ASTRA 1.8 H 2004 Jälleen!

[Here]

Juupa juu... kolmeviikkoa sitten vaihdoin ko. ajoneuvoon lämmityslaitteen puhaltimen ohjausvastuspaketin (kyselinkin täällä siitä) ja taas sama vika... puhallin toimii vaan ja ainoastaan suurimmalla nopeudella. Taitaa olla suurempi vika auton sähköjärjestelmässä, antaa jännite/virtapiikkejä ko. vastukselle ja se menee "särky"?
Ko. vastuspaketissa on ns. kierrelanka vastuksia kolme kpl. ja yksi peltikuorinen (luultavasti) vaha vastus. ja se on poikki, ei päästä mitään läpi suuntaan tai toiseen kun mittasin aikaisemmin paikallaan olleen. Pitänee ottaa kuitti matkaan ja käydä hakemassa uusi lämpövastuspaketti tilalle takuuseen, pitäähän tollaisen kestää pitempään kuin kolmeviikkoa.

Lisäksi on tuullut uusi ongelma ovien kanssa. Oikealta puolen takaovesta särkyi oven johtosarjanliitin, piti vaihtaa koko johtosaraja... no lamppu koelaudassa ilmoittaa oven olevan auki edelleen, no ajoin Opelin merkkihuoltoon ja siellä laitettiin auto "napanuoraan", juu ja takaluukkun/oven aukaisukytkin on rikki minulle kerrottiin, mutta johtosarja on ehyt, sen tarkastivat. Tilasin ko. kytkimen ja vaihdoin sen..... valo vaan juoruaa koelaudassa edelleenkin
jokin ovista on auki. No tilasin jälleen ajan merkkihuoltoon ja auto "napanuoraan" kiinni... nyt on vika itse takaoven lukon anturassa... pitää vaihtaa koko lukko... voi prkle..... Ostatetaan varaosaa toisensa perään, ei ole kyllä merkkiliikkeen hullossa ja niiden taidoissa paljon hurraamista. Koetin heille kertoa aikaisemmi että kun takaluukun/oven sähköinen salpa toimii moitteettomasti eihän vika voi siinä olla ja kun siihen tulee vaan kaksi johdinta ....jos olisi ollut kolme johdinta, kolmas juorujohdin, olisin ymmärtänyt asian. Ja miksi olisi samaan tarkoitukseen tehty kaksi erillistä varoitus järjestelmää, yksi luukun sähköisessä kahvassa toinen itse lukkomekanismissa, tuota yritin heille kertoa. Mutta olivat niin kovana että siinä on vika, niin annoin periksi. He vaan tuijottavat "sokeasti" testerin taulua, eivt käytä aivojaan. En tarkoita että jokaisessa merkkihuollossa olisi samanlaisia ammattiosaajia kuin nämä.

Kyllä meinaa käämit palaa itseltäkin tämän Opelin kanssa....

[e0101296]

Juupa juu... kolmeviikkoa sitten vaihdoin ko. ajoneuvoon lämmityslaitteen puhaltimen ohjausvastuspaketin (kyselinkin täällä siitä) ja taas sama vika... puhallin toimii vaan ja ainoastaan suurimmalla nopeudella. Taitaa olla suurempi vika auton sähköjärjestelmässä, antaa jännite/virtapiikkejä ko. vastukselle ja se menee "särky"?
Ko. vastuspaketissa on ns. kierrelanka vastuksia kolme kpl. ja yksi peltikuorinen (luultavasti) vaha vastus. ja se on poikki, ei päästä mitään läpi suuntaan tai toiseen kun mittasin aikaisemmin paikallaan olleen. Pitänee ottaa kuitti matkaan ja käydä hakemassa uusi lämpövastuspaketti tilalle takuuseen, pitäähän tollaisen kestää pitempään kuin kolmeviikkoa.

Jos resistanssi pienentynyt puhaltimessa = puhallin oikosulussa tai melkein, tuskin piikkejä ?

Kyllä meinaa käämit palaa itseltäkin tämän Opelin kanssa....

Pitäis minunkin välttää autoilua pakkasella kun on niin tutunoloisia oireita, melekeen itestään tulleet. Nytkin on jos jotakin tutinaa ja turhaa jatkuvanpalamista sisävaloissa ... Kaikenmoista vikaa mutten nuukana miehenä oo investoinu kun voepi mennä ja meneekin turhuuksien (merkkihuollon) toreille. ...

