Kirjoitettu 19.01.2011 19:39
Opel uusi vuosimalliin 2011 siirryttäessä Insignia mallistoaan jonkin verran. Porrasperäinen kori jätettiin pois vähäisen kysynnän takia ja nyt keskitytään viisioviseen suurella takaluukulla varustettuun hatchbackiin ja farmarikoriseen Sports Toureriin.
Neliveto sopii hyvin talven liukkaisiin olosuhteisiin, mutta siitä on iloa ympäri vuoden. Se ei ainoastaan paranna merkittävästi etenemiskykyä, vaan lisää myös turvallisuutta. Adpatiivista eli mukautuvaa nelivetoa ohjaillaan elektronisesti, ja se on kaiken aikaa tietokoneen välityksellä yhteydessä niin ajonvakautukseen kuin lukkiutumattomiin jarruihin.
Nelivedon ohjausjärjestelmä mittaa satoja kertoja sekunnissa lukuisten anturien välityksellä pyörien nopeutta, sivuttaiskiihtyvyyttä, ohjauspyörän kulmaa, kaasupolkimen asentoa ja lukuisia muita asioita, joiden perusteella voiman jako ratkaistaan.
Opelin nelivedossa kaikki voima voidaan välittää tilanteen mukaan taka- tai etupyörille. Suomeen tuotavat neliveto-Insigniat ovat Sport- tai OPC-varusteisia, jolloin nelivedon yhteydessä on takana sähköisesti toimiva luistonrajoitin. Sen hydraulinen kytkin monipuolistaa voiman välittymistä sille pyörälle, jolla on eniten pitoa, sillä voimaa jaetaan myös takapyörien kesken.
Neliveto dieseliin
Euroopassa kaksilitraisella bensiiniturbomoottorilla varustetun Insignian ostajista melkein puolet valitsee omansa nelivetoisena. Nyt nelivedon saa myös 118 kW:n tehoisen 2,0 CDTI-moottorin ja kuusiportaisen automaattivaihteiston kanssa. Tällä kokoonpanolla auto kiihtyy nollasta sataan kymmenessä sekunnissa ja kulutus jää noin 7 l/100 km. Hiilidioksidipäästöt ovat 5-ovisessa 174 g/km ja Sports Tourerissa 179 g/km.
Dieselmoottoristen nelivetoisten Insignioiden hinnat alkavat 40 857,81 eurosta. Bensiinimoottoristen Insignia 4x4-mallien hinnat lähtevät 44 930,28 eurosta.
http://www.automerkit.fi/uutiset-trendi ... .html?SC=1