Omega B 2.5TD Latausvalo -laturin herätevirta riitämätön-

[JNN]

Eli, kun viimein sain tuon taas laturin vaihdon jälkeen kasaan, yhden illan ajelut, ja sammui. Starttikaan ei suostunut pyörähtämään, tais sole naksahtaa. Virtaa akussa ~11,8 v. Ei sanonut mitään vaikka loivaan mäkeen koitin käymään. Hetken tutkailtuani suostui inahtamaan laiskasti, akku loppu. No, satuin saamaan tähän aikaan apuvirtaa, jolla lähti heti ja pääsin 3km matkan kotiin. Pihassa huomasin katsoa, että latauksen merkkivalo oli myös palanut samalla kun ed. laturi. (oikkari)

Eikös tuo laturin herätevirta mennyt tuon polttimon läpi vai miten? Jotenkin kumminkin vaikutti lataukseen.. Osaisiko joku sanoa minkälainen polttimo tuonne merkkivaloon tulee, sais aamulla hakea uuden josko sillä vaikka lähtisi toimimaan.

Ja autohan on tuo sigun B omega, 2,5 td '95

Niin ja akun navat rasvattu aiemmin tänään, ja ainakin laturin liittimet ja maadoituksia ruikittu crc:llä.
Ja akku oli ladattu viikko pari sitten.

[kadett90]

Siellä on laturin merkkivalon rinnalla vastus joten palanut polttimo ei estä latausta.
Polttimo on 2 Wattinen.
Samalla kun vaihdat polttimon niin tarkista mittarin foliot.

[JNN]

Ok, kiitos. Mutta mikähän siellä sitten tuon äkillisen ongelman oikeasti aiheutti?

[JNN]

Eihän sielä polttimo ollutkaan palanut.

Edittiä..

Eikä myuöskään vastus.. 3 johdinta poikki heti liittimen jälkeen, yksi menee juuri tuolle latauksen vstukselle.

[JNN]

Kertaalleen katkeilleita folionauhoja ohiteltuani ei lataa vieläkään. Vastus ehjä, diodikin päästää virtaa toiseen suuntaan läpi (yleismittarin diodiasento mittaus), tosin piippari asennolla ei huuda, pitäisikö? Myös lampunkantojen kuluneita folioita tinailtu, taisi siihen ongelmaan auttaa. Kumminkin uutena oireena jäi tietokoneen valot päälle, kun autosta poistui ja ovet lukitsi. Vklp. jälkeen olivat sentäs sammuneet, kauankos noiden kuului palaa virtojen katkaisun jälkeen?

Ja kuinka suolaisen hintaisia mahtavat olla uudet miitariston foliot, vai saako edes uusia?
30w kolvikin liian iso, ja muutenkin mulle yks vittu korjattavaksi.. Varsinkin noihin liittin liuskoihin tinaus, meinaa palaa koko paska tai sulaa muovit alta..

[Ari-S]

itellä palaa joku 10-15sek sen jälkeen kun laittanut ovet lukkoon

[teusak]

Ite just vaihdoin hiilet (Delco Remy) ,oli kuluneet jo natsoiksi.Vika tuli ajoittain,alkoi tyhjäkäynnillä palamaan latausvalo,ja sammui valo kun kaasua antoi, nyt toimii normaalisti.
Laturi on noin viisi vuotta vanha kunnostettu laturi. Jouiduin sen silloin uusimaan kun entisestä kärvähti jännitteen säädin.Silloin kärvähti myös merkkivalo, ja muitakin mittarivaloja.Viaksi epäilen peräkontiin jätettyä vahvistimen johtoa,joka luultavasti otti runkoon ja poltti jänniteensäätimen ,oli entisen auton omistajan jäänteitä.Laitoin silloin myös suoraan akun miinusnavasta johdon suoraan moottorin runkoon.

[JNN]

Jatketaas tähä kun toi p*ska seisoo viäkin tallissa..
Nyt on ehjä mittaristo, laturin johdot ehjät, sulakkeet ehjät, silti käydessä latausvalo palaa, navoista mitaten 11,4v, ohjaustehostin hävisi kokonaan . Sulake f14, jossa myös em. tehostin, ehjä, mutta virtaa tulee vain 6,x volttia, normaalia tai mistä lähetään tutkimaan? Ja missä ovat nuo toiset releet, joista jossain kuva, niissä kun mm. kans tuon tehostimen rele..?