Pakkanen/Helle = Lämpö ja samalla kosteustilojen muutos muuttaa mm. jo muutaman vuoden vanhasta autosta metallipinnan ja tinatun kuparisen latta ym liittimen (mm. ovivalokytkin) välistä (korroosio, hapettuma, jää, ym) ominaisvastusta hassusti päin eli (eristystila) resistanssi voi kasvaa äärettömäksi lämpötilan muuttuessa ja sähkölaitteet reagoi silloin ihmisaivoille epäloogisesti.

(Kyse on esimerkiksi ovien, ovivalojen, lukkojen, luukkujen, läppien, aukkojen, hälyttimien ym mikro tms. kytkimistä)

Aiheittaa paljon hämminkiä autoilijoille. Koska varsinaista vikaa on vaikea löytää.

Testeri näyttää sisällä kuivassa ja lämpimässä aivan oikein ja autosi on samaa mieltä mutta jos sama laite ja auto olisivat aamulla pakkasessa mittaamassa pakkaseltaan lauhtuvassa esim kosteassa -5 asteen lumimyrskyssä niin silloin se vianetsintä hauskaa, hidasta, turhaa ja mahdotonta olisi ....

[Here]

No joo... taas puhallin toimii, mutta on ihan uusi moottori ja ohjausvastus.
Purin koko hoidon pois ja pistin puhaltimen moottorin "syyniin" ja siinähän se vika oli.
Oli erittäin jähmeä pyörimään ja tutkiessani tarkemmin totesin puslien olevan finaalissa.. ja
kun puhallinta ohjasi 1 nopeudella joutui ns. "vaha" vastus (Ohjausvastus paketissa) lujille, kun vastus on suuri tässä tapauksessa mottori
aiheutti vastuksen, silloin virta nousee ja ohjausvastus ei kestänyt ko. virta määrää.
Puhaltimen moottori ei ääntänyt missään vaiheessa tai vikonut muutenkaan.
Ihmeellisiä on Opelin viat

Moottorin ostin tarvikeliikkeestä hinta ovh. 185 ekua lopullinen hinta 155 ekua (made in Vietnam)
Ohjausvastus paketti samasta liikkeestä 34 ekua mutta maadoituksen jouduin ottamaan moottorille auton rungosta
erillisellä johdolla kun ko. vastuspaketista puuttuu maan lähtö piikki.

No nyt on enää jäljellä vika ilmoitus, "ovi on auki" vaikkakin kaikki luukut on kiinni... no eiköhän se selviä
kunhan nämä joulukiireet menee ohi. Täytynee purkaa taka luukun lukot (luukku/kori) ja etsiä sieltä se anturi jne. huh huh....

[e0101296]

Purin koko hoidon pois ja pistin puhaltimen moottorin "syyniin" ja siinähän se vika oli.

Jaa puslat alkoivat entisöityä, on roottori muutaman kierroksen jo 6 ssa vuodessa pyörähtänytkin.
No hyvä kun sait puhalluksen toimimaan.
Ihmisiähän ne siellä merkkihuollossakin vaan ovat.

Nykyään valitettavan yleistä että aivot pitää jättää narikkaan töihin tullessaan ja tehdä ainoastaan kuten pomot käskee.

Ei kovin montaa vuotta katella hyvällä semmosta kaveria: joka on oma-aloitteinen, ei nuole pomoa, on jonkin / useamman / pomon mielestä väärän alan spesialisti, ym...

Kovin kylmä ainakin pihalla etsiä vikaa takaluukusta, no talvipäivänseisauksen jälkeenhän mennään kovaa vauhtia kesää kohti ...

[e0101296]

Astra G ssä:
Takaluukun kosketuskytkimen ei maapuolen kautta koukkaa keskuslukituksen ohjausmodulilta tuleva jännite takasisävalolle ja maihin tietysti luukun kytkimen kautta.
En löytänyt H mallin kytkentäkaavaa mutta oletan, noudattanee samaa tyyliä.

