-98 B Vectran päivämääränäyttö ja peräkärryn sähköt

[|vectraman|]

Eli noiden kanssa herännyt muutama kysymys kun olen tuota siskon ja sen miehen kakkosautoa ropaillut, ensinnäkin tuo päivämääränäyttö eli ns. "ajotietokone" tekee sellaista, että kun virrat pistää päälle näytössä näkyy kaikki kuten pitää, kello,päivämäärä jne. mutta kun auton starttaa päivämäärä katoaa ja mankka lähtee päälle. Kun mankan sammuttaa niin päivämäärä näkyy taas ja sammuu kun mankan pistää päälle. Autossa on jälkiasennussoitin, joku vanha minidisk soitin (onko ihmisillä oikeasti vielä noitakin..?) ja takakontissa cd-levy vaihtaja joten onko kenties joku hieno oikosulkuasentaja tehnyt omia kytköksiään josta tuo voisi johtua vai pitääkö sen tehdäkin noin, itse epäilen ensimmäistä vaihtoehtoa.

Toinen on sitten sellainen, että kun auto on sammuksissa, mutta ovet auki eli ts. hälyttimet ei ole päällä ja tökkäät peräkärryn pistokkeen paikalleen niin hälyttimet rupeaa huutamaan ja töpseli pitää irroittaa, startata auto ja sitten vasta tökätä pistoke paikalleen jolloin hälyttimet ei rupea huutamaan, onko tuokin joku oikosulkuasentajan tekemä hieno patenttikytkös vai löytyykö tuolle joku loogisempi selitys? Oli kuuleman mukaan kun tämän teki siskolla Ojan Raudan pihassa niin myyjä ollut tietävinään syyn ja puhui jännitteen äkillisestä tipahtamisesta joka laukasee hälyrit.

[(F)ast_tra]

Eli noiden kanssa herännyt muutama kysymys kun olen tuota siskon ja sen miehen kakkosautoa ropaillut, ensinnäkin tuo päivämääränäyttö eli ns. "ajotietokone" tekee sellaista, että kun virrat pistää päälle näytössä näkyy kaikki kuten pitää, kello,päivämäärä jne. mutta kun auton starttaa päivämäärä katoaa ja mankka lähtee päälle. Kun mankan sammuttaa niin päivämäärä näkyy taas ja sammuu kun mankan pistää päälle. Autossa on jälkiasennussoitin, joku vanha minidisk soitin (onko ihmisillä oikeasti vielä noitakin..?) ja takakontissa cd-levy vaihtaja joten onko kenties joku hieno oikosulkuasentaja tehnyt omia kytköksiään josta tuo voisi johtua vai pitääkö sen tehdäkin noin, itse epäilen ensimmäistä vaihtoehtoa.

Toimii siis aivan kuten pitääkin.

[|vectraman|]

Aijjaa.. Ajattelin ensiksi, että noin sen pitääkin toimia, mutta jotenkin tuo on minusta vähän hölmö ratkaisu niin rupesin miettimään josko se onkin jokin sähkövika.

Entä tuo toinen juttu, onko tietoa pitääkö tuon toimia noin?

[(F)ast_tra]

Ainakin omassa B Vectrassa on vasemman puoleisen lyhdyn johdossa liitin peräkoukun sähköille, onko koukun sähköt liitetty siihen?

[Robertx]

Tuohon ensimmäiseen... sen päivämäärän saattaa saada näkyviin katkaisemalla sinivalkoisen johtimen soittimen takaa tai hankkimalla adapterin. Tällöin näkyy päivämäärä soitin päälläkin. Alkuperäisellä soittimellä näyttää sen päivämäärän asemesta radioaseman nimen. Tuolta autohifi - puolelta löytyy juttua.

Vetokoukun sähköille on tosiaan oma liitin kuten (F)ast_tra kirjoittaa. Mikähän mahtaa olla hälyttimen merkki ?? Onko alkuperäinen vai jälkiasennus ??

[|vectraman|]

Koitin katsoa löytyykö liitintä niin yllättäen löytyi kasa rosvoliittimiä heti siitä nurkasta kun kontin aukaisi Pitää ilmeisesti käydä nuo piuhat läpi ja katsoa löytyisikö sieltä se liitin vaikka ja samalla katsoa minkälainen oikosulkuasentaja tuolla on ollut kytkemässä piuhoja, voi johtua noista kytkennöistäkin mahdollisesti tuo ongelma.. Hälytin on Defan valmistama ja ilmeisesti jälkiasennettu, jonkin olikohan se VAT hyväksymä jos sillä mitään merkitystä on.

