Osram Night breaker polttimot

[mistel]

kaverit taitaa kaikki ajaa niin uusilla autoilla että on h7 polttimot.eipä nuo kestä muutenkaan mitään ja osram sanoo paketin kyljessä että kesto on 1/2 vakiosta .siitä voi jokaine itkeä mitä tykkää.selvästi valkoisempaa valoa antaa kuin vakio.eipä se huonoa lyhtyä kyllä korjaa.h4 takaisin vaan ja vähemmän muotuilun kannalta tehdyt valot

[Miro.Simounen]

Mulla paloi toinen nightbrakeri jo kuukauden jälkeen eli noin 2000km jälkeen.Nyt on paikoillaan perusosram H7

Ihmekkös tuo, itellä ei osramin polttimot koskaan ole oikeen "kestänyt" philips on ihan er maata.

jotkuu philipsin +80% laitoin ja lyhkäsiin tul ihaa er tavalla elämää, pitkiin pit laittaa kans mut ostin sit H1:t

taida ees noita H3:n saadakaan.

e: autona b2 vectra

[Leadbelly]

Itse tuli joskus testattua näitä +20 30 50 jne polttimoita kyllähän ne hieman paremmin valaisee mutta pääsäntöisesti palaa kyllä "normi" polttimoihin verratuna paljon nopeemmin.
Mutta jos ei hirveesti tule ajettua niin mikäs siinä aika korkea hinta omasta mielestä kuitenkin.

[bahis!]

Itsellä on ollut sekä H4 että H7 X-treme powereita ja hyvin ne on kestäny.. Ja valotehoakin ihan eritavalla kun vertaa perustuikkuihin...

[Megaman]

Eilen laitoin keulalle Night Breakerit.Kyllä aina välillä on ikävä Omegan Xenoneja...

[Valtsu]

Hankinpa autoon noi H4 Nightbreaker lamput. Toinen kesti 1,5 kk toinen 2. Jännittet autossa normaalit. Herppasin hieman lammpujen kestosta ja lähetin Osramille palautetta. Nopeasti vastasivat ja mielestäni yllättävän rehellisesti. Tässä lainauksia saamastani vastauksesta: "Lamput tuottavat selvästi enemmän valoa tielle ja näin lisää kaikkien tielläliikkujien turvallisuutta. Tämä valon lisääminen laillisin keinoin aiheuttaa elinijän lyhenemisen. Voidaan sanoa, että mitä enemmän valoa sen lyhytikäisempi lamppu ja mitä vähemmän valoa sen pitkäikäisempi lamppu. H4 Nightbreaker lamppujen keskimääräinen elinikä on 150h. Syitä miksi lamput hajosivat niinkin nopeasti voi olla mm. seuraava seikka, joka esiintyy pohjoisille leveysasteille tuoduissa autoissa yleisesti: Auton laturit säädetään tuottamaan noin 14,3 V jännitettä, jotta autojen sähköjärjestelmä toimisi moitteettomasti myös pakkasolosuhteissa.
Lamput on normitettu 13,2 volttiin ja jos lampun kannalle tulee 5% ylijännitettä ( 13,86V ) puolittaa se lampun normitetun eliniän. 10%:n ylijännite pudottaa sen neljännekseen".
Aika yllättävän lyhyt tuo käyttöikä tuolla 13,2v jännitteellä 150t. KEnenautossa on noin alhainen jännite? Kun vielä jännitteen nosto lyhentää ikää niin minä ainakin jätän jatkossa ostamatta noita 9.9e maksavia lamppuja.

[-jupe-]

Se on jo "hyvä" jännite uusissa autoissa tuo 13.2V, kun tuntuu että aika monissa nyky ja vanhemmissa
autoissa jännitehäviötä on niin että riittää. Esim. F-astrassa taitaa olla jotain 11.X jännite valoille

[ipa]

KEnenautossa on noin alhainen jännite?

vaikka jännite akulla olisi 13,8-14,2V niin se tippuu vakio piuhoilla melkoisesti ennen kun pääsee lampulle saakka. 1-15volttia on ihan normaali häviö 90-luvun opelissa joissa piuhat on luokkaa 0,75 neliömilliä.

[Uhtua]

Ostin tuommoiset H7:t jonkin aikaa sitten tuohon omaan käyttöauto-bemariin kun siinä alkuperäiset lähivalot näyttävät suurinpiirtein yhtähyvin kuin taskulamput... En mitään suurta eroa niillä havainnut, ehkä parhaiten valotehoa lisäsi se kun kiillotuskoneella kiillotin ajovalon (muovi)lasit kiiltäviksi. Kyllä niissä lievän kirkkaus/sävyeron näki ainakin kun toiseen vaihtoi uuden tuollaisen ja vertasi vanhaa toisessa ajovalossa, mutta ei sillä mitään radikaalia muutosta käytännössä tapahtunut. Saa nähdä kauanko kestää, edellistalvena ostin tuohon Philipsin vastaavat ja ne eivät kestäneet kuin n.10tkm kun jo molemmat olivat palaneet.