Joten sekin tietysti mahdollista että:
ohjausmoduli temppuilee tai jonkin muun oven kytkin ei toimi ja vika ilmoitus jää päälle.
Kokeile painella kädellä sitä ja muitakin ovikytkimiä. Jos "oviauki valo" lakkaisi palamasta.

[Here]

"Joten sekin tietysti mahdollista että:
ohjausmoduli temppuilee tai jonkin muun oven kytkin ei toimi ja vika ilmoitus jää päälle.
Kokeile painella kädellä sitä ja muitakin ovikytkimiä. Jos "oviauki valo" lakkaisi palamasta."
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kiitos tuosta "skemasta" mutta epäilen sen käypäisyyttä H Astraan...
Olisin kyllä tehnyt yllä olevan ohjeen mukaan, mutta kun H mallissa ei ole fyysisiä näkyviä "kytkimiä".
Ja Opelilta en saanut selkeää vastausta missä vastaavat kytkimet/anturat ovat.
Joten tällaista tietoa kaivataan, epäilen niiden sijaitsevan ovien lukkomekanismissa
mahdollisesti.

[Robertx]

Sivuovien kytkimet ovat itse lukkomekanismissa. Oven etureunan liitin irti ja mittaa on littinnasta 6 maissa.
Takaluukun kytkin on kauempana lukosta ja lukkomekanismin toiminta välitetään tangolla.

[e0101296]

Jaa. Ehkä kytkentäkaava voi olla erilainen, mene ja tiedä.

Onko Here niin ettet näe silmälläsi takaluukussakaan ns.fyysistä painonappia = valokytkin ?
Oma astma oli ajossa ½ vuotta ennenkuin löysin ... voi kun tekis mieli kysyä onko varkku vai sedan ?

Astra 2004 ssa lukkomekanismeihin integroidut oviauki/valokytkimet; tuskallista kokeilla purkamatta.

Kehitys on korjaajan kannalta työläs.
Auton valmistuskustannukset tietysti pienenevät ja tuottavuus (myös korjaamoiden) paranee.

Ps. Robertx tietää opelikseistä elikkä on meleko "haka"
mutta kuinka Here tai Astra H ssa vastaavanlaisen vian sattuessa käytännössä tehdään tarkistusmittaus ? :

Oven etureunan liitin irti ja mittaa on littinnasta 6 maissa.

jollekkin on voinut jäädä jotain ymmärtämättä ..

[Here]

"Takaluukun kytkin on kauempana lukosta ja lukkomekanismin toiminta välitetään tangolla."
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Toisin sanoen ko. kytkin on takaluukussa/takaovi H mallissa jos oikein tuon ymmärrän.
Joku kysi onko farku vai sedan Astra kyseessä, on viisi ovinen sedan ja H malli.

Kiitos noista vinkeistä jälleen kerran.

Rauhallista Joulua kaikille varmuuden vuoksi... vaikkakin omistetaan Opelit.

[Robertx]

Tuossa kytkentäkaaviot ja kuvat komponenttien paikoista.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ockWd1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... lLock2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... orLock.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... teLock.jpg

Kyseessä siis Hatchbackin kuvat... eli 5-ovinen.
Virheellinen oli tuo mittausohje... se pitää mitata tietty ovi kiinni, joten ei onnistu kuin ovipahvi irrottamalla ja mittaamalla ovien kohdalla lukon liittimen liitinnastasta 7 ja takaluukun lukon liittimen liitinnastasta 3 jatkuvuus maihin tai resistanssi maihin.

[e0101296]

Arvelin juu että voi olla käytännössä vaikea toteuttaa mittaus ja ovipahvit myös silloin irrotettava.

Uudet autot on kureita. (Kurjia)

Yllätys yllätys että se olikin Hatcback prskeles ehdin piirtää farkun takavalokytkimen kuvat. Nooh himmeän kristallipallon syytähän se.

Vastausten sujuvuuden kannalta voisi laittaa allekirjoitukseen: merkki, malli yms eli oman autonsa tiedot.
Oikeanpuoleiseen avatarkuvaan vaikka kuukausittain vaihtuva joulu/kevätpukin/auton kuvan.

Tiedoksi forumin admineille, kuinka usein te tutkitte kirjoituksia ja siirrätte niitä oikeaan paikkaan ?

