Opel Omega B vetoautoksi?

[lefaslayer]

tervehdys!
Hakusessa on nytten jonkin aikaa ollut tilava perhe auto millä pystyy myös hinaamaan venettä vaivatta.(Traileri plus vene painaa n.1000kg yhteensä.)
Ehtoina on ollut että on bensa ja manuaali, mutta moottorin koko/teho vielä hakusessa.
Olen käynnyt koeajamassa kahta omegaa molemmat olivat 2.2l 16v eli 143hp.
jotenkin tuntui hieman heikkotehoisilta mutta kunnon tuntumaa ei saannut kun niin liukasta ollut että sutii vain.
Riittääkö tuommoisessa 2.2l 16v ssa bensa koneessa potku hinaukseen?Vai pitäisikö rupea katsomaan noita v6 moottorilla olevia malleja?
Olen todella tyytyväinen omega b sisutukseen ja huippu varusteluihin joten omega sen olla pitää!

[TomppaR]

Itselläni on manuaali 2.5 V6 Omega ja se kyllä jaksoi ihan kiitettävästi vetää Matkaaja 7000 asuntovaunua. Suosittelen kutoskonetta, koska kulutuskaan ei ole mainittavasti isompi, kuin noissa nelosissa. Vaunua vetäessä keskikulutus oli 12.3 litraa ja ilman vaunua pääsee siihen 7.4 litraan kevyellä kaasujalalla. Omega on muutenki hyvä vetojuhta, koska se on kohtuu painava eli auto vie vaunua eikä toisinpäin. Velipoika koitti kiskoa 2.0 16v Omegalla vaunua ja oli aika kypsyny siihen hommaan, eikä tuo 2.2 ole juuri sen riskimpi. Että sellasta

[Ile84]

Ei ole ihan tuon painoluokan vedettävistä kokemusta mutta mitä tuon oman kärrin kanssa on temunnut, se ei paljon ole perässä ahdistanut. 2.6 V6 ja automaatti. Kulutuskin varsin kohtuullista, nyt talvella jotain 11 litran hujakoilla (kaupunki&maantie)

[lefaslayer]

Täytyykin varmaan koeajaa noita isommilla koneilla olevia sitten..harmi vain että automaatteja melkein kaikki mitä myynnissä.
Onko noi omegan automaattilootat olleet hyviä?Hinaukseenhan se olisi kyllä parempi.

[Wlle]

Mielummin manuaalina, nuita 2,5 v6:sia löytyy manuaalina jonnin verran. 3 litraset aika harvassa..

[jarkkis]

manuaali kantsii olla ehdottomasti mutta miksi ei diesel? varmasti olisi järkevä vaihtoehto sekin noihin hinaus hommiin ja jos ihan välttämättä bensakoneisen veturin haluat niin ehdottomasti 6mukinen. muistelen ku hain joskus x20xev koneisella vectralla isohko kärry perässä ja kärryllä oli vielä 2.0 8v ohc kone ni kyllä ylämäessä meinas usko loppua hyyty ihan älyttömästi ja hevosia tos x20xev:s oli se 136hp, viitosvaihdetta oli turha sovittaa suorillakaa silmään tai menihän se suorilla 5vaihteella mutta tuntui tosi vaivalloiselta se meno.

[Speedvelvet]

manuaali kantsii olla ehdottomasti mutta miksi ei diesel? varmasti olisi järkevä vaihtoehto sekin noihin hinaus hommiin ja jos ihan välttämättä bensakoneisen veturin haluat niin ehdottomasti 6mukinen. muistelen ku hain joskus x20xev koneisella vectralla isohko kärry perässä ja kärryllä oli vielä 2.0 8v ohc kone ni kyllä ylämäessä meinas usko loppua hyyty ihan älyttömästi ja hevosia tos x20xev:s oli se 136hp, viitosvaihdetta oli turha sovittaa suorillakaa silmään tai menihän se suorilla 5vaihteella mutta tuntui tosi vaivalloiselta se meno.

Eli kärryllä oli 8v 2.0 tekniikka? Kärpäsen paska taitaa painaa enemmän ku nuo kasitappiset

[jarkkis]

manuaali kantsii olla ehdottomasti mutta miksi ei diesel? varmasti olisi järkevä vaihtoehto sekin noihin hinaus hommiin ja jos ihan välttämättä bensakoneisen veturin haluat niin ehdottomasti 6mukinen. muistelen ku hain joskus x20xev koneisella vectralla isohko kärry perässä ja kärryllä oli vielä 2.0 8v ohc kone ni kyllä ylämäessä meinas usko loppua hyyty ihan älyttömästi ja hevosia tos x20xev:s oli se 136hp, viitosvaihdetta oli turha sovittaa suorillakaa silmään tai menihän se suorilla 5vaihteella mutta tuntui tosi vaivalloiselta se meno.

