Calibran korkea kulutus

Viesti Kirjoittaja **piriste** » 15 Loka 2003, 01:45

ostin kesällä c20ne -92 calibran, aluksi luulin korkean kulutuksen renkaiden isommasta vierintä vastuksesta ja väärästä ajotavasta kun omistin kaasariauton ennen ruiskumallista.

autoa on ajellut nyt 3 eri henkilöä, ja kulutus silti on siinä 11,5-12 l/100km tuntumassa. ajan suurimmaksi osaksi maantieajoa.

viitosvaihteen pintakaasullakin kulutus kipuaa yli 9l/100km kieppeille ( edellisessä omega A 8-venttiilisessä sama oli 6l/100km kieppeillä )

rajummassa ajossa kulutus nousee 15l/100km

joten olen tullut siihen epäilykseen että moottoria olisi viritelty, koska tummennos-kalvot ja madallussarjatkin oli asennettu putkistosta puhumattakaan. kaikki edellisen omistajan toimesta.

olemme myös testanneet "kiihdytystä" c20xe koneisen calibran ( 110kw ) kanssa ja suureksi yllätykseksi 8-venttiilinen ei hävennyt yhtään moisen tehomyllyn rinnalla.

joten ajattelin kysyä teiltä ennen kuin menen viemään auton maahantuojalle tutkittavaksi, että mitkä viritystavat on sellaisia jotka lisäisivät polttoaineenkulutusta.

kummastukseni myös huomasin jakopäänhihnaa vaihtaessani että sytyksen merkkilovet eivät menneet kohdalleen. sytytys oli tiettävästi säädetty aikaisemmaksi, eihän tässä tietääkseni ole mitään järkeä/hyötyä? voiko juuri tämä tuottaa extrat ~3l/100km kulutusta ?

Viesti Kirjoittaja **m-t** » 15 Loka 2003, 13:07

ainakin muutaman hampaan heitto suuntaan tai toiseen saattaa tuoda kulutusta lisää reippaasti, vaikka huipputeho ei kärsisikään (varsinkaan jos käännetty aikaisemmalle). sytytyksestähän ei ole kyse vaan nokka-akselin ajoituksesta. sytytys säädetään jakajasta.

180 asteen ero merkeissä nokka-akselilla on normaalia, moottorihan pyörii kaksi kierrosta kun nokka vain yhden.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 15 Loka 2003, 19:37

Rikkinäinen lambda anturi nostaa kulutusta merkittävästi eikä läheskään aina näy vikavaloista. Itselläni c20ne omega vei jatkuvasti yli 10l/100km kun lambda oli rikki. Lisäksi moottorissa oli ohivuotoja yhdessä sylinterissä 50%. Silti kulku oli normaalin tuntuista.

Viesti Kirjoittaja **piriste** » 16 Loka 2003, 01:35

miten sait viat selville?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 16 Loka 2003, 01:46

paljon tyhjäkäynti kulutus on ?

Viesti Kirjoittaja **piriste** » 17 Loka 2003, 01:32

2,8 litraa tunnissa, muistaakseni. täytyy tarkastaa huomenna.

tyhjäkäyntikierrokset 1000rpm

<font size=-1>[ This Message was edited by: piriste on 2003-10-17 01:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 17 Loka 2003, 08:07

On 2003-10-17 01:32, piriste wrote:
2,8 litraa tunnissa, muistaakseni. täytyy tarkastaa huomenna.

tyhjäkäyntikierrokset 1000rpm

<font size=-1>[ This Message was edited by: piriste on 2003-10-17 01:33 ]</font>

-

pitäis olla litran tuntumassa tuo tyhjäkäynti kulutus tunnissa. ilmastointi nostaa sitä tuonne 1,5 l tunnissa.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 17 Loka 2003, 08:16

itselläni vika näkyi pakokaasupäästöissä jotka oli yli katsastus rajojen. Normaalisti toimiessaan tuo ei mennyt lähellekkään päästörajoja. Ohivuodot mitattiin kun lambda anturi hajosi parin kuukauden jälkeen uudestaan. Lambdan vaihto tiputti kulutuksen joksikin aikaa normaaliksi mutta sitten se alkoi taas kasvaa.