x16xel ei käynnisty!

[lmb-58]

voihan se jako olla sekaisin huonolla tuurilla, kannattaa kattoa merkit ennenkuin kierrättää. se kun on helppo, vaikka niin kuulostaa että venat kantaa nyt, laita roikkaan, saattaa auttaa kun lämpeää.

[Robertx]

Siinä tapauksessa pitkä startti kaasun kanssa, niin pitäis käynnistyä...
Tulikin asiallinen tarkennus... juurikin noin.

[niemma-2]

voihan se jako olla sekaisin huonolla tuurilla, kannattaa kattoa merkit ennenkuin kierrättää. se kun on helppo, vaikka niin kuulostaa että venat kantaa nyt, laita roikkaan, saattaa auttaa kun lämpeää.

Kattosin jos olis sopivat työkalut että saisini tuon jakopään suojuksen pois, itellä kun ei oo noita torksi hylsyjä, ilmeisemmin nyt pitänee hankkia kun tässä autossa niitä on kaikkialla.

Siinä tapauksessa pitkä startti kaasun kanssa, niin pitäis käynnistyä...
Tulikin asiallinen tarkennus... juurikin noin.

Ei kyl lupaile yhtään.
Starttausta noin 5-10sek ja kaasu pohjassa niin paukuttelee välillä ja puristukset on joka pytystä ihan kadoksissa.

Kattelin että ventiilikopan tiiviste on vuotanut vähän öljyä nurkasta, tosin aika huono tuuri olis että öljyä olis mennyt jakopäähän ja luiskahtanut sentakia.

[lmb-58]

torxikauppaan ja koppa pois, eipä kannata tyhjää sahailla, voi olla venttiilitkin koukussa.

[niemma-2]

torxikauppaan ja koppa pois, eipä kannata tyhjää sahailla, voi olla venttiilitkin koukussa.

Näihän se on, jos nyt kone on ventiili vikainen niin varmaan on paras ettiä kokonaan uus kone tai vähintään nyt sit edes purettu kansi jos mitään muuta tuhoa ei oo tullut kun venat.

Tiedossa oli muutama kone jokka olis jopa huollettu hetki sitten ja ajettu vähemmän, tosin eipä ne kilometrikkään aina sano koneen kunnosta, oma tosin oli kehuttu kunnostaan vaikka kilometrejä on jo 344tkm.

[Robertx]

Saattaa se torxi aueta kuusiokolollakin, mutta tietysti oikea työkalua on parempi. Avaa se koppa tosiaan ja tarkista jako.

[lmb-58]

ei ne kilometrit kun huolto tai öljynvaihto, vähän vaikea uskoa että olis kaikki venat yhtäaikaa liimakunnossa. ainakin 11mm 12kanttinen tavallinen avain käy johonkin torxiin suoraan, en vain muista mihin. niin roope nuo on hylsytorxilla kiinni joten ei käy kuusiokoloavain, pitää olla jonkunlainen hylsy kuitenkin.

[Robertx]

Niinhän se olikin... itseasiassa E-hylsy pitää olla... tai sitten tosiaan joku tavallinen hylsy on sopiva... en muista minäkään, mikä...

[lmb-58]

jos niemma-2 koneen ostat ja vaihdat niin kannattaa johtosarjoineen irroittaa, on paljo helpompi kun alkaa joka anturista niitä irroittelemaan, eli ecusta ja akusta ja jotain muuta pientä, mutta tosiaan on helpompi.

[niemma-2]

Tänään edistytty jopa, tuota pirun E troksi hylsyä etin joka puljusta mutta ei löytynyt paitsi 1/2" kokosena ja sekin turhan paksu kaulastaan, raakana sitten vaan tuli tehtyä 6mm pikku hylsystä semmoinen jolla saa hienosti auki tollasen E10 torksin.

Yläpää on kyllä kohdallaan, imu näytti klo suunnissa 7:30 ja pako 0:30 joten enään jää mietteeksi alapää, huomenna jos on keliä niin vois riipasta alapuoli auki.
Hihnakin oli vielä hyvässä kunnossa ja kireen oloinen et aika kumma juttu kyl tää on.
Näkeekö tossa koneessa mistään kampuran ajotus kohtaa ilman että joutuu ottaa moniura pyörän pois paikaltaan?

[lmb-58]

kyllä siinä muistaakseni on se perinteinen piikki lohkossa ja kolo pyörässä moottorin etupuolella, tai pyörästä katsottuna klo 2 tai 14 riippuu siitä katsotko yöllä vai päivällä. ja eikö ne nokan merkit tule silloin vastakkain, olen aika varma.

[Robertx]

Vahvistus ja varmistus ohjekuvien muodossa :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... eckTim.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... djust1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... djust2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... djust3.jpg

[niemma-2]

Robertx.

Kiitokset, tuo eka linkki oli juurikin kaipaamani tieto.
Autodata ohjelmastani en tota löytynyt.

[Robertx]

Ole hyvä... tarkistin vain tuon lmb-58:n aika varman varmaksi ja kuvalla se on helpompi.
Noista säätöä koskevista kuvista näkee kyllä paremmin.

[lmb-58]

kolmesta samanlaisesta kesällä purin mutta kun on huono muisti niin pitää laittaa vähän varauksella, ja ainahan kuvasta paremmin tajuaa, mutta jos joudut irroittamaan sen kiristimen keskiruuvin niin ole varovainen, itsellä nousi yhdestä kierteet matkaan ja sitten riitti käsitöitä, siihen ei käy yhtään korkeempi ruuvi mikä siinä on, otti johonkin kiinni, taas kun muistais mihin, eli oikeankokoisella kunnollisella torxilla varovasti irti, ihmeen tiukkaan puree kiinni.