Neliveto jumittaa päälle calibrassa.

[Tonppa_]

Autohan oli Calibra 4x4 16v 92-

Eli siis neliveto ei mene pois päältä vaikka senhän pitäisi käsitykseni mukaan jarrutuksen aikana kytkeytyä pois päältä. Ja nelivedon merkkivalo vilkkuu.
Osaisko joku viisaampi/perehtyneempi kertoa vähän tarkemmin tuota nelivedon toimintaa, kun näkyy olevan vähän nihkeästi tietoa netissä asiasta.

Olisiko mahdollista, että joku paska olis menny sinne magneettiventtiilin oljy kanaviin ja tukkinut jonkun niistä?
Sinne venttiilille menee 4 johtoa joista 2 välille tulee 11.5v ja toisiin mitkä on sielä sen venttiilin alapuolella tulee vain 6.6v jännite. Nuo jännitteet tuntuu omastamielestä vähän omituisilta.

Ja mites sen katsastuksen kanssa meneekö tuollaisenaan läpi kun ei saa nelikkoa pois päältä -> ei voi ajaa jarrutestiä?

Ja minkähän verran tulis kustantamaan mahdolliset rikkinäiset osat jos niitä nyt on?

[TJT]

Merkkivalon vilkkuminen kertoo juuri siitä, että neliveto on kytkeytyneenä jatkuvasti.
Oikeastaan vain 2 vikatilannetta laittaa valon vilkkumaan:

32 Pressure Switch- Pressure switch open, despite solenoid valve off. Flashes
55 Electronic Control Unit- ECU defective. Flashes

[Tonppa_]

32 Pressure Switch- Pressure switch open, despite solenoid valve off. Flashes

Olisiko tuo liian alhainen jännite syynä kun ei neliveto toimi oikein?
Jossain kosketushäikkää?

Huomasin tänään kun mittailin taas noita jännitteitä niin siellä niihin alempiin johtoihin (juuri se solenoidi venttiili?) tuli tälläkertaa 8.4 v, mutta kun painoi jarrua niin jännite tippui 8.2 v:iin. Ja eikös tuon jännitteen pitäsi olla 12v ja kun painaa jarrua 0v?

[_Jape_]

32 Pressure Switch- Pressure switch open, despite solenoid valve off. Flashes

Olisiko tuo liian alhainen jännite syynä kun ei neliveto toimi oikein?
Jossain kosketushäikkää?

Huomasin tänään kun mittailin taas noita jännitteitä niin siellä niihin alempiin johtoihin (juuri se solenoidi venttiili?) tuli tälläkertaa 8.4 v, mutta kun painoi jarrua niin jännite tippui 8.2 v:iin. Ja eikös tuon jännitteen pitäsi olla 12v ja kun painaa jarrua 0v?

asiaa ihmetelty ennenkin. kyllä se on tuo 8.2-8.4 volttia.

[tiiikeri]

Kannattaa kattoa magneettiventtiilin kyljessä / takana oleva paineentunnistin, että toimii moitteetta ja että virrat tulee kuten kuuluukin ja johdot ovat ehjät (en muista just nyt miten kuuluu tulla). Jos vika ei ole siellä, niin sitten tod.näk magneettiventtiili kokonaan vaihtoon tai nelikon ohjausboksi, kuten nuo vikakoodit jo kertovatkin...

[Tonppa_]

Noniin nyt sain magneettiventtiilin toimimaan kun putsailin ja herkistelin sen tapin mikä avaa sen venttiilin. Kaikki toimii niinkuin pitää ja sain ilmattua sen ihan hyvin, mutta ei kytke nelivetoa siltikään pois päältä... liekkö ois sitten jakolaatikossa joku särki...

Vai onko siellä vielä jotain mikä liittyy tuohon toimintaan?

[tiiikeri]

Vieläkö se nelivedon merkkivalo vilkkuu? Jos vilkkuu, niin syyt samat kuin edellä jo mainittu...

[Tonppa_]

Perhana toimii se sittenkin ihan oikein Unohdin että nopeutta piti olla muistaakseni yli 10-20 km/h, että se järjestelmä toimii?
Ja ei pala enää nelikon merkkivalo.

Kiitokset hyvistä neuvoista