Teetin keskikesällä autokorjaamossa kansiremontin Astraani, kun jakohihna poikkesi, ja venttiilit kärsi. Noudatin korjaamon ohjetta, ja vaihdoin öljyt tuhannen kilsan jälkeen. Tämän jälkeen alkoi jatkuva öljyn lisäily. Aluksi ajattelin, että "noh, sitä nyt aluksi sinne menee vähän reilummin, kun on ollut pajalla ilman öljyä", mutta tuossa äsken tankatessani tajusin, että tässä neljän kuukauden, ja noin 4tkm aikana oon lisännyt parasta mahdollista öljyä koneeseen noin 8 litraa!! Ennen koneremonttia riitti yleensä noin puolen litran öljynlisäys vaihdon välissä.. Mutta nyt tuo on kyllä huolestuttavaa! Mielipiteitä asiaan!? Marssinko samaiseen korjaamoon, ja vaadin korjausta takuuseen? Eikö tämä ole aika selkeä juttu, että jotain on jäänyt tekemättä tai on tehty huolimattomasti? Olen kyllä pitänyt ölytason normaalina, mutta se on vaatinut öljynlisäystä joka tankkauksella. Kone on käynyt ihan ok, ja normaalilämmöillä.. Ei oikeastaan mitään muuta vikaa kuin öljyn syönti. Bensankulutus on mielestäni jopa vähän laskenut. =)
Mukavaa syysköröttelyä kaikille!
Ystävällisin terveisin: Jens
<font size=-1>[ This Message was edited by: jehol on 2003-10-16 14:48 ]</font>
Moottoriremontin takuu? Öljyt hukkuu
Parkkipaikalle ei ole jäänyt jälkeäkään. Moottorin savuttamistakin yritin kattella, mutta kyllä sieltä aika normaalinoloista väritöntä savua kylmänäkin tulee. Noh, vein aamulla auton samaiseen korjaamoon. Sinänsä oma mielipiteeni korjaamosta on tähän asti ollut positiivinen.. Saapa nähdä kauanko kattelevat. meinasivat aloittaa tulppien ja ohivirtauksien tsekkauksella. luin foorumista yhdestä moottoriprojektista, jossa todettiin ecotecin venttiilivarrenkumien kiinnityksen olevan vaikeahko homma.. liekö siinä heikko lenkki. Jos niin, niin taitaa koneistamo joutua työstään vastuuseen.. (eikös ne kumit siellä kiinnitetä?)
Jens
Jens
Joopajoo.. Nyt on kone taas auki, ja mäntä likoomassa. Eli yks männän yläpuoli oli varsin täynnä öljyä.. Kyllä se sinistä kaasua sieltä kuulemma pössäyttelikin, eipähän tullu ite tarkkailtua niin hyvin. Männänrenkaat on kuulemma ihan ok, koska ei huohota alakertaan.. ja puristukset on kunnossa. Huomenna laittaa johonkin mittariin kiinni, millä pitäs näkyä ohivirtaukset. Korjaamon äijä ehdotti, että laittaa sen jälkeen koneen takas kiinni jos mittari ei näytä mitää fiksua, ja ajan sillä 400 kilsaa, koskematta mihinkään, ja meen sit takas. Niin katsovat mitä on tapahtunut. Hooh hooh, kai tämä tästä.
Veikkauksia peliin: Venttiilivarrenkumit vai jotain muuta? Kone on 16XEL.
<font size=-1>[ This Message was edited by: jehol on 2003-10-16 14:20 ]</font>
Veikkauksia peliin: Venttiilivarrenkumit vai jotain muuta? Kone on 16XEL.
<font size=-1>[ This Message was edited by: jehol on 2003-10-16 14:20 ]</font>
ei kai sillä huohotuksella oo mitn välii jos öljyrengas on paskana...
mulla teki vanha kadetti niin että kun rengastettiin se niin alko kohtaa uudestaan se kulutus ja se sitten johtui taas vain ja ainoastaan siitä että öljyrengas kulhti jostain tuntemattomasta syytä paskaksi...
eiku kone auki ja uusiksi sitten pelas...
ja puristukset oli ihan normit ja muutenkaan mitn vikka ei löytyny mistään mittaamalla muuta kuin että öljyä meni aikas paljon...
mulla teki vanha kadetti niin että kun rengastettiin se niin alko kohtaa uudestaan se kulutus ja se sitten johtui taas vain ja ainoastaan siitä että öljyrengas kulhti jostain tuntemattomasta syytä paskaksi...
eiku kone auki ja uusiksi sitten pelas...
ja puristukset oli ihan normit ja muutenkaan mitn vikka ei löytyny mistään mittaamalla muuta kuin että öljyä meni aikas paljon...
Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...
Niin.. Ja tuo kaikki alkoi siitä jakohihnan pettämisestä. Sen jälkeen on kuluttanut aivan sikana. Voisko se jakohihnan poikkeeminen aiheuttaa öljyrenkaan kyrvähtämisen? Itse toivon, että ois venttilivarrenkumi.. tulis mulle kaiketi halvemmaks? =)
<font size=-1>[ This Message was edited by: jehol on 2003-10-16 14:50 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: jehol on 2003-10-16 14:50 ]</font>
Nyt on sitten ajettu kohta 500 km uusilla öljyillä, ja kohta on Opelixi taas vietävä korjaamolle. Savuttaa kyllä nyt varsin paljon (huomaa paremmin näin pakkasilla) ja palaneen öljyn haju tulee sisään asti. Koska korjaamolla ei koskettu kansirempassa mäntien öljykumeihin, ei tää remontti menis kansirempan takuun piiriin. Mutta jos kyse on venttilivarren ohjurikumeista, pitäisi mielestäni takuuseen mennä koko roska. Korjaaja oli sitä mieltä, ettei venakumeissa pitäs olla vikaa, kun on just vasta laitettu hyvällä koneistamolla.. Mutta öljynkulutus kyllä alkoi tuosta kesäisestä rempasta. Onko kukaan kuullut, että männän öljyrenkaat ois mennyt nokkahihnan katkeamisen yhteydessä? Ne männänrenkaat on ok. Spekulointia peliin! =)
Ecotecin jakohihnavaurio "hajottaa" männät kaikista niistä sylintereistä, joista venttiilit vääntyy. Männänrenkaan urat painuu kasaan ja renkaat ei enää tiivistä kunnolla. Hommasta selviää irrottamalla männät, avaamalla urat ja uusimalla renkaat. Opel ei tietenkään myönnä, että näin kävisi ainakaan takuukorjausten yhteydessä. Ai mistäkö tiedän...