No niin, tänään oli itsellä Osrameille tuomiopäivä. Aamulla kun menin töihin paloi toinen ja päivällä kun ajelin meni toinen noin 30km toista myöhemmin. Autolla ajettu noilla polttimoilla noin 5000km joka sisältää kaksi yhtäjaksoista 700km ajoa ja kaksi yhtäjaksoista 500km ajoa. Ei ole montaa kertaa sytytelty ja jos tuosta 150tunnin kestosta puhutaan niin noi ei kestänyt kyllä sataakaan. Aika tasalaatuisen paskaa tavaraa siis. Jäi viimeiseksi suurtehopolttimoiksi kun ei oikein mieltä ylennä niiden laatu/saavutettu hyöty. Lienee helpoin vaihtaa auto taas Opeliin niin ei tarvi kärsiä noita baijerilaisen huonoja valoja saati mätäneviä ovia + muita vikoja

[Simo]

Vanha topikki mutta kirjoitanpa tähän omat kokemukset polttimoiden kestosta. Autona tuo Rekordi jossa H4:t ja orggisjohdot ohjaa vain releitä joiden kautta kulkee järeillä johdoilla lampuille jännitteet. Latausjännitettä en ole mitannut mutta eiköhän se ainakin kylmällä kelillä ole 14V tai ylikin.
Viimevuonna käytössä oli Nightbreakerit, kestivät kumpikin 5559km. Vaihdoin tilalle GE Megalight Plussat, joista toinen paloi eilen ja kesti 11760km, toinen toimii vielä. Valotehossa nuo GE:t ei ole yhtä hyvät mitä Nightbreakerit mutta ei kyllä huonotkaan, ja onhan ne paketin mukaankin "vain" +60% kun nb on +90%. GE:llä on toki myös ne Ultrat (+90%) jotka todennäköisesti kestää yhtä huonosti mitä nb.
Kukaan testannut niitä Philipsin +100% polttimoita? Kestävätköhän vielä näitäkin huonommin?

[ipa]

tuollaseen pakettiin törmäsin äskettäin

Osram NightBreaker Plus
valoteho jopa +90% verrattuna tavalliseen polttimoon. Myydään kappaleittain. NightBreaker "Plus"-version elinikä on noin 50% pidempi kuin aikaisemman Night Breaker-version.

motonetistä 11,90€ kpl

[Simo]

tuollaseen pakettiin törmäsin äskettäin

Osram NightBreaker Plus
valoteho jopa +90% verrattuna tavalliseen polttimoon. Myydään kappaleittain. NightBreaker "Plus"-version elinikä on noin 50% pidempi kuin aikaisemman Night Breaker-version.

motonetistä 11,90€ kpl

Nuo voisi olla jo ihan ok jos vaan lupaukset kestoiästä pitää paikkaansa. Vaikka ei se joku 8 tuhattakaan kovin kehuttava kesto ole.
Mutta mä ainakin luovutin jo näiden ihmepolttimoiden suhteen ja siirryin takaisin hyväksi havaittuihin Philipsin Rallyihin Ainakin noihin tavallisiin Nightbreakereihin verrattuna kestävemmät, valaisevat paremmin ja jonkun verran halvemmatkin

[vmoi73]

Vanha topikki mutta kirjoitanpa tähän omat kokemukset polttimoiden kestosta. Autona tuo Rekordi jossa H4:t ja orggisjohdot ohjaa vain releitä joiden kautta kulkee järeillä johdoilla lampuille jännitteet. Latausjännitettä en ole mitannut mutta eiköhän se ainakin kylmällä kelillä ole 14V tai ylikin.
Viimevuonna käytössä oli Nightbreakerit, kestivät kumpikin 5559km. Vaihdoin tilalle GE Megalight Plussat, joista toinen paloi eilen ja kesti 11760km, toinen toimii vielä. Valotehossa nuo GE:t ei ole yhtä hyvät mitä Nightbreakerit mutta ei kyllä huonotkaan, ja onhan ne paketin mukaankin "vain" +60% kun nb on +90%. GE:llä on toki myös ne Ultrat (+90%) jotka todennäköisesti kestää yhtä huonosti mitä nb.
Kukaan testannut niitä Philipsin +100% polttimoita? Kestävätköhän vielä näitäkin huonommin?

Vaimon H-Astraan vaihdoin reilu vuosi sitten Philipsin Xtreme Powerit. Kestivät ainakin vuoden/ 15tkm, jonka jälkeen vaihdoin ne uusiin samalla
kun laitoin talvirenkaat alle. Tuossa H-Astrassa on niin v-mäinen polttimon vaihto, että mieluummin teen sen kuivassa ja lämpöisessä tallissa
kerran vuodessa kuin pakkasessa tai loskassa pihalla..

[Simo]

Vaimon H-Astraan vaihdoin reilu vuosi sitten Philipsin Xtreme Powerit. Kestivät ainakin vuoden/ 15tkm, jonka jälkeen vaihdoin ne uusiin samalla
kun laitoin talvirenkaat alle. Tuossa H-Astrassa on niin v-mäinen polttimon vaihto, että mieluummin teen sen kuivassa ja lämpöisessä tallissa
kerran vuodessa kuin pakkasessa tai loskassa pihalla..

Paljonkohan H Astrassa tulee jännitettä polttimoille kun noin hyvin kestivät?
Vaikka kuulin kyllä isältänikin että hänen rellussa kesti nuo Xtreme Powerit selvästi pidempään mitä Nightbreakerit vaikka valoteho on molemmissa samaa luokkaa.

[masa_]

Mulla kesti philipsin xtreme +80% lamput astrassa yli vuoden ja pari kuukautta sitten vaihdoin tilalle osramin night breakerit ja ei ainakaan vielä oo palanu. Ja omasta mielestä valoteho sama kun noissa philipseissä.