Paisuntasäiliön korkki vika?

[Eagle]

Mitenkäs jäähdytysjärjestelmä oikein toimii, jos on tuo paisuntasäiliön korkki viallinen,
siten että se ei päästä painetta pihalle?

Rupeeko jäähdytysnesteet puskemaan jostain pihalle liian suuren paineen takia?
Jos näin, niin mistäs ne todennäköisesti tulee ulos?

[Robertx]

Jähdytysjärjestelmän maximipaine on yleensä 1.5 bar. 1.5 barin jälkeen korkin ylipaineventtiili päästää painetta ulos. Jos korkki ei päästä painetta ulos, niin neste lämpenee hitaammin ja jossain vaiheessa saattaa heikoin paikka pettää, jos paine kasvaa riittävän suureksi. Tulee todennäköisesti ulos jostain letkuliitoksesta.
Käsittääkseni kutenkin epätodennäköistä, että paine kasvaa noin suureksi. Jäähdytysnesteen lämpötila 1.5 barin paineessa on noin 123 astetta.

[Eagle]

lämpenee hitaammin?
Eikös paineessa veden kiehumislämpötilakin ole matalampi? (vrt. painekattila)

Vai olenko ihan hakoteillä...

[Robertx]

Veden kiehumispiste paineessa on korkeampi, esim. 221 barin paineessa veden kiehumispiste on 374 astetta.

[MantaGsi]

Jähdytysjärjestelmän maximipaine on yleensä 1.5 bar. 1.5 barin jälkeen korkin ylipaineventtiili päästää painetta ulos. Jos korkki ei päästä painetta ulos, niin neste lämpenee hitaammin ja jossain vaiheessa saattaa heikoin paikka pettää, jos paine kasvaa riittävän suureksi. Tulee todennäköisesti ulos jostain letkuliitoksesta.
Käsittääkseni kutenkin epätodennäköistä, että paine kasvaa noin suureksi. Jäähdytysnesteen lämpötila 1.5 barin paineessa on noin 123 astetta.

Miks mulla tuuppaa omegasta paisarin korkista mehua pihalle vaikka vettä on normaalin verran? Lämmöt kyllä kävi mittarin mukaan 95'c:ssa...

[Robertx]

Joten ei se lämpenemistä hidasta, hidastaa keittämistä..

Juurikin noin , siis kiehumispiste on korkeampi.

[Robertx]

Jos paisarin korkki ei pidä painetta on kiehumispiste noin 100 astetta ja tällöin saattaa muodostua ilmakuplia kuumimpiin kohtiin ja nesteen ja ja ilman yhteinen tilavuus ylittää järjestelmän tilavuuden ja nesteet tulee ulos korkin kautta.

[MantaGsi]

Mutta tosiaan kyseessä on tuo 25DT kone, ja normaalisti lämmöt on mittarin mukaan oletettavasti n. 87,5*c, mutta ´tänään nousivat n. 95*c tasolle, jolloin oli heittäny paisarista n. 1.5 litraa vettä pois korkin kautta.

[Robertx]

Todennäköisesti ei sitten korkki pidä painetta, eli neste päässyt kiehumaan koneessa ja siksi tuli nestettä ulos.

[FullMetal]

Todennäköisesti ei sitten korkki pidä painetta, eli neste päässyt kiehumaan koneessa ja siksi tuli nestettä ulos.

minun mielestä (kun kerta on 2,5 dieselmoottori kysessä) suurempi todenäköisyys on se että siitä paskasta vesipumpusta jossa on muovisiivet on lähteneet siivet kävelemään ja sen takia nostaa lämpöjä.

laita nestettä ja seuraile lämpöjä.

[Eagle]

Ai niinku jos on aika ajoin lisättävä nestettä, JA paisuntasäiliö on märkä päältä, niin korkki ei pidä painetta ja pääsee "kiehumaan" korkin kautta yli?

[Robertx]

Jos neste kiehuu moottorissa, se laajenee kaasukuplien vuoksi tilavuudeltaan suuremmaksi, eikä mahdu jäähdytysjärjestelmään. Niitä kaasukuplia(kiehuminen) syntyy kuumimmassa osasa, eli moottorilohkossa.
Paineistamaton neste kiehuu n. 100 asteessa ja jossain vaiheessa tulee korkin kautta ulos. Vesipumpun ollessa heikossa hapessa voi nesteen virtaus olla riittämätöntä ja lämpötila moottorin jäähdytysnestekanavissa nousee yli 123 asteeseen, jolloin kaasukuplien vuoksi nesteen tilavuus kasvaa ja se tulee ulos korkin kautta... paina kasvaa siis yli 1.5 barin.

[makemu]

mikäli on kyse tuosta a vectrasta niin tarkistappa paisuntasäiliön päälle tuleva letku ja sen kohta paisuntasäiliöstä. Ajanmyötä tuppaa noi lähdöt murtumaan noista paisuntasäiliöistä ja uittaa juurikin tuota paisuntasäiliötä päältäkäsin...

[Obelixii]

Jos paisarin korkki ei pidä painetta on kiehumispiste noin 100 astetta ja tällöin saattaa muodostua ilmakuplia kuumimpiin kohtiin ja nesteen ja ja ilman yhteinen tilavuus ylittää järjestelmän tilavuuden ja nesteet tulee ulos korkin kautta.

"Jos korroosiosuoja-aineen/pakkasnesteen määrä on ohjeenmukainen, jäähdytysnesteen kiehumispiste on noin 130 °C."

http://www4.mercedes-benz.com/manual-ca ... 142d92d154

[Robertx]

Tässäpä Opelin osalta vastaava :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rcdata.jpg