Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Antero kirjoitti:Kunnon kutistesukalla ja liimalla varustettu jatkoabiko on varmasti paras tapa jatkaa johtoa. Tinaaminen taas autossa on kyseenalaista, koska tinalla on paha tapa murtua tärinässä...
Ja kuinka monelta sellaisia jatkoabikoita löytyy
Ei juotos keskeltä johtoa mihinkään murru. Eri asia, jos johonkin korissa kiinni olevaan liittimeen juottaa suoraan.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Eihän vaan ole vuotoja imuilma- tai pakopuolella? Molemmat tuntuvat saavan herkän lambdan sekaisin ja kulutus voi kasvaa rajusti.
nykyinen: Opel Astra K 1.6 CDTi BiTurbo MT6 Sports Tourer Innovation -17
ex: Opel Astra J 1.6T MT6 Sports Tourer Sport -11
ex: Opel Astra H 1.8 Cosmo -04
ex: Opel Astra G 1.6 16V Club Caravan -99
ex: Ford Taunus 1.6 -77
Vsq kirjoitti:Eihän vaan ole vuotoja imuilma- tai pakopuolella? Molemmat tuntuvat saavan herkän lambdan sekaisin ja kulutus voi kasvaa rajusti.
mites ton imuvuodon vois todeda?
oon kokeillut startti pilottia sumutella mutta ei vaikutusta käyntiin. ja se olisi varmaankin imusarjan laipan välistä? putket/letkut ja SFI boxi (tämä liimattukkin takas) on tutkittu aika tarkkaan.
Vsq kirjoitti:Eihän vaan ole vuotoja imuilma- tai pakopuolella? Molemmat tuntuvat saavan herkän lambdan sekaisin ja kulutus voi kasvaa rajusti.
mites ton imuvuodon vois todeda?
oon kokeillut startti pilottia sumutella mutta ei vaikutusta käyntiin. ja se olisi varmaankin imusarjan laipan välistä? putket/letkut ja SFI boxi (tämä liimattukkin takas) on tutkittu aika tarkkaan.
Ei kaiketi ole sitten imupuolella. Tarkasta vielä pakopuoli. Siskon tytön Fiatissa puoliksi poikki oleva pakoputki lähes tuplasi kulutuksen vaikka katkos oli aika kaukana lambdasta
nykyinen: Opel Astra K 1.6 CDTi BiTurbo MT6 Sports Tourer Innovation -17
ex: Opel Astra J 1.6T MT6 Sports Tourer Sport -11
ex: Opel Astra H 1.8 Cosmo -04
ex: Opel Astra G 1.6 16V Club Caravan -99
ex: Ford Taunus 1.6 -77
No mulla ei pitäs varmaa olla imuvuotoo, pitää viel vaihtaa powercapin alle toi parempi tiiviste ku siel väliaikasesti sitä tiivistemassaa... pakoputken kans on ollu välil vuoto ongelmii, mutta ei tuo nyt kovin tunnu vuotavan
Eipäs tuo kulutus oo ainakaa viel mihinkää tippunu.. 10-12l lukemissa huidellaa seka-ajossa siis... massamittari mulla on varmaa sökö koska ilmanputsari on öljytty
tänään perehdyin samaan vikaa omassani ja mittailin vaikka ja mitä.
muuta ihmeellistä en tästä löytänyt kuin että lämpötila-anturin liitin tuntuu vähän oudolta ja seuraavaksi siihen jotain mittauksia, ohmeja liitin irrallaan johtojen välillä 1k, ei ehkä normaalia?
jeps, vaihdoin jo siis tosiaan sen ecu:n lämpötila-anturin... littimen juuresta joutunu vähä patentoimaa mut pitänee korjata lähiaikoina kunnolla´... voiskos mulla olla 1 syy túo ilmamassamittari tai imuilman anturi..?
Hartsa__90 kirjoitti:Joo elikkäs mua nyt alkaa niin tympimää tuo ku yhdistetty kulutus on noin 10-11l ja matka-ajossa noin 8l.
mitenkäs oot ton kulutuksen todennut? ajotietokone ja varmistanut vielä tankatessa jakaen kilometreille?
itellä ajotietokoneen mukaan näyttää 110~ nopeudessa tuota 8+jotain, siis jotain vikaa on oltava kanssa... sitten taas 80~pääsee johonkin 6:een joka kuulostaisi taas ihan normaalilta. ja nämä molemmat siis 5. vaihteella.
(F)ast_tra kirjoitti:Miten oot kulutuksen oikein laskenu? Mittarista jos oot kattellu niin ei kauheasti voi luottaa. Tankki täyteen, trippimittari nollaan, ajat tankin lähes tyhjäks ja tankkaat täyteen. Tankkiin mennyt polttoainemäärä jaetaan kilometreillä ja kerrotaan sadalla. Ainoa tapa jolla saadaan todellinen kulutus selville.
Mistähä mahtaa johtua tuo, kun kylmänä käynnistää niin auto käy jotenki oudosti, pakoputkesta kuuluu semmosta "putputputput" eikä konekkaan täysin silkinpehmeästi käy, pientä epätasaisuutta ja jos ihan pikkusen koskee kaasuun nii meinaa jotenki tukehtua tms, mutta jos painaa vähä enemmän kaasua niin silloin nappasee kierroksia.
