Astra F X16XEL sammuilee, yms.

[Enochian]

Ongelmatapauksena on n. 186tkm ajettu X16XEL Astra Caravan, joka on nyt satunnaisesti sytytellyt vikavaloa ja tämän jälkeen sammunut tyhjäkäynnillä. Vika ilmestyi ensimmäistä kertaa kun autosta hajosi nopeusmittarin vaijeri ja ajelin ilman sitä. Tein moottoritiellä ramppiin tullessani moottorijarrutuksen, jonka aikana vikavalo syttyi. Tämän jälkeen kun painoin kytkimen pohjaan auton tyhjäkäynti aaltoili hetken ja moottori sammui.

Ei kai näin vanhassa autossa moottorinohjaus saa nopeustietoa mittaristolta? ABS-jarruja tässä ei ole, joten sieltä ei ainakaan nopeustietoa löydy.
Nykyään vikavalo syttyy lähes jokaisessa moottorijarrutuksessa ja tyhjäkäynti katoaa samalla. Vikakoodeja en ole lukenut, ajattelin ensin korjata tuon mittarivaijerin ja katsoa esiintyykö vika yhä sen jälkeen. Vikavalo sammuu kun moottorin käynnistää uudelleen.

Lisäksi parina aamuna auto ei ole lähtenyt käyntiin, vaikka minusta tuntui että akussa oli kyllä virtaa. Solenoidi naksahti, mutta startti ei edes yrittänyt pyöriä. Ensimmäisellä kerralla auto lähti heti käyntiin apuvirralla, mutta toisella kerralla apuvirtaa annettaessa vasta viides starttiyritys sai startin pyörimään. Auto lähtee kyllä heti käyntiin kun startti vähänkin pyörähtää. Voisiko vika olla moottorin maadoituksessa? Molemmat tapaukset sattuivat sellaisena aamuna että ulkolämpötila oli laskenut yön aikana yli 10 astetta.

Lisäksi kysyisin ko. auton bensatankista, vaikka se ei moottoreihin ja voimansiirtoon kuulukaan. Auto haisee voimakkaasti bensalle, jos tankin tankkaa täyteen. Haju tuntuu auton ulkopuolella, ei niinkään sisällä. Onko ko. tankissa jokin tyypillinen vuotopaikka (täyttöputki, tms.) joka kannattaa tarkastaa, vai onko oletettavissa että tankki on vaihtokunnossa?

[Robertx]

Ei ollut tuossa auton vuosimallia, mutta ainakin vuosimallin 94 F-Astrassa moottoriohjaus saa nopeustiedon mittaristolta. Eli kannattaa se vaijeri sinne laittaa.
Jos solenoidi naksahtaa, niin tuskin on vikaa maadoituksessa. On itse moottoriosan kanssa yhteinen maa. Kannattaa tarkistaa starttimoottorin virtaliittimet. Vika voi tietty olla solenoidissakin, tai sen kärjissä, jotka eivät kytke virtaa itse starttimoottorille. Itsellä oli joskus jäässä jossain autossa... vasaralla lyöminen auttoi

Tankki saattaa vuotaa täyttöputken juuresta tai korvausilma/polttoainehöyryjenkeräysletkujen liitoksista tai bensaletku vuotaa ennen pumppua , jos on ulkoinen pumppu. Yksi vaihtoehto on vielä keskellä oleva sauma. Lisäksi useimmiten vuotaa sellaisesta paikasta jonne ei näe, ellei ota silmää käteen

[Enochian]

Vuosimalli on -95.

Pitää korjailla tuo mittarin vaijeri kun saan uuden hankittua, toivottavasti suurin osa ongelmista poistuu sillä. Pitää samalla katsoa noiden isojen johtojen (startin johdot, maakaapelit) liitännät kun tallille menen. Tankin vuoto on nimenomaan juuri sellaisessa paikassa, ettei sitä näe tankkia irrottamatta. Siksi kyselinkin onko näissä joku korjattavissa oleva tyypillinen vuotopaikka, vai kannattaako hankkia uusi tankki jo valmiiksi kun tuota vanhaa alkaa irrottamaan.

Tuota maadoitusvikaa epäilin siksi kun eräässä Kadett:issa oli moottorin ja korin välinen maakaapeli lähes poikki. Siinä virta riitti solenoidin naksahtamiseen, mutta ei starttaamiseen. Tässä Astrassa kun riittää kuitenkin virta hyvin valoille, soittimelle, puhaltimelle, ym. vaikka startti ei pyörähdäkään. Maadoitushan olisi ollut helppo kokeilla apukaapeleilla kun vika oli "päällä", mutta ei tullut silloin mieleen kun oli kiire töihinlähdön kanssa.

