Olikos tuossa nyt tuo C14NZ - kone ja vuosimalli tuo 1993 ??
Jos, kytkentäkaavio pitää paikkansa, niin ECUlle menevän anturin vaihto ei korjaa sitä mittariston anturin vikaa. En ole 100% varma siitä kytkentäkaaviosta , koska käytin oletuksena tuota C14NZ - konetta.
100% varmasti ei voi tietää, onko vika siinä anturissa. Jos seos on liian laiha tai liian rikas, niin katti ei tykkää, mutta ajelet kohtuullisilla kierroksilla, niin kyllä hyvin voi tuon matkan ajaa.
Sitäpaitsi olet jo sen 1000 km ajanut....
Kylmäkäynistys ongelma corsa 1.4 8v
Re: Kylmäkäynistys ongelma corsa 1.4 8v
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: Kylmäkäynistys ongelma corsa 1.4 8v
Okay. Tarkistin vielä vaihtoehtoisista kytkentäkaavioista... ECUlla ja mittaristolla on omat jäähdytysnesteen lämpötila - anturit.
Kirjoitin aiemmin, että vika voi olla siinä anturissa... kristallipallo ei itselle näytä ainakaan sen liittimen tai anturin kuntoa täältä käsin joten en mene kirjoittamaan, että vika on varmasti siinä.
Jokatapauksessa sillä oletuksella, että vika on kyseisessä anturissa , voi autolla ajaa , kunhan ajaa varovasti. Jos anturi näyttää väärin , saa ECU väärän lämpötilatiedon ja seos on väärä.
Kirjoitin aiemmin, että vika voi olla siinä anturissa... kristallipallo ei itselle näytä ainakaan sen liittimen tai anturin kuntoa täältä käsin joten en mene kirjoittamaan, että vika on varmasti siinä.
Jokatapauksessa sillä oletuksella, että vika on kyseisessä anturissa , voi autolla ajaa , kunhan ajaa varovasti. Jos anturi näyttää väärin , saa ECU väärän lämpötilatiedon ja seos on väärä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: Kylmäkäynistys ongelma corsa 1.4 8v
Juuh... kallis ei ole. Mittarin anturin paikkaa en tiedä, enkä ole sitä saanut selville. Syylärissä ei kuitenkaan ole... siellä on vain flektin ja ilmastoinnin lämpötilakytkimet. Saattais olla imusarjassa päällä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: Kylmäkäynistys ongelma corsa 1.4 8v
Tuohan oli sitten helppo korjaus. On sitten tullut riehuttua tai huidottua se siellä moottoritilassa irti
Itselläkin sellainen fiilis, että olis 1 ja sama anturi, vaikka kytkentäkaavio toisin väitti.
Rikkaallahan tuo käy rankemman puoleisesti, kun on ollut mittauspiiri poikki. Tällöin vastus on ääretön ja lämpötila siperian lukemissa, eli enemmän kuin -60 astetta ja silleen.
Paraniko käynnistyminen ??
Itselläkin sellainen fiilis, että olis 1 ja sama anturi, vaikka kytkentäkaavio toisin väitti.
Rikkaallahan tuo käy rankemman puoleisesti, kun on ollut mittauspiiri poikki. Tällöin vastus on ääretön ja lämpötila siperian lukemissa, eli enemmän kuin -60 astetta ja silleen.
Paraniko käynnistyminen ??
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: Kylmäkäynistys ongelma corsa 1.4 8v
Eipä siinä sitten muita antureita ole. Hyvä, että nyt pelittää... powerofopelhan tuon oikein diagnostisoi, joten kunnia hänelle.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
-
powerofopel
- 'Diplomat'

- Viestit: 1943
- Liittynyt: 19 Maalis 2006, 20:10
- Paikkakunta: heinola
Re: Kylmäkäynistys ongelma corsa 1.4 8v
Robertx kirjoitti:Eipä siinä sitten muita antureita ole. Hyvä, että nyt pelittää... powerofopelhan tuon oikein diagnostisoi, joten kunnia hänelle.
tuurilla osuin oikeaan, luin vaan juuri samaisesta moottorista ko. anturista tuon tyyppivian kun kaverin corsaa korjailtiin...
vectra a2 (gl->2000/GT) + calibra DTM-edition
Re: Kylmäkäynistys ongelma corsa 1.4 8v
Eihän tuo nyt ihan tuuria sitten ollut. Toki tyyppivika tuo on useammassa Opelissa... monesti vain vaikeuttaa lämpimänä käynnistämistä... harvemmin kylmänä. Pääasia, että kuntoon tuli.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i