1.8 16V GT kuulostaa dieseliltä

[Tuomas]

Ei ole sama kansi kuin kaksilitraisessa, mutta venttiilikoneiston osat on samoja.

[Junska]

Aaa selvä

[Tubbe]

Vähän vaikea tästä nyt arvioida kun ei tarkasti tiedä minkälainen ääni on, mutta myös nuo painimet kannattaa tarkastaa. Ne pitää rumaa ääntä jos on jumissa. Olikos tuossa C18XE:ssä peltisarja vai valumöhkö? Jos pakosarja on samanlainen kuin 2.0 ecotecissä niin sitten voi myös pakosarjan tiiviste vuotaa.

[Junska]

Vähän vaikea tästä nyt arvioida kun ei tarkasti tiedä minkälainen ääni on, mutta myös nuo painimet kannattaa tarkastaa. Ne pitää rumaa ääntä jos on jumissa. Olikos tuossa C18XE:ssä peltisarja vai valumöhkö? Jos pakosarja on samanlainen kuin 2.0 ecotecissä niin sitten voi myös pakosarjan tiiviste vuotaa.

Valumöhkäle tuo mummielestä on, saa korjata jos oon väärässä. Noniin edistystä, kansi saatiin auki ja tuntuu että ei nokissa ainakaan ole mitään vikaa ja jakokin ilmeisesti jopa kohillaan. Eli toivo elää ettei venttiilit oo menny männistä läpi Siis loppuviikosta alakerta auki ja ihmettelemään. Btw mistähän sais ja mitä maksais tiukemmat nokka-akselit? Onko esim. kakslitrasen gsi:n nokissa eroa näihin ja oliskohan mitää vaikutusta tehoihin?

[telwin]

No jos kansi on auki niin kyllähän ne venttiilit ja männänlaet on esillä että näkee onko vikaa...

Ja valusarja tuossa on alunperin.

[Tuomas]

Ekotykki-gessin X20XEV:n nokkia ei kannata harkita ja C20XE:n kärsäkepit ei sovi. X20XER:n nokista voisi jotain hyötyäkin, mutta eipä niitäkään ihan joka nurkalla ole tyrkyllä.

[Junska]

Näin on. Noo, pitää pärjäillä noilla putkiston tuomilla hurjilla lisähepoilla hetki... Mitä ootte mieltä, oliskohan vain fiksuinta tylysti koittaa lyörä kone käyntiin?

E: Eihän ne nostimet tosiaan kovin jumiselta tuntunu, kylläpä käy hitaalla taas

[Junska]

Noniin! Käytettiin konetta hetki ja eiköhän se öljypumppu ala olla aika lailla varma juttu, ei nosta öljyä ja valoki palaa. Ilmeisesti runkolaakereiden vaihto on ollut turhaa hommaa mut mikäs siinä. Viikollopun aikana pitääs yrittää saada kone kuntoon, onko kellään tiedossa mistä löytäis purkukuvia tms.?

[gs-coupe]

itsellä on alfamerin korjauskäsikirja,löytyy useimmista kirjastoista eikä ole pahanhintainen ostettunakaan,löytyy purkukuvia jonkun verran ja momentit tietty ja esim jakohihnan vaihto on neuvottu hyvin

[Junska]

Noniin iltaa taas, ooppelista on ny sitte alakertaki auki ja tossa ku sitä availtiin niin tuli sitte mieleen että öljynsuodattimen vois ottaa pois tieltä. Ja aika jännä juttu sinänsä että suodatin oli aivan rutikuiva. Täs herää ny kysymys että meneekö öljy suodattimelta pumpulle?

Nimittäin öljypohja on ajettu johonki kiveen ja on sen myötä varmaanki reilun sentin lommolla, eli onko mahollista että öljyn imurööri mikä tulee öljypohjaan ei saa öljyä koska pohja on siinä kiinni? Tässä tapauksessahan homma olis helppo ku pitäis vaan uus öljypohja hommata.

Alkaa vihdoinki tää mysteeri selviämään

[Juho M-P]

Ei olis ensimmäinen joka kilahtais lommosen öljypohjan takia.

[timo20]

vika ei ole öljy pumpussa eikä jakopäästa !!!! vika johtuu tod näk öljyistä + ventiilin säädöisdtä

[Junska]

Siis mikä niis venttiilin säädöis tarkemmin...? Kyllä öljyt näytti ihan hyviltä ku tyhjättiin.

Pitää mitata tuo öljypohjan korkeus ja ren röörin pituus niin se auttaas hiukan.

[Tubbe]

Jos öljypohja on lommolla ja öljynpainevalo sammuu hitaasti nuo tuo johtuu sitten siitä että öljypumpun imuputki, joka on öljypohjassa, ei saa kunnolla öljyä tuon lommoisen öljypohjan takia.

[Junska]

Jos öljypohja on lommolla ja öljynpainevalo sammuu hitaasti nuo tuo johtuu sitten siitä että öljypumpun imuputki, joka on öljypohjassa, ei saa kunnolla öljyä tuon lommoisen öljypohjan takia.

Ei olla kyllä niin kauaa uskallettu käyttää että sammuis ku pitää niin perkeleellistä mekkalaa kone mutta oikaastaan tuo öljypohja ja lyödään käyntiin ja katotaan mitä tapahtuu, toivottavasti pääsis näinki pienillä korjauksilla