Calibran kipinä hukassa?

[Ismo_R]

Eli calibraan x20xev on vaihdettu nokka-akselin anturi. Tämän jälkeen ei ole suostunut lähtemään käyntiin. Vikakoodeiksi on antanut 56, 21, 17, 19, 73. Autoon on vaihdettu aikasemmin kampiakselin-anturi. Sekä ECU:n isoa liitintä on käytetty irti. Onko tässä ajonesto nyt päällä vai tuo ECU rikki mistä lähtä ettiin vikaa?

[Vsq]

Viimeisin vaihdettu osa (nokka-akselin anturi) pitäisi saada mitattua tai kokeiltua toisella toimivaksi tiedetyllä.

Mistä päättelit, että nimenomaan kipinä olisi hukassa? Onko toiminut aiemmin vaihdetulla kampiakselin anturilla?

Ajonesto antaisi käsittääkseni moottorin käynnistyä, mutta sammuttaisi sen heti. Ilmeneekö ongelma ko. tavalla?

Vikakoodien selitykset:
56 Idle air control Voltage high
21 Throttle position sensor (TPS) Voltage high
19 Incorrect Revs per Minute (RPM) signal (crankshaft sensor) Incorrect signal, check sensor
73 Mass air flow temperature Voltage low

Vikakoodille 17 en löytänyt selitystä.

Aika monta erilaista vikakoodia. Mikäli nokka-akselin anturi on todettu toimivaksi niin lähtisin etsimään tapoja kampiakselin anturin mittaamiseksi (vikakoodi 19). Kannattaa käyttää hakua. Toisaalta vikakoodi 73 voisi viitata hapettumaan ko. anturin liittimessä.

[Ismo_R]

No kipinän päättelin olevan hukassa ihan tarkistamalla tulppa runkoon kiinni ja pitkä starttaus sillä kai se on ennen katottu?

[_Jape_]

vikavalo vilkkuu startatessa muistaakseni jos ajonesto päällä.

lueppa noi vikakoodit kunnolla ku ei muistaakseni simtecissä ole edes nro 17.

[Speedvelvet]

Nakkelen Ipelle nytten noita vikakoodien tarkotuksia tähän. Päivällä tulostin työpaikalla autodatasta vikakoodien mahollisia vastauksia.

17 = ei ooole, vai onko poeka kahtonu pikkukaljossaan väärin?

19 = moottorin kierroslukutunnistin , virheellinen signaali - Johtosarja, moottorin kierroslukutunnistin, pulssinantaja, moottorin ohjausmoduuli

21 = Kaasuläpän asentotunnistin , korkea jännite - Johtosarjan oikosulku plusnapaan, kaasuläp. asentotun., moottorin ohj.moduuli

56 = Joutokäynti-ilman säätöventtiili , alhainen jännite - Johtosarj. oikosulku maahan, säätöventtiili, moottorin ohj.moduuli

73 = Ilmamassamittain , alhainen jännite - johtosarj. oikosulku maahan, ilmamassamittari, moottorin ohj.moduuli.

Eikö noi anturit pysty mittailee ihan tavan yleismittarilla, oisko jollain heittää tarvittavat jännitteet ja ohmit, mitä noissa nyt ikinä liikkuukaan

[powerofopel]

^ nuo aiemmat vaikuttas että boxi rikki! onko sille tehty mitä?

tosiaan ajonesto vilkuttaa vikavaloa startatessa... katoppa se. E: siis muuta kuin käyttänyt liittimen irti?

[powerofopel]

Vikakoodeiksi on antanut 56, 21, 17, 19, 73.

ettet vaan ole lukenut väärin, tämä kaikkihan alkaa 12... kun tuo 17 vaikuttaa olevan väärä.

[Speedvelvet]

Minäki mietin että oisko se kaveri väärin laskenu tuon 17 ja oikeasti tarkoittais 12


Kaveri puhu, että.. no oliko se nyt nokka-akselin asentotunnistin vai kampiakselin asentotunnistimen vaihtanu, kun johdot oli sulaneet tunnistimelta ja menneet boksille asti, eli veikkaisin että boxi sökönä

[Ismo_R]

No niin päivitellääs tänne taas välillä jos joku osais auttaa. Eli kone saa bensaa, mutta ei anna kipinää. Vaihdettu nokka akselin tunnistin, kampiakselin tunnistin (johdot oli sulanut kiinni toisiinsa, sulakkeet ja releet ok, oisko tuo kampiakselin tunnistin voinut rikkoa ecun? Autossa on myös käynnistyksen esto, joka on kuulemma ohitettu oisiko voinut mennä ajonesto jotenkin päälle? Mistä lähtä ettiin vikaa seuraavaksi?

[powerofopel]

No niin päivitellääs tänne taas välillä jos joku osais auttaa. Eli kone saa bensaa, mutta ei anna kipinää. Vaihdettu nokka akselin tunnistin, kampiakselin tunnistin (johdot oli sulanut kiinni toisiinsa, sulakkeet ja releet ok, oisko tuo kampiakselin tunnistin voinut rikkoa ecun? Autossa on myös käynnistyksen esto, joka on kuulemma ohitettu oisiko voinut mennä ajonesto jotenkin päälle? Mistä lähtä ettiin vikaa seuraavaksi?

toimiiko vikavalo? jos toimii ja vilkuttaa startatessa niin ajonesto on päällä...

[Ismo_R]

toimii ja ei vilkuta startatessa.

[Ismo_R]

Noniin nyt on kokeiltu hinatakin autoa, eikä yritäkään käyntiin. Tulpan kun löi koneen kylkeen niin antoi kipinää kun laittoi virrat päälle ja kun koitti startata niin ei antanut kipinää.

[Ismo_R]

Noniin nyt kun autossa on vanha nokka-akselin tunnistin niin lähti käyntiin ja käy tosi huonosti, uudella ei edes yritä käyntiin mutta starttaus on pehmeän kuulosta eli ei pätkytä niinkuin vanhalla eli voiko uusi nokka anturi olla rikki, motonetistä ostettu ei ole edes saman näköinen mutta myyjä kiven kovana väitti että sama on kun tietokoneelta katto. Vai pitääkö tuo anturi ostaa uutena Autoåstromilta?