Eli kärryllä oli 8v 2.0 tekniikka? Kärpäsen paska taitaa painaa enemmän ku nuo kasitappiset

jep kärryllä oli kyydissä 2.0 8v tekniikka ja siis pelkkä kone ilman lootaa oliha toi kärry toki melko iso mutta muuta ei silloin ollu saatavilla. mopohan toi x20xev sillo oli en tiedä oliko sitte osa karannu jo laitumille

[TomppaR]

Melko huonoja on nuo automaattivehkeet, ei taho kestää. En ottas kutos Omegaa automaatilla, vaikka niitä hirveesti tarjolla onkin, etit vaan hyvän manuaalinvaihteisen yksilön. Kaiken lisäksi kulutus on korkeampi ja suorituskyky huonompi.

[kapiteeli]

tervehdys!
Hakusessa on nytten jonkin aikaa ollut tilava perhe auto millä pystyy myös hinaamaan venettä vaivatta.(Traileri plus vene painaa n.1000kg yhteensä.)
Ehtoina on ollut että on bensa ja manuaali, mutta moottorin koko/teho vielä hakusessa.!

Kuten tuossa jo kirjoiteltiin niin V6 kone paras tuohon vetohommaan.

Lukkoperä taitaa olla kaikissa suomiautoissa? Auttaa liukkaammissa paikoissa.

Minusta taasen tuo Omppu V6:lla ja automaatilla on paras yhdistelmä. Eipä tarvitse kytkintä luistattaa tosin mikään halpa ylläpidettävä tuo omena ei ole...=> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[lefaslayer]

Melko huonoja on nuo automaattivehkeet, ei taho kestää. En ottas kutos Omegaa automaatilla, vaikka niitä hirveesti tarjolla onkin, etit vaan hyvän manuaalinvaihteisen yksilön. Kaiken lisäksi kulutus on korkeampi ja suorituskyky huonompi.

Joo kyllä noita automaatti v6 on todella paljon kun taas manuaali plus kutos kone on harvassa.
Yksi varteenotettava vaihtoehto on ja sekin sijaitsee 700km päässä.. http://www.nettiauto.com/opel/omega/3717992 no junalla kyllä pääsee hyvin jos innostuisi pikku matkalle
Onko tuo elegance paras varustelu taso vai miten se menee ?Jossain malleissa on lämmitettävät peilit ja tuulilasin pesu suuttimet vai eikö kaikki vain ilmoita/tiedä niitä?Ja ilmeisesti toi 2.6 l kone on uudempi versio 2.5 litraisesta?

[veera]

ite vetelin kerran vectra x20xev:llä 2 akselista traileria tampereelta jyväskylään jossa oli move 500ht (500kg) + honda50hv/varusteet (150kg). Jaksoi mennä yllättävän nätisti eikä matkan keskikulutus tainnut olla edes täyttä 9 litraa/100.

[Wlle]

Niinku joku tais mainitakkin niin miksei suoraan dieseliä?? Vääntöä piisais ja eikös se olis tärkiää ku vetää isoja kuormia??

Tässä autowikistä nuita hv/kw tilastoja että voi vertailla.

BENSAT:
2.5i V6 24V X25XE 2498 cm3 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min 227 Nm @ 3200 r/min
2.6 V6 24V Y26SE 2597 cm3 132 kW (180 hv) @ 6000 r/min 240 Nm @ 3400 r/min
3.0i V6 24V X30XE 2962 cm3 155 kW (211 hv) @ 6000 r/min 270 Nm @ 3400 r/min
3.2 V6 Y32SE 3175 cm3 160 kW (218 hv) @ 6000 r/min 290 Nm @ 3400 r/min

DIESELIT :
2.2 DTI R4 16V Y22DTH 2171 cm3 88 kW (120 hv) @ 4000 r/min 280 Nm @ 1600–2500 r/min
2.5 TD R6 25DT/X25DT 2497 cm3 96 kW (130 hv) @ 4500 r/min 250 Nm @ 2200 r/min
2.5 DTI R6 24V Turbo Y25DT 2497 cm3 110 kW (150 hv) @ 4500 r/min 300 Nm @ 1750–3000 r/min


Joo 2.6 v6 tuli 2.5 v6 tilalle, samoin 3.0v6 tilalle tuli 3.2 v6. Tuota 3.2 v6:sta ei ole tietääkseni saanut muutakuin automaatti laatikolla. Minusta Executive on paras varustelu mitä on saanu facelift omegaan.. Vastaa B1 mallin mv6:sta. Näin ainakin olen käsittänyt.

[(F)ast_tra]

Tuosta listauksesta puuttuu bensoista 2.0 8v X20SE, 2.0 16v X20XEV ja 2.2 16V X22XE(?). Dieseleistä puuttuu X20DTH. 3.2 V6:sta on saanut manuaalillakin, laatikkona R30. Harvinaisiahan ne kyllä ovat manuaalina.

[TomppaR]

Bensa on siinä mielessä hieman parempi ku diesel, että suurin sallittu perävaunumassa on korkeampi. 2.5 v6 sedan omega saa vetää painavampaa perävaunua kuin 2.5td farkku omega. Ero ei ole muistaakseni kuin 150 kg: luokkaa, mutta joskus se voi olla ratkaiseva Diesel kuitenkin vääntää alhaalta paremmin, joten ei sekään huono vaihtoehto ole. Vakiona vaan tollanen 130 hv diesel on hirveän laiska! Eikä ohjelmoitunakaan mikään tykki.