Mikä on alipaine hässäkkä B Vectran lasin alla kaukalossa?

[gish]

jos siellä mitään ruuvia edes on niin niitä ei kannata väännellä, b-veccu on loistopeli, turhaan sitä moititte.

Juu. Ja samaa mieltä että b vekkuli on ihan jees mutta tuo ekotekki tekniikkana ei vaan oikeen vakuuta... pitäis ehkä suunnitella jotain muuta pellin alle tulevaisuudessa

[Robertx]

Eipä kyllä ainakaan C20NE koneisessa Motronic 1.5 ECUlla varustetussa ole mitään joutokäynnin säätöruuvia...
Kaikissa koneissa on kuluvia osia... ajan mittaan hajoavat... jotkut ennemmin, jotkut myöhemmin...

[Jussi V]

Sen tyhjäkäynnin kuuluukin olla parisataa kierrosta normaalia korkeampi auton vielä liikkuessa. Siis jos laitat vauhdista vaihteen vapaalle, jää tyhjäkäynti vähän normaalia korkeammaksi ja kun auto pysähtyy, laskee se normaaliksi.

[lmb-58]

niin on b-vectrassa miten muissa sitten. ei ole säätöruuvia, eikä oikeestan saa ollakkaan.

[Robertx]

Tässä tapauksessa topicin aloittajan X20XEV - B - Vectran kierrokset jäävät 1400 rpm vaiheille ja palautuvat sieltä hitaasti tai nopeammin polkaisemalla kaasua hetkeksi ... tapahtuu myös auton ollessa paikallaan. Itselle tuli mieleen kaasuvaijeri ja kaasuläpän palautusjousi.

[gish]

Juurikin nuin, ei siis väliä onko ajossa vai ei, ja aina eivät kierrokset jää sinne ylemmäs vaan putoavat normaaliin kaasun jälkeen heti. Satunnaisesti jää tuonne ylemmäs. Vikaa rupean tutkiskelemaan ja etsimään tuossa viikonloppuna, mutta tuonne kaasuläpän kimppuun aluksi =)

Mutta tämän topikin perustamiseen johtavaan kysymykseen ratkaisun jo löysin joten tuo onkin oikeastaan ihan eri juttu eli UGH!