A2 Corsa ko(j)elaudan irroittaminen

[|vectraman|]

Elikkäs kun ei varaosaopusta ole moiseen ja tarkoitus olisi lähipäivinä purkaa varaosa-autosta koelauta irti niin alustavasti ajattelin kysäistä, että mistä kaikkialta siitä löytyy ruuveja ja miten muuten on kiinni+ mitä muuta pitää huomioida irroittaessa että selviää mahdollisimman pienillä vaurioilla?

[Speedvelvet]

Veikkaisin että ihan normi paikoista löytyy mutterit tai pultit.

Mittariston takaa, valokytkimen takaa, lämppärin säätönamiskoitten takaa. Ratin alla, sulakeboksin alla, keskikonsolin sivuilla/takana, ja jalkatiloista..

Ainakin noin ollu kahessa eri autossa kojelauta kiinni

[Antero]

Punaisten palluroiden kohdilta on kojelankku kiinni. Uudemmissa on päissä kaksi ruuvia ja vanhemmissa yksi. Yläkiinnikkeisiin pääsee käsiksi irroittamalla mittariston ja hanskalokeron. Mittaristo irtoaa ihan kampeamalla vanhan mallisessa kojelaudassa, kunhan mittarin vaijerin irroittaa vaihdelaatikosta ja työntää hieman sisäänpäin. Hanskalokero on kiinni kahdella ruuvilla ylhäältä ja kahdella alhaalta. Hanskalokeron vasemmassa sivuseinässä on vielä yksi pikkuinen 8mm pultti jolla lokero on kiinni auton rungossa. Ennen lankun irroitusta pitää ratti luonnollisesti poistaa. Kojelaudan ja sen alahyllyn välissä taisi olla myös pari ruuvia.

Joskus noita lankkuja tuli jumpattua noihin pommeihin ihan rutiinilla

Edittiä:

luin taas niin hätäisesti etten tajunnut että puhutaan A2 lankusta... Kiinnikkeiden paikat rungossa pysyy samoina muuten, mutta on keskeltä vielä kiinni keskitunnelissa. A2:n mittaristo on ruuvattu kojelautaan, mutta se koko kuorihan lähtee ruuveilla irti mittariston ympäriltä.

[|vectraman|]

Speedin veikkauksessa muutama ruuvi liikaa..

Anterolle suuri kiitos ohjeesta. Olishan nuo löytyneet kun olisi vain alkanut purkamaan, mutta joskus on jotkin kiinnikkeet sen verta hyvin piilossa, että pitää tovi raapia päätä ennenku löytyy niin eipä varmasti haittaa ole kun kysyy..

Sen verran jatkokysymystä vielä, että osaako Antero tai joku muu sanoa meneekö kojelaudan takaa jotain muuta vaihtoon samalla kun vaihtaa tuon lankun A1->A2. Onko mittariston tai jonkun muun paikan liittimet erilaisia tms.?

[Antero]

Lämmityslaitteen vaijerit on erilaiset ja ainakin osa tuuletuskanavista. Sivuventtiilien kanavat saattoivat olla samanlaiset, mutta en muista varmaksi. Sähköliittimistä ainakin hätävilkkukatkaisijan liitin on erilainen, mutta valokatkaisijan ja puhaltimen nupin liittimet taisivat olla samanlaiset. Mittariston kiinnityskin poikkeaa vanhasta, joten jos mahdollista ota uuden mallin mittaristo kojelaudan kaveriksi. Mikäli puhutaan käsiryypyllisestä autosta, niin vanhanmallinen ryyppykahva ei istu uuteen kojelautaan mihinkään. Uudessakin lankussa on paikka ryypylle, mutta nupin pitäisi olla pieni pyöreä. Löysin itse asiassa muutama kuukausi listat kojelautojen eroavaisuuksista kuvineen mitä tuli aikanaan merkkiliikkeestä haettua, mutta heitin ne kaikkien muiden Corsa-dokumenttien tavoin paperinkeräykseen. En ajatellut enää ikinä tarvitsevani moisia...

Yhden iltapäivän prokkis tuo aikanaan oli kun samanlainen swappi tehtiin.

[|vectraman|]

Hemmetin Antero, ikinä ei sais heittää tuollaisia tärkeitä dokumentteja roskiin! Minusta kiinnitykset passasi A2-A1 ristiin, mutta A2 kojelaudassa on molemmilla puolilla yhdet kiinnikkeet enemmän. Näin ainakin jostakin käsitin kun lueskelin jonkun toisen kojelautaprokkista. Kerran teillä meni yhdessä iltapäivässä niin varmaan se sitten mullakin vähintään yhden viikonlopun aikana vaihtuu. Kiitos jälleen neuvoista, enemmän ku tarpeeksi apua taas oli näistäkin

[Antero]

Tuplakiinnikkeet sivuille tuli jo ennen toista faceliftiä (A2), mutta vuosimalli ei ole tiedossa. Olisko ollut 1987 edellisen faceliftin yhteydessä? Mene ja tiedä... Toisen kiinnikkeen paikka ei kuitenkaan muuttunut, joten ainoa vaikutus on toisen ruuvinreijän jääminen tyhjäksi.


Tuommoinen siitä aikanaan tuli. Ihan valmiiksi en tuota ikinä jaksanut kuitenkaan tehdä. Keskikonsolia en ikinä hankkinut ja kojelaudasta puuttui rattiakselin verhoukset ja sulakerasian kansi. Tuhkakupin, kaiutinritilät ja hätävilkkukatkaisijan kävin hakemassa merkkiliikkeestä uudet. Yllättäen piti tilata Saksasta.

[L.ossi]

Vaihtaa kannattaa koko lämmityslaite ja putket. muuten ei toimi kunnolla. samoin eroja on hätävilkun nappulassa ja puhaltimen kytkennässä.
puhallin pyörii ainoastaan pienintä nopeutta. hätävilkuilla on erilainen liitin.

[|vectraman|]

Tämäpä selvä. Pitänee joku vklp alkaa ihmetellä tuota ja katsoa millä tavalla saisi helpoiten nuo palikat sovitettua yhteen. Koko johtosarja varmaan on mahdollista jostakin kohti irroittaa, että voi vaihtaa sopivat piuhat kojelaudan taakse vai joutuuko ottamaan kolvin käyttöön?

[L.ossi]

voi sen koko johtosarjankin vaihtaa mutta ei sitä kolvia tarvi kuin hätävilkun katkaisian piuhoihin. puhaltimen pistokkeesta piuhojen paikkaa vaihtamalla saa kaikki nopeudet toimimaan.