[gs-coupe]

vuotaa varmaan tankin päällä olevan letkun juuresta jos haisee vain täydellä tankilla eikä näe ennen kuin ottaa tankin pois purin juuri tuollaisen ja siinä oli uusi tankki laita viestiä jos tarviit

[Robertx]

Okay. Eiköhän se ole sitten likimain sama kuin vuosimalli 94. Tuo mittarinvaijeri on ainakin selkeä vika, ja jos muuta ei ole, niin oletettavasti vika poistuu.
Joo, voihan se huono maadoistuskin noin vaikuttaa, eli toki kannattaa se tarkistaa. Eipä tullut tuossa aiemin mieleen. Helppohan tuo on tosiaan vaikka apukaapelilla kokeilla.
Tankin vuotoon tulikin hyvä vastaus ja tarjous... ennemmin kyllä kannattaa tankki uusia, ellei sitten vuoda vain letkusta, eli liitäntä on kunnossa.

[Kingis_]

Laitetaas tähän samaan.Vaimon siskon astrassa '94 c16nz syttyy moottorijarruttaessa vikavalo ja tyhjäkäynti katoaa. Vika korjautuu uudelleen käynnistyksellä. Vikakoodina tämä:24 Vehicle Speed Sensor. Mistä lie johtuu? Mittariston kertaalleen vaihdoin kun siellä kai tuo sensori on mutta eipä tuo auttanut.

[Tuomas]

Mittariston kertaalleen vaihdoin kun siellä kai tuo sensori on mutta eipä tuo auttanut.

Vanhemmissa NZ-koneisissa Opeleissa tuo anturi on ollut vaihdelaatikon kyljessä mittarinvaijerin juuressa. Teoriassa siis kai mahdollista että tuossakin se löytyisi sieltä...

[Robertx]

Pitäis kaiketi kuitenkin löytyä mittaristosta tuo anturi, jos on vaijerilla nopeusmittari.

[gs-coupe]

1.6nz koneisessa kadetissa oli ainakin ihme köntti vaijerin juuressa juuri vaihdelaatikossa

[Robertx]

Kadetissa juurikin noin, mutta Astrassa mittaristossa.
Tuossa kytkentäkaavio : http://www.vectra16v.com/slp/slp_astra_f_mj94.pdf
Pdf-dokumentin sivulla 6 on mittaristo ja siitä löytyy anturi P21.
Jos linkki ei toimi, maalaa se osoiterivillä ja paina enter.

[maaza84]

joo mittarin takana siin nopeusvaijerin alla muistaakseni on sellainen anturimötikkä mihin menee sellainen lituskainenjohdin kiinni jossa on monta johdinta vaikea selittää mut kumminki löytyy siel ja en usko et moottorinohjaus tykkää jos vaijeri jätetään laittamatta kun muutenki niin herkkä nuiden antureiden suhteen jos se anturi on sulla vaikka hajalla niin multa varmaanki vois löytyä yks mittari mis pitäis olla mut 100 varmaa kunnosta mut edullinen kylläki

[Enochian]

Tänään kävin viimeinkin paikallisessa tarvikeliikkeessä ostamassa mittarinvaijerin (11,30€). Vaihdoin samalla mittariston kierroslukumittarilliseen, tosin nopeusmittarin otin siihen alkuperäisestä niin pysyi mittarilukema samana. Homma oli kaikinpuolin bolt-on ja nyt toimii nopeusmittarikin, eikä vikavalo enää pala moottorijarrutuksissa. Tarvikevaijeri vaan oli täysin kuiva eli siis ilman mitään voiteluainetta ja se pitää aika ikävää ääntä yli 40kmh nopeuksissa. Voikohan tuon vaijerin kuoren täyttää ihan tavallisella synteettisellä vaseliinilla äänen vaientamiseksi?

[Tuomas]

Vie takaisin se vaijeri ja hae marmoritiskiltä toimiva. Täyttä paskaa nuo tarvikevaijerit.

[Robertx]

Samaa mieltä Tuomaksen kanssa... voitelu ei auta kuin jonkun aikaa.

[Kingis_]

Laitetaas tähän samaan.Vaimon siskon astrassa '94 c16nz syttyy moottorijarruttaessa vikavalo ja tyhjäkäynti katoaa. Vika korjautuu uudelleen käynnistyksellä. Vikakoodina tämä:24 Vehicle Speed Sensor. Mistä lie johtuu? Mittariston kertaalleen vaihdoin kun siellä kai tuo sensori on mutta eipä tuo auttanut.

Olisiko jollain ideaa mitä tälle tekis? Tuo mittaristo minkä tähän laitoin on itselläni ollut käytössä ja silloin ainakin toimi hyvin. Auto gl varusteilla, eli alunperin kaiketi ollut mittari ilman kierroslukumittaria. En tiedä sitten monesti mittari vaihdettu mutta edellinenkin oli kierroslukumittarilla kuten myös tämä minkä vaihdoin.