V6 Calibra

Viesti Kirjoittaja **Arzka** » 08 Loka 2003, 21:14

Paljonko kannattais maksaa -94 V6 Calibrasta?Mittarissa on jotain 150 tkm, joka ei taida pitää paikkaansa, sillä kuskin penkistä sivutuki on kulunut puhki. Ruostetta on konehuoneen etuosassa olevassa poikkipalkissa, taitaa olla muuallakin? Muuten ihan siisti.

Viesti Kirjoittaja **Jartza** » 08 Loka 2003, 21:17

Ei mitään,kierrä se kaukaa.Hyvän historiankin omaavia autojakin on myynnissä.

Viesti Kirjoittaja **Arzka** » 08 Loka 2003, 21:23

V6:sia vaan on harvemmin tarjolla ja tämä on vielä sopivan lähellä...

Viesti Kirjoittaja **sauli** » 08 Loka 2003, 21:26

On 2003-10-08 21:23, Arzka wrote:
V6:sia vaan on harvemmin tarjolla ja tämä on vielä sopivan lähellä...

Ei välimatkan takia kannata ostaa jo valmiiksi puolimätää autoa. Kyllä niitä V6:siakin myynnissä silloin tällöin näkyy. Ite en ainakaan ostais mitään vähääkään epäselvää tapausta.

Viesti Kirjoittaja **Arzka** » 08 Loka 2003, 22:29

no niin, niin no. Tein tässä joku aika sitten kaupat yhdestä V6:sta, mutta pitkän välimatkan ja työkiireden takia en päässyt heti autoa hakemaan, niin äijä myi auton jollekin toiselle. Ja oli tosi hyvä yksilö, vain väärän värinen.

Viesti Kirjoittaja **PatriOotti** » 13 Loka 2003, 00:34

itellä 11/95 Rekisteröitä calibra. v6.
Ja todella tyytyväinen hankintaani!

Suosittelen.

Anssi

Viesti Kirjoittaja **xDsLx** » 13 Loka 2003, 14:47

älä nyt hyvä mies osta huonoo autoo vaan sen takia että se on lähellä...

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 13 Loka 2003, 15:34

niin,no mun mielestä pointti on juuri siinä että paljonko kannattaa maksaa ko. autosta, ei siinä ettei sitä kannata ostaa ollenkaan.

käy rintajoupilla tms halpa kauppiaalla tinkimässä oikein kunnolla, ja sit siitä pudotat jonkun 25%-30% ja annat tarjouksen calicasta, sieltä se hinta löytyy, mutta ole tiukkana ja perustele halpa tarjouksesi.

itse ostin omegan tuolla tavalla tinkien ja nyt olen sillä 3 vuotta ajellut ja hyvin on toiminut, muutamaa juttua lukuun ottamatta (koiranluut, raidetangon pää ja apusimpukka).

omegassa huonoina puolina oli "firman" auto tausta, ja oli ollut 4 eri haltijaa, tosin samassa firmassa. kone lauennut jo 82thkm:ssä, mutta koneen vaihdosta oli kyllä paperit kunnossa, täysin selvää vastausta en kone rikosta saanut, selitys oli jotain siihen tapaan että proppu irronnut ja öljyt ulos ja PAM!, tiedä sitten.

Viesti Kirjoittaja **Arzka** » 13 Loka 2003, 22:23

Ei tullut sitten kauppoja tästä(kään). Olisin käyttänyt auton omalla kustannuksellani kuntotestissä, mutta ei sopinut myyjälle. jatketaan etsimistä... Jospa se 2-ltr riittäisi, olisi ainakin varaa valita.

Viesti Kirjoittaja **sauli** » 13 Loka 2003, 22:29

Kyllä 2litrainen kone riittää Calibraan vallan mainiosti, kunhan se on turbo.

Viesti Kirjoittaja **Arzka** » 13 Loka 2003, 22:42

hmm... Turbo ja neliveto. Kuulostaa hienolta, mutta näillä tuloilla taidan jättää väliin. Täältäkin saa lukea tämän tästä, että koneet ja jakolaatikot paukkuu... Vaikka kai se on käyttäjästä kiinni, eihän sitä tarvii aina revitellä

Viesti Kirjoittaja **arska.f** » 14 Loka 2003, 07:42

siehän saat tuolla v6.sen hinnalla saksasta 4x4 turbon,mul tuli maksaa -92 10500e veroineen,ja auto oli hyvin pidetty...ei ku saksasta hakeen!!!:)

Viesti Kirjoittaja **ata** » 14 Loka 2003, 15:21

On 2003-10-13 22:42, Arzka wrote:
hmm... Turbo ja neliveto. Kuulostaa hienolta, mutta näillä tuloilla taidan jättää väliin. Täältäkin saa lukea tämän tästä, että koneet ja jakolaatikot paukkuu... Vaikka kai se on käyttäjästä kiinni, eihän sitä tarvii aina revitellä

Tuokin pitää paikkansa. Omassakin Calibrassa on hienosti "16V Turbo 4x4" ja tähän asti siitä on vikaa löytynyt noista kaikista "hienouksista" eli 16V-kannesta, turbosta sekä nelivedosta. Ei ole halpaa hommaa tuon kunnolliseen ajokuntoon laitto.

Tämän kesän ajot jäivät käytännössä kokonaan ajamatta ja rahaa on palanut autoon jo huomattavasti enemmän kuin esimerkiksi arska.f:llä, eikä se ole vieläkään edes ajokunnossa (oli kyllä ostettaessa ajokunnossa!).

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: ata on 2003-10-14 15:23 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **sauli** » 14 Loka 2003, 16:07

Juu itellä kanssa vähän kantta oiottu ja turbo pamahtanut kerran oikein kunnolla. Eli ei toi välttämättä oo kaikista kannattavin tekniikkavaihtoehto ainakaan opiskelijabudjetille.

En mä kyllä silti tota V6:een tai pikkuvapariin vaihtaisi. Pikkukoneista puuttuu puhtia ja V6:sta neliveto. Rahaahan noihin remontteihin palaa.. Se on selvä. Mutta kyllä kannattaa.