Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Heipankukkuu
Nyt mennee yli hilseen..Niin kyse corsa 1.4 8v -97 ja ei meinaa käynistyä kun vaan hinaamalla, viellä tuossa lähti käymään kun oli johdon nokassa. Mut ei enää sekään auttanu. Niin vaihdoin moottorinlämpötila anturin mut ei auttanut Tuli vaan tos mieleen tarviiko sorsan pistää tietokoneen päähän että se ymmärtäisi että osa on vaihdettu ! Nyt meinaan ei eres lupaa käynistyä.. Niin corsast sen verran et jakopää remppa tehty, vesipumppu,imu pako,ym meni romuks. Auto oli ammattikoulus laittettavana ja sielt se lähti iloisesti käymään, sisätiloissa no sitten hakesin auton illalla ja ei lähtenyt käymään. Hinaamalla auto hörähti helposti, mutta startista tosi huonosti. pyöritti kyllä mutta ei hyvin käynistynyt. Pistin johdon nokkaan auton niin siinä kun se hetken oli niin sit lähti avaimesta kääntämällä käyntiin. No nyt päästään siihen että moottorilämpötila anturin vaihdoin mut ei vaikutusta. Ja nyt en saanut käymään vaik oli johon pääs, hinaamal en koittanu, ja muuten poltoainesuodin myös vaihdettiin mikä siaitsee takapyörän kohal. No selitys löytyy opel...no mullaki 3kpl tämä versio vaan oikkuilee. T : Vellu
Siis vetämällä lähti käymään Niin ja tosi hyvin hörähti ja kävi nätisti. Mutta ei avaimella meinaa millään lähtee, nii ja ei lähdekkää jos vähänki kylmä kone. Missä vika täs lähtee tukka pääst kun yruittää pohtii missä vika.
Mittaa ensimmäiseksi akun napajännite yleismittarilla. Pitäisi löytyä siinä 13 V tietämissä. Tarkista, että akkukengät ovat kunnolla kiinni ja puhtaat. Mittaa yleismittarilla, kuinka alas jännite putoaa, kun starttaat.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Jep, tuota pitää koittaa kiitos vaan neuvost. Muuten jos maadotus huono, voiskoha siinä ollaki syy.. Koitettiin kylläkin kaapeleilla tuossa, mutta kaapelit akusta akkuun kiinni.
Sinällään ei akku huono..siis ei pitäis, viime keväänä ostettu. Tämä vika muuten oli jo viime talven, tai siis ominaisuus opelissa. Että piti lämmittää konetta jos meinas että läht käymään. No kulkupeli on hyvissä käsissä, vein meinaan takas ammattikouluun. Toivotaan että siellä saavat herätetty opelin talvihorroksesta. Kerron kyl misä vika jos vaan saavat sen selvitettyä, iteki aika kiinostunu.
Ole hyvä. Tottakai huono maadoitus vaikuttaa. Maadoitukset pitää olla kunnossa. Tulkitse tuota niin, ettei apukaapeleilla käynnistynyt ??
Akun ei tarvitse olla huono. Voi vaikka purkautua yön aikana liikaa, eli jokin koje tai laite kuluttaa. Uskallan sanoa, että ei ole ominaisuus Opelissa tuo, ettei kylmänä käynnisty. Okay. Siellähän ne halvalla tutkivat.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Jep jep eikä tää kylmäkäynistys koske kun tätä yksilöä, mul kadett -84 1.2 munamalli käsiryypyl laakist lähtee, ja corsa 1.7 diisel jolla ei mitään ongelmaa kylmänä. Niin asiaan tuo kaapeli asia vaan mietityttää, laitettiin vaan meinaan uus maadotus kaapeli silloin kun akkukin vaihdettiin . Tulipa yks asia taas mieleen akku!! No palataan kun selviää jotain.
Kyl ny ihmeisään on ammattikoulun opekin, sisäl lämpöses auto lähtee tosi hyvin käymään. Mut kun ulkona on niin ei eres lupaa, siis kun kylmä kone. Mystillistä sanoisin, no täytyy kattoo tämä viikko sit luovutan ja hajen kulkupelin pois ja kun ilmat lämpee niin otan käyttöön. No tietys tulee katottua mikä peliä nyt vaivaa, ja eihän viel kirvestä ole jäätyneeseen kaivoon heitetty.
Nyt corsa lähti kylmänä käymähän. Vika oli johtoliitoksissa, missä tarkemmin mä en muista.. Mut pistän opettajalle postia ja kysyn missä mätti. Pistän sitten tänne kun se selviää mikä corsaa vaivasi.
Menee 1 tai 2 johdinta... toinen sininen. Tuon pitäis olla vain ECUlle, mutta esim. Astrassa menee ECUn kautta myös mittaristolle. Kytkentäkaavion mukaan Corsassa ei menis samalla tavalla kuin Astrassa.
Huono tyhjäkäynti voi johtua likaisesta kaasuläppäkotelosta tai sitten tuosata pätkivästä anturista.
Syylärin kyljen anturit ovat flektille ja ilmastoinnille.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Tuli vaan tos mieleen tarviiko sorsan pistää tietokoneen päähän että se ymmärtäisi että osa on vaihdettu ! Nyt meinaan ei eres lupaa käynistyä.. Niin corsast sen verran et jakopää remppa tehty, vesipumppu,imu pako,ym meni romuks. Auto oli ammattikoulus laittettavana ja sielt se lähti iloisesti käymään, sisätiloissa no sitten hakesin auton illalla ja ei lähtenyt käymään. Hinaamalla auto hörähti helposti, mutta startista tosi huonosti. pyöritti kyllä mutta ei hyvin käynistynyt. Pistin johdon nokkaan auton niin siinä kun se hetken oli niin sit lähti avaimesta kääntämällä käyntiin. No nyt päästään siihen että moottorilämpötila anturin vaihdoin mut ei vaikutusta. Ja nyt en saanut käymään vaik oli johon pääs, hinaamal en koittanu, ja muuten poltoainesuodin myös vaihdettiin mikä siaitsee takapyörän kohal. No selitys löytyy opel...no mullaki 3kpl tämä versio vaan oikkuilee. T : Vellu
Niin ja tosi hyvin hörähti ja kävi nätisti. Mutta ei avaimella meinaa millään lähtee, nii ja ei lähdekkää jos vähänki kylmä kone. Missä vika 
täs lähtee tukka pääst kun yruittää pohtii missä vika.
mä en muista.. Mut pistän opettajalle postia ja kysyn missä mätti. Pistän sitten tänne kun se selviää mikä corsaa vaivasi.