Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuosta pitäis saada se oikea hetki kiinni. Tuo on ymmärrettävää, että moottorijarrutuksella on about 0 , kun ei bensaa syötetä.
Bank1:n lambda on se ratkaiseva ja sen käyrää olisi todennäköisesti hyvä verrata (jos mahdollista) kaasuläpän avautumiskulmaan, imuilman lämpötilaan ja imuilman paineeseen. 1 sekunnin taajuus kierrosten vaihtelussa viittaa lambdan tekemään säätöön, mutta toki siihen muutkin asiat vaikuttaa.
Lisäksi tuolla aikaisemmin mainitsit, että ongelma on enimmäkseen tyhjäkäynnillä, lämpimällä koneella ja pakkasella. Tällöin nuo 3 tekijää yhdistettynä ovat se "testipenkki" .
Tuli vielä mieleen, että bensanpaine saattaa vaihdella... jos paine hieman putoaa, saattaa kierrokset kärsiä...
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i