Millanen Vectra B ?

[2639]

Mikähän lie sellanen vika ku turvatyynyn merkkivalo palaa?

Korjatkaa jos olen väärässässä, mutta luinko tältä foorumilta, että syynä on turvavyön esikiristimen johtosarjaan tuleva vika, joka sytyttää tuon valon. Esikiristin on siis siinä lukko-osassa istuimessa ja laukeaa kolarissa ja se johtosarja rämppäytyy ajan kuluessa siellä istuimen alla vialliseksi.

[Vincent]

Joskus Fiatissa olen kuullut, että jokin johto irronnut johtosarjasta penkin alla. Kyse oli silloin penkinlämmittimen johdosta.Noin voi tietenkin käydä missä autossa vaan, kun on kyseessä liikkuvista osista ja johtoa siellä seassa.

[jjvirtan]

Kyllähän tuota käsijarrua tuli taas kirottua kun tänään alkoi taas pakkaset lauhasta,eiköhän tuo heti jäätynyt kiinni,juuri pari päivää sitten olin säätänyt kengät oikein lähelle ja se meni nyt taas tässä.Ja aina saa katsastukseen kiristää,mutta sujuuhan tuo jo kun autoja on ollut useampia.

Miten pärjäätte tuon kanssa?On tuossa joku suunnittelun heikkous kun ei toimi,liian heikko palautusjousi tai liian tiiviit vaijerinkuoret.

[rmk]

Joo toi käsijarru on vähän ärsyttävä vika näissä autoissa. Mulla Vectrassa oli se iha löysä, ei ottanu ollenkaan, Omegassa on löysä, ottaa toiselle puolelle jotenkuten. Kahella muulla Omegalla testannu ni ihan paska. Ja kaveri kerto et sen Saabis on kans löystyny iha pienen ajan sisäl vaikka just kiristi sen, siinä sama mekanismi ku ooppeleissa. Onneks ei oo itel viel jäätyny sentää.

[Kingis_]

Onhan tuo itselläkin jo aika löysäksi taas mennyt vaikka kuukausi sitten kiristin. Se kanssa ärsyttää kun joskus lapsettaa ja tekee komean käsijarrukäännöksen niin kuuluu aina ihme kolahdus jostain sieltä jarruista, mistä lie johtuu?

[rmk]

Pääsee ne palat liikkuu? En tiedä, mutta kuullut oon: Tolla ei kannata vetää käsijarrua vauhdissa, menee paskaks tosi helposti.

[Tubbe]

Tuo väite ei pidä paikkansa kestää justiin sen mitä muutkin käsijarrut. Itellä ainakin pelaa käsijarru tosi hyvin. Kahva nousee melko ylös, mutta pitää kiinni kyllä 100% varmasti. Molempiin autoihin olen tenhyt käsijarrun säädön sen jälkeen känkkäri on pelannut hyvin.

[(F)ast_tra]

Tuo on totta, käsijarrukäännöksiä ei kannata tehdä autolla jossa käsijarrulla on oma rumpunsa. Menee se säätö sekaisin, jonka takia nimimerkillä Tubbe se kahva nousee niin ylös. Kokeillut olen ja todennut. 5 auton kokemuksella ei ole itsellä ollut ongelmia käsijarrun kanssa, ei ole tarvinnut kiristää eikä jännittää kantsastuksessa, että meneekö läpi leimasta. Käyttö on vaihdellut satunnaisesta jokapäiväiseen käyttöön.

[veera]

itellä on pelannu tänä talvena hyvin tähän asti mutta su aamuna kun piti lähteä töihin (-20) eipä käsijarru vapautunutkaan. Eteenpäin ei menny ensin yhtään mutta n. 50m:n pakittelun jälkeen pääsi laahamalla liikkeelle. Se näissä on hyvä että jarru on sen verran heikkotehonen että pystyy ajamaan ja 20km:n jälkeen meni jo ihan hyvin!

[(F)ast_tra]

itellä on pelannu tänä talvena hyvin tähän asti mutta su aamuna kun piti lähteä töihin (-20) eipä käsijarru vapautunutkaan. Eteenpäin ei menny ensin yhtään mutta n. 50m:n pakittelun jälkeen pääsi laahamalla liikkeelle. Se näissä on hyvä että jarru on sen verran heikkotehonen että pystyy ajamaan ja 20km:n jälkeen meni jo ihan hyvin!

Heikkotehoisuus on vika. Jos omassa on käsijarru oikeasti päällä (3-5 naksausta) niin auto ei liikahdakaan mihinkään suuntaan.

[Robertx]

B-Vectran käsijarruvaijerien kuoret pitää olla ehjät ja samoin pitkittäistukivarressa oleva kuoren pään jälkeinen haitarikumi, joka tiivistää. Tällöin ei pääse kosteutta kuoren sisään. Talvella kosteus jäätyy ja kesällä ruostuttaa.
Ei ole itsellä ollut mitään ongelmia käsijarrun kanssa ja käytän sitä päivittäin.

[Slx]

Miten pärjäätte tuon kanssa?On tuossa joku suunnittelun heikkous kun ei toimi,liian heikko palautusjousi tai liian tiiviit vaijerinkuoret.

Ei siihen tarvitse koskea ollenkaan, kesällä sitten säätää ennen katsastusta.
Käsijarru käännöksiä tuli tehtyä aiemmin mutta kun se paska jäätyy kiinni niin täytyi lopettaa leikkimiset.

Vaijerit vaihdoin pari vuotta sitten ja kun viimeksi katselin niin kuoresta on pala irti joten kosteus pääsee vaijeriin suoraan...

[jjvirtan]

Miten pärjäätte tuon kanssa?On tuossa joku suunnittelun heikkous kun ei toimi,liian heikko palautusjousi tai liian tiiviit vaijerinkuoret.

Ei siihen tarvitse koskea ollenkaan, kesällä sitten säätää ennen katsastusta.
Käsijarru käännöksiä tuli tehtyä aiemmin mutta kun se paska jäätyy kiinni niin täytyi lopettaa leikkimiset.

Vaijerit vaihdoin pari vuotta sitten ja kun viimeksi katselin niin kuoresta on pala irti joten kosteus pääsee vaijeriin suoraan...

Onko se sitten Opelistin kohtalo aina pakkasilla olla ne pari halkoa mukana pyörän taakse En muuten kritisoinutkaan pitoa se on OK,mutta jäätymisherkkyys on se ongelma.

[Teemu J]

Ei mulla ainakaan oo mitään ongelmia ton käksän kanssa ollu.. Tosin se on vejetty niin lähelle kun voi. Toimii aina kun on tarvis, kuhan muistaa vetää tarpeeks ylös... Ainut vaan et kuuluu semmonen rusahus, kun vetäsee sitä..

[Kingis_]

Itsellänikään ei ole jäätyminen ongelma, ja erittäin harvoin tulee kyllä käsijarrulla leikittyä mutta ihmetyttää vaan aina se kolahdus jos tulee vauhdissa käsijarrua käytettyä.