Lapsen uskolla toivon vian löytyvän yhä jostain muualta kuin ehjäksi väitetystä purkulaturista.. (klubilainen kuitenkin myi..)
Kumminkin niin v.mäinen irrotettava, eikä osiakaan saa delcoon kuin hiiliä+tasaajaa, niin ei raaskisi kauheasti turhaa vaivaa saati rahanmenoa enää tuon takia kärsiä.

[Robertx]

Mittasit ilmeisesti latausjännitettä ?? Oliko toimilaitteita(valot, puhallin, ym.) päällä ??
Mikä on akun napajännite ??
Ota sulake F14 irti ja mittaa sille tuleva jännite.
Servotronicin rele on kojelaudan sisällä.
Tuossa kuva : http://www.vectra16v.com/slp/stecker_omega_b_mj01.pdf
Sivuilla 68 ja 69 se rele.

[lmb-58]

ei kai omegassa ole laturi kummempi kun muissakaan autoissa, eli b+ akun pluskenkään ja merkkivaloksi voi kokeilla tilapäisesti virtakynää suoraan laturin päähän, sitten mittari akunnapoihin ja jos ei lataa niin laturi on kuitenkin rikki, niin tai voihan sen latauksen mitata sieltä b+ laturistakin suoraan, näin ainakin itse kokeilisin. ei piippaa mittari jos diodin mittaat. pitää olla diodimittausalueella ja näyttää kynnysvirran.

[JNN]

Mittasin suoraan navoista piuhat kiinni, kun tuo lataus tulee tuonne tuota "pääkaapelia" pitkin startin kautta tjsp., eli kumminkin kengän perässä, enkä laturin takaakaan enää viitsinyt irroitella, vaikka pitäis kuitenkin.
Tuolle mainitulle f14 sulakkeelle siis tulee virrat päällä tuo reilu 6v.
Nyt ei kuorma ainakaan alkanut välittömästi tippumaan kuten ennen kun laittoi valoa ja lämppäriä yms. päälle, jännite pysyi tuossa 11,4 voltissa. Täytyy tosiaan aivan yksinkertaisesti mitata suoraan laturin takaa, ja huoltaa sitä jollei paska haise, ihmetyttää vaan tuo tehostimen yht äkkinen kuoleminen..?

Rupeaa tosissaan olemaan pinna loppu tuon unelmieni auton kanssa, kun saan pakettiin ja leimattua, taitaapi mennä myyntiin... Jos vaan keksis mihin vaihtais.



Niin ja kiitos taas kun jaksatte jeesiä.

[lmb-58]

voihan siihen laittaa rinnalle uuden piuhan suoraan laturilta akunplussaan, eipähän kierrä turhaa startin kautta kun ei tarvitse, olisko tuo tehostinvika sitten erivika, niin tuntuis jos akku on täynnä. eikö ole muita laitteita pelistä pois. eihän tuo lataa mitään kun jännite on noin alhaalla.

[JNN]

Niin, aiemmin kun vaihdoin tuon ohjaustehostimen pumpun, jäi kiristin löysään, josta seurasi ainakin ettei tehostin toiminut koko aikaa, välillä nosti lämpöjä ja tuo latauskaan ei pelannut kuten ensin täydellä akulla luulin, kun ei valokaan palanut. Nyt tosin korjasin tuon huomaamani kiristin homman, mutta tuskin sekään sitä rikkonut lisää on..?
Tai sitten olen ostanut ja asentanut paskan pumpun ja laturin, mutta vielä kun auton mukana tulleista ok nastakumeistakin 3/4 vuotaa niin alkaa tuo hymy hyytyä.

Mutta joo, laturi seuraavaks pöydälle kuhan taas kiinnostaa.

[lmb-58]

laturi pois ja penkittään jonnekkin, on ainakin yks vikamahdollisuus vähempänä, niin jos se on ehyt. onhan se laturi voinut ehjä olla, mutta jos on kauan jossain ulkovarastossa ollut niin voi olla vain hapettunut, esim liukurenkaat tai hiilet jumissa. ei tuo lataushomma niin vaikea voi olla, jos uuden piuhan vedät akkuun, ja ensin erillinen poltin merkkivaloksi ja sitten maadoitukset on kunnossa niin on pakko ladata jos laturi on ehjä.

[Robertx]

Tuohon F14 - sulakkeeseen... tarkoitin mittausta sulake irrotettuna... eli mitä sen sulakkeen toiseen pidikkeeseen silloin tulee. Tuohon pitäis tulla 12V.
Voi olla vika sulakerasiassa, tai sitten on vain kuormaa ja huono kosketus.