Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Nonni, ihmettelin tuossa että mikä se tälläkertaa kolisee. Ongelma selvisi kun kurkkkasin auton alle.
Putki ilmeisesti poikki takapöntön kohdilta, ainakin savuutti sieltä välistä ihan hyvin.
Auton äänet ei kuitenkaan ole mitenkään järkyttävät
Kysynkin että mitenkäs tuommoinen kannattaa korjata/korjauttaa. Kokonaan uusi putki? Uusi takapönttö? vai jollain vippaskonstilla?
Onnistuukohan tuo yksinään alkeellisissa oloissa..?
Ei ole tullut tutustuttua vielä putkiston maailmaan, niin olen kiitollinen kaikille vastanneille.
Sitäpä ei kannata alkaa millää pakoputkiston paikkausaineilla korjaamaan ku ne ei kauaa pidä, paras olisi jos jollai sun tutulla olis hitsaus vehkeet niin hitais sen umpeen tai sitten suosiolla uusi putki.
Omasta Vectrasta hajosi ensin takapöntön laippaputkensauma ihan pöntön juuresta. Yritin vaihtaa pöntön nostamatta autoa ja en pelkällä puukolla saanut irti keskiputken ja takapöntön välistä lyijytiivisterengasta. Tämä oli vuotanut niin kauan että oli tavallaan sulanut kiinni ja tiivisteestä lähti vain pieniä palasia. Mitä olen pari kerta vaihdellu näitä vastaavia tiivisterenkaita Asran putkesta niin aina ovat lähtenet irti kun vääntäny vähän puukon avulla. En viitsinyt väsätä ramppeja tai muuten tunkkailla autoa alustapukeille niin vein vaihdettavaksi. Suosittelivat myös keskiputken uusimista mutta päätin säästää ja parin kuukauden kuluttua keskiputki poikki pöntön kohdalta. Putken seinämä oli myös ruostunut puhki mutkassa ennen takapöntön laippaa. Myös itse laippa oli ruostunut kovin ohueksi. Onneksi Vectran kohdalla putki ei putoa maahan vaan matkaa voi jatkaa ja keskiputki maksaa vain murto-osan takapöntön hinnasta. Eli kannattaa tarkistaa samalla keskiputken kunto ja vaihtaa/vaihdattaa samalla.
Takapöntön vaihtokustannus oli asennusosineen 200€...... Mufflexin keskipöntöllä oli muistaakseni 75€ hintaa ja asennus oli 30€. No ei ehkä murto-osa mutta kuitenkin selvä hintaero. Merkkiliikkeessä näyttäisi olevan takapöntön vaihtokustannus myös 200€. Hirvittävä hinta otten huomioon työn kesto kun saa auton nostettua kunnolla ja mahtuu alle korjailemaan.
keltanokka kirjoitti:Merkkiliikkeessä näyttäisi olevan takapöntön vaihtokustannus myös 200€. Hirvittävä hinta otten huomioon työn kesto kun saa auton nostettua kunnolla ja mahtuu alle korjailemaan.
No johan on hinnankas työ, itse vaihdoin juuri pariviikkoa sitten omaan b-vectraan keskipöntön ja takapöntän ulkosalla. Eihä sitä tilaa kauheasti ollut kun auto oli takaa nostettu autopukkien päälle, mutta kyllä sen noinkin vaihtaa. Pakkasestakaan ei ollut haittaa kun päällä oli karvahaalarit
Kannattaa vaihtaa samalla ne kartiotiivisteet ja huonot kannatinkumit, niin ei tarvitse montaa kertaa ryömiä auton alle saman asian takia.
no on totisesti, tuohan on kahden tunnin työnhinta, ei taatusti mene tuntiakaan vaikka ei ole nosturia, puolituntia sanoisin ilman nosturia. vartti nosturilla.
Itsekin tuossa ensilumien ja pakkasten aikoihin vaihdoin Veccuun takapöntön, irtipoikki kun sattui menemään. Vaihtotyö on helppo, itsellä tosin toinen pultti ei auennut ilman katkaisua, mikä vähän harmitti kun sen verran kylmä jo kuitenkin pihalla oli hangessa makoilla
Motonetistä ostin tarvikepöntön, tiivisteen ja pultit. Putki on mielestäni 'huonosoundinen', kuulostaa siltä kuin ilma 'vuotaisi' läpi, hieman suhiseva ääni. Ensin luulin että kyseessä on tosiaan vuoto jossain, mutta en löytänyt sellaista kohtaa mistään vaikka kuinka koitin asiaa tutkia. Mahtaako olla muilla kokemusta asiasta? Ei tuo nyt niin kova ääni kuitenkaan ole että se mieltä öisin painaisi, ajattelin kuitenkin mainita josko jollain sattus tosiaan olemaan tietoa asiasta.
Takapöntöllä oli pirusti hintaa, ei se vaihtotyö ollut niin kallis. Jos oikein muistan niin pöntöllä oli hintaa luokkaa 140€ Lisäksi pultit, jouset ja tiivisterengas. Vaihtotöineen teki tosiaan noin 200€ ja itse en olis saanu vanhan tiivisterenkaan jämiä irti niillä keinoilla mitä juuri silloin oli käytettävissä. Eli peruuttaa auton perä kivetyksen reunalle ja mora puukko minkä avulla vuolla vanhaa tiivisterengasta irti pala palalta. Sain renkaan halkaistua mutta oli tosiaan palanut niin pahasti kiinni että en viitsinyt tapella mokoman kanssa.
Motonetin takapönttö kesti alle 2 v 2 kk bensa b-vectrassa, kilometreissä noin 40-50 tkm. Pöntössä kämmenen kokoinen reikä.
Nyt testissä Walker, joka ei edes ollut paljonkaan kalliimpi. Jos kestäisi edes puolet siitä kuin alkuperäinen, se olisi melkein tuplasti Motonetin pöntön ikä ; )
Motonetissä kannattaa kysyä valmistajaa, eikä huolia ihan mitä tahansa. Jos valmistaja ei uskalla antaa 2 v takuuta, ei kannata ostaa.
Yksi huomioitava asia noissa vaimentimissa on putken ja päädyn väliset hitsaus saumat, jotka usein täysin suojaamattomia muuten sinkityssä osassa. Kannattaa maalia vetää päälle, muuten helposti ruostuu ja murtuu irti muuten ehjä osa, ja tosi vittumainen hitsattavakaan.. Myös mahd. kannake rautojen hitsit, maalia päälle.
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
En suosittele Motonetin pakoputkea. Itellä on kokemuksia B- Vectran takapöntöstä, joka kesti vuoden. Kyseinen pönttö ei ruostunut puhki, vaan sisukset irtosi ja alkoi kolisemaan.
Kannattaa olla tarkkana mitä tuosta kaupasta kannattaa ostaa ja mitä ei. On siellä hyvääkin tavaraa, mutta halvalla kun ei saa hyvää
- Tämä on viimeinen Ooppeli, ennen seuraavaa Ooppelia -
Jarnot kirjoitti:En suosittele Motonetin pakoputkea. Itellä on kokemuksia B- Vectran takapöntöstä, joka kesti vuoden. Kyseinen pönttö ei ruostunut puhki, vaan sisukset irtosi ja alkoi kolisemaan.
Kannattaa olla tarkkana mitä tuosta kaupasta kannattaa ostaa ja mitä ei. On siellä hyvääkin tavaraa, mutta halvalla kun ei saa hyvää
Oliko sellainen 50€ tuning takapönttö? Ne kun ei tuppaa oikein kestämään