[Robertx]

Parempi on tosiaan tarkistaa ne johdot, jos ei ole käytetty alkuperäistä liitintä. Voi tuossa tapauksessa johtua niistä kytkennöistä.
Vuosimallia ei llut tuohon Vectraan , mutta tuossa on kytkentäkaaviot : http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra_b_mj00.pdf
Tuossa dokumentissa sivulla 17 vetokoukun liitin vuosimalleihin 99 ja 00. Jos linkki ei toimi, malaa se hiirellä osoiterivillä ja paina enter.

[Keijo Kettu]

myyjä ollut tietävinään syyn ja puhui jännitteen äkillisestä tipahtamisesta joka laukasee hälyrit.

Mikäs sen jännitteen notkauttaisi? Jos valot eivät ole päällä, niin eihän se kuormita auton sähköjärjestelmää mitenkään. Voisihan hälytin tietysti tarkkailla vilkkupiirien eheyttä, jos vilkut on kytketty hälyttimeen suoraan eikä vilkkureleen kautta. Tuntuu kuitenkin aika epätodennäköiseltä.

Mietiskelen tässä vain, mitä tarkoittaa että hälytin ei ole päällä mutta alkaa kuitenkin ulvoa. Eikös sen pitäisi olla mahdotonta...? Tietysti sitten, joissakin hälyttimissä on erillinen toimintatila (usein nimeltään "valet mode"), jossa hälytin reagoi vain joihinkin tunnistimiin. Olisiko tämä tila päällä ja kytketty jotenkin omituisesti?

[|vectraman|]

Vuosimallia en sanonut kun en muistanut oliko tuo 97 vai 98 malli ja piti se tarkistaa, mutta unohdin. Huomenna pitää katsoa lapuista kun autokin on tuossa pihalla tällä hetkellä.

Keijo Ketulle sen verran, että en mä kysyis jos mä tietäsin.. Myyjä kuulemma oli kysyny, että onko Defan hälytin ja sitten perään puhunut jostakin jännitteen notkahtamisesta tmv. Tämän siis sanoi auton omistajalle eikä minulle joten voi olla juttu muuttunut matkalla, mutta jokatapauksessa oli tuntunut tietävän vian aiheuttajan melko hyvin.

Tarkoitan tuolla, että hälytin ei ole päällä sitä että ovet on auki (ei lukossa..) ja ovien aukaisu ei laukaise hälytintä niinkuin murtotilanteessa lukitussa autossa tapahtuisi, en paremmin osaa selittää, mutta luulisi tajuavan mitä minä tuolla tarkoitin.

Pitääkin siis tässä kunhan kerkeää niin katsoa nuo johdot lävitse ja tarvittaessa uusia nuo kytkennät.

[Keijo Kettu]

Keijo Ketulle sen verran, että en mä kysyis jos mä tietäsin..

Niin no, kukas sitä kyselemääs jos tietäisi, arvoituspalstat on erikseen Mietiskelin vain mikä tuollaista voisi aiheuttaa.

Jos hälyttimen käyttöohje on tallessa, voisi sieltä kurkkia onko vekottimessa "valet mode" ja jos on, niin miten se kytketään pois. Seuraavaksi voikin arvuutella, millaisella kytkennällä se saadaan hälyttämään peräkärryn kytkemisestä. Älä kysy onko valet modelle jotakin suomennosta... Sen tarkoitus on siis antaa mahdollisuus auton ajamiseen, mutta estää esim. tavaratilan avaaminen. Sen verran turha toiminto, että ei välttämättä tule heti mieleen sellaista olevankaan. Entisessä kulkineessani tuollainen oli, ja siinä se vahti ainakin konepeltiä.

Ei se jännitteen tipahtamisesta hälyttäminen mahdoton ajatus ole. Hälytin voi hyvinkin tarkkailla akkujännitettä, jotta hälytin olisi mahdollisimman vaikea hiljentää ulkopuolelta sähköjä ropaamalla. Se vain, että jos kärryssä ei syty mikään valo, niin jännitteen ei pitäisi värähtää pelkästä pistokkeen kytkennästä. Paitsi tosiaan jos se hälytin kytkeytyy suoraan valoille valoreleiden ohi ja jos siinä on tuollainen suojaustoiminto. No, ehkä pistokkeen johdotuksen läpikäynti johtaa jäljille.

[|vectraman|]

Jeps, pitää vaikka huomenna töiden jälkeen katsoa noita sähköjä läpi. Auton vm. on muuten -98 kun sitä kyseltiin aiemmin.

[Robertx]

Jos on auto ns. B2 - Vectra , vuosimallista -98 alkaen, niin todennäkoisesti pätee tuo kytkentäkaavio. Kannattaa yrittää etsiä se oikea liitin vetokoukun sähköjä varten. Saattaa löytyä takakontin takalaidan suojamuovien alta.