Erittäin Hyvää ja Rauhallista Joulua koko väelle

[Robertx]

Jeps... eikä se ovipahvien irrotuskaan mukavaa ole. Onhan tuossa kenties vaihtoehtona mitata takaosan elektroniikkamoduulin liittimistä, mutta eipä kovin kivalta(helpolta) näytä sekään.
Tuossahan on vaihtoehtoina sen kytkinvian lisäksi liitinvika ja elektroniikkamoduulin vika... kaiketi. Niin "näppärä" kuin tuo modulaarinen väyläsysteemi onkin, niin ainakin suurenmoisen hyvin rajoittaa omatoimista vianetsintää ja tekee korjaamisen kalliiksi.

Auton tiedot on tietysti hyvä olla aina topicissa tai sitten allekirjoituksessa.

Adminit tutkii kyllä yleensä päivittäin kirjoituksia ja olen itse moneen topicciin kirjoittanut sen kuuluvan toiseen osastoon ja on lähes aina jo seuraavana
päivänä siirtynyt oikeaan paikkaan. Tästä kiitos admineille.

Kaikille tosiaan oikein hyvää ja rauhallista Joulua !

[e0101296]

Ainakin saisi olla kuiva ja lämmin talli jossa ovipahvit irrottaa ja mittauksia harrastaa, jossain rivi/kerrostalon pihassa -28 asteen pakkasessa turhaa ja tappavaa aloittaa askarta ...
Se noissa sähkövioissa niin isotöistä onkin kun vika voi olla kovin monessa paikassa.

Ikäni alan töitä (ei autosähkö) tehneenä tiedän että vian etsimiseen voi mennä tunti/päivätolkulla aikaa mutta vian osaa korjata sitten melkein millainen tumpelo tahansa.

Olen myös huomannut että adminit toimivat kiitettävästi sekä nopeasti siirtäessään viestejä oikeaan topiciin mutteivät reagoi/hyväksy oikein herkästi kuvia tai ohjeita tuonne ohjeet palstalle mutta ehkä heillä on tieto siitä mikä on tärkeä neuvo ja mikä ei.
Jouluja.

[Robertx]

Jeps... ei ole näillä keleillä ulkohomma tuo ja tosiaan vika voi olla monessa paikassa ja nuo keskitetyt elektroniikkamoduulit eivät vianetsintää helpota.

Juurikin noin... vianetsintään kuluu aikaa, mutta itse korjaaminen ei ole vaikeaa.

On siinä sellainenkin puoli, että serverin tila on rajallinen ja admineilla on oikeus päättää neuvojen ja kuvien tarpeellisuudesta kokonaisuuden kannalta.

Jouluja vaan

[Here]

Tösös kaikille jälleen..

Purin koko takaluukku/oven lukkosysteemin nyt kun on nuo juhlapyhät jääneet taakse. Ja luukun/oven lukon sisältä löysin pienen "servomoottorin", joka
aukaisee lukon salvan ja lukitsee, sekä pienen ns.mikrokatkaisian jonka oletan olevan tälle "ovi auki hälytykselle mittaristossa". Irroitin mikrokatkaisian
ja mittasin sen toiminnan ja se oli ihan ok. Servomoottori toimi ihan yes myös. Kokeilin palaako valo kun takaluukku/oven lukitus- systeemi on pois sähköjärjestelmästä ja ei ilmoittanut oven olevan auki, sitten aukaisin vuorollaan jokaisen oven, valo syttyi ja sammui ihan niin kuin pitääkin indikoimaan "ovi on auki".

Kokeilin sulkemalla luukun/oven lukko paikallaan ja mikrokytkin pois paikaltaan... ja hälytys valo syttyi mittaristossa!! Olisikohan nyt vika kuitenkin
"autoa kontroloivassa tietokoneessa"...? LIsäksi olen huomannut että reksterikyltin valo jää palamaan useiksi minuuteiksi joskus kun lähden autosta... onkohan vika vai ominaisuus? Pakkasta oli -12C joten kasasin luukun, vika edellee sama. Pitää vielä mitata lukkoon tulevat johdot missä johdossa on positiivinen ja missä miinus merrkinen jännite, aivan kuin ovelta/luukulta lähtisi väärän merkkinen sgnaali "kontrolliin".?