kokemuksia b-vectrassa tälläisistä ongelmista, ja mielelläni otan vinkkejä noitten vikakoodien lukemisesta itse kuinka tapahtuu, etenkin nyt kun autoa ei saa korjaamolle edes hinaamalla lunta niin pirusti ja isoja mäkijä apuaa kohtalon toverit kiitos

[Robertx]

joo en roope sinua ja sinun ammattitaitoa epäile, hyvä vain että värejä riittää jopa opeleihinkin, kaikki sateenkaaren värit sitten.

En ajatellutkaan sinun epäilevän. Aikuisten oikeasti parempi olisi, jos olisi selkeästi johtosarjoissa samat värit , myöskin koskien muita kuin OEM - varaosia...
Autonvalmistaja mahdollisesti ja jossain määrin todennäköisesti haluaa käytettävän alkuperäisiä varaosia ja myöskin merkkihuoltoa, mikä toisaalta on ihan ymmärrettävää.

[Robertx]

Terve toverit, kyselisin kans teil neuvoo itelläni b- vectra 97 ensin oireet alkoi kuukausi takaperin kun jätti tielle ei suostunut lähtemään käyntiin, noh vikakoodit luvetuttamaan merkkiliikkeeseen( pystyykö noita vikakoodeja lukemaan jotenkin itse)???, noh sieltähän löytyi kaikkea mahollista vikaa, osia vaihdettiin bensapumpusta lähtien, ja lopulta ohjainlaitteelta lähtevä johtosarja oli hapettunut tulipellin läpiviennin kohdalta suojaputken mutkan kohdalta iha tuusan paskaksi, noh romuttamolta ehjä johtosarja ja auto suostui lähtemään käyntii, ja toimi n.2vko iha moitteetta kunnes jätin kaupan pihalle tyhjäkäynnille, ja yht äkkiä sammui, eikä suostunut lähtemään käyntiin, 3min oottamisen jälkee lähti käymään ja annoin käydä kunnes taas sammui ja sama juttu pienen oottamisen jälkee lähti taas, jolloin lähdin norm ajaa kohti kotia pääsin reilun 300m jolloi sammui kesken ajon missään vaiheessa vikavalo ei ole syttynyt, aatelin kokeilla olisiko parin päivän huilaaminen auttanut joten eilen käynnistin ja sama vika käy yhtä kauan 3min sammuu ihan bensa loppuis, bensaa kyllä on, bensapumpun releitä vaihdoin emännän g astrasta mut ei ollut mitään hyötyä, lopulta auto teki sen että ei enää edes lupaa lähteä käymään, kynttilät myös vaihdettu, onko kellään samoja kokemuksia b-vectrassa tälläisistä ongelmista, ja mielelläni otan vinkkejä noitten vikakoodien lukemisesta itse kuinka tapahtuu, etenkin nyt kun autoa ei saa korjaamolle edes hinaamalla lunta niin pirusti ja isoja mäkijä apuaa kohtalon toverit kiitos

Millä koneella on kyseinen Vectra ?? Kannattaa katsoa ensimmäiseksi antaako tulppa kipinää. Jos ei tule kipinää, vika voi olla kampiakselin anturissa, puolapaketissa, sytytysjohtimissa tai moottoriohjaimessa. Tarkista myös maadoitukset -> akusta runkoon, moottorista runkoon, startti ja laturi.
Jos tulee kipinää, mutta ei bensaa, niin bensapumpun rele, bensapumppu, liittimet matkalta pumpulle, bensansuodatin. Lisäksi bensaa voi tulla liikaa, eli moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin liittimessä tai itse anturissa voi olla vikaa. Noilla voi aloittaa ja täälä foorumilta kannattaa haulla etsiä... topicceja löytyy varmasti asiasta.

[Robertx]

Vikakoodien luku tuon ohjeen mukaan :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[Kingis_]

Ja siitä käsijarrukahvan alta löytyy pistoke mistä pitää navat kytkeä yhteen. Siitä vaan kampeaa sen muovin pois ja sieltä alta löytyy. Kun istut kuskin paikalla niin sen pistokkeen oikean puoleinen rivi ja navat 5 ja 6 yhteen ja vilkuttelu alkaa jos alkaa.

Ja eihän tässä nyt tietysti varmaksi voi sanoa korjautuiko vika muttaa ainakin nyt tuli jännite napojen väliltä niinkuin pitää ja parilla testiajolla ei vikavalo syttynyt. Toivotaan nyt parasta.

[markuska]

Jeps kiitti vinkistä valo vilkku 10 kertaa tauko 1 kert tauko 3 kert tauko 5kert eli onks tuo nyt sit vikakoodi 0135 vai miten tuo luetaan? ja kone on x20xev

[Robertx]

Juurikin noin se luetaan. Vikakoodi P0135 tarkoittaa vikaa lambda-anturin lämmitysvastuksen virtapiirissä. Saattaa olla vastus poikki, johdin poikki tai huono kosketus liittimessä.

[markuska]

juu kuulostaa vaan aikas ihmeelliseltä voiko tuo olla syypää siihen ettei auto lähde enää käyntii, ku alkuun sentää kesti hetken käynnissä, vai tuleeko tuon anturin läpi jotain sytytys lupia, eikös tuo määrää seoksen antoa? en oo kyl viel kerinny testaa tuleeko kipinää ollenkaan

[Robertx]

Ei pitäis estää käyntiinlähtöä tuon vian, mutta en sano, että on täysin mahdotonta. Ei tule tuolta anturilta sytytyslupaa. Lambda - anturi säätää seosta ja tuo lämmitys on sitä varten, että toimisi jo kylmänä oikein.
Kannattaa se kipinä tarkistaa ja samoin bensapumpun toiminta. Bensapummpu käynnistyy sekunnisksi tai kahdeksi, kun laittaa virrat päälle ja käy sitten taas, kun tulee